Hei
olen nyt ajanut uudella Avensiksella 90 000 km ja täytyy todeta, että kyllä Avensis on takajousituksen osalta todella pehmee!
Auton takajousitusta kovennettiin n. vuosi sitten, mutta nyt viimeviikolla hiljaisella vauhdilla, kolmenhengen kuormituksella otti pohjat Mikkelin Cumuluksen pysäköintialueelta poistuttaessa. Autossa onneksi oli vetokoukku, joten alusta ei toivottavasti vaurioitunut...
Onkos Teillä muilla Avensis-omistajilla tapahtunut vastaavaa??????
Seuraava auto EI ole Toyota Avensis.....
jani
olen nyt ajanut uudella Avensiksella 90 000 km ja täytyy todeta, että kyllä Avensis on takajousituksen osalta todella pehmee!
Auton takajousitusta kovennettiin n. vuosi sitten, mutta nyt viimeviikolla hiljaisella vauhdilla, kolmenhengen kuormituksella otti pohjat Mikkelin Cumuluksen pysäköintialueelta poistuttaessa. Autossa onneksi oli vetokoukku, joten alusta ei toivottavasti vaurioitunut...
Onkos Teillä muilla Avensis-omistajilla tapahtunut vastaavaa??????
Seuraava auto EI ole Toyota Avensis.....
jani
Vastaukset 28
Vanhimmat
Kun ajat luiskalta tms. alas ja koukku ottaa kiinni niin sitä ei kutsuta jousien pohjaamiseksi. Jousien pohjaaminen tarkoittaa sitä että jouset ovat puristuneet niin kasaan että topparikumi tulee vastaan.
jouset pohjassa, pohja lähellä maata... vetokoukku ottaa maihin.(jos jouset eivät olisi olleet pohjassa, ei kosketusta olisi tapahtunut)
Siinähän oli kyse siitä että ajettiin tielle siis Siirtyminen kahden eri tason välillä. Vauhtia olisi pitänyt olla roimasti jotta jouset olisivat voineet pohjata.
Kirjoittaja juuri manannut, että jo kolmen hengen kuormalla, hiljaisella vauhdilla kopahti. Eli jo kolmen hengen kuormalla perä on painunut huomattavan alas.
Kun luiskalta ajetaan alas niin koukku ottaa kiinni jos luiska on tarpeeksi jyrkkä? Näin käy vaikka jousien paikalla olisi puupökkelöt.
Minulla ei ole autossa koskaan ottanut pohja kiinni. Jos luiska on tehty autoa varten ja koukku ottaa kiinni 3h kuormalla on joko tiessä mahtava routavaurio tai vikaa jossain muussa.
se on.
Eri autolehtien testeissä on mainittu monesti että toyotan kuormankantokyky on heikkoa muihin verrattuna.. jos porukkaa on kyydissä niin ei konttiin voi laittaa kuin happea!
Käytössäni on Camry eikä se ole ainakaan vielä pojaa nähnytkään, vaikka on ollut neljä takapenkillä ja peräkontti täynnä. Ehken on turha yhden auton perusteella yleistää.. Mikäli vakio iskarit eivät kuitenkaan riitä niin hommaa paremmat tilalle, niin ajettavuuskin paranee entisestään. :)
Mulla kävi E mallin mekessä, 50000 ajettu samoin, koukku raapas kun kun mentiin kolmenhengen purukassa rotvallin yli.Oli tosi matala rotvalli,löysiä tuntuu olevan molemmat.
Hei
Huomioikaa kaikki, että kyseiseen Avensikseen ON JO VAIHDETTU n. 30% kovemmat takajouset, kun asuntovaunua vedettäessä tuli savut.....
jani
???
...tuosta täälläkin juttua ollut että Avensiksen Ajonvakautussydeema ei oikein pysy mukana asuntovaunua vedettäessä ja siinä tapauksessa takajarruista lähtee "savut". Taannoin myös karavaanarilehdessä varoiteltiin hankkimasta Avensista vaunuveturiksi em. syyn vuoksi. Asiaa on koitettu korjata asentamalla jäykemmät jouset taakse mutta se ei kaikissa tapauksissa ole poistanut "ominaisuutta". Tällaiset häikät taitaa kuulua merkin vik... uups! ominaisuuksiin.
Hei
Nimimerkki "Lokki" on täsmälleen oikeassa.
Minä aloitin aikanani aiheesta keskustelun etuteltan puheessa, kun Toyotasta tuli savut.
Onneksi Jalonen sai korjattua sen ;=)
jani
Mutta tämä kaveri kirjoitti näin: "Avensikseen ON JO VAIHDETTU n. 30% kovemmat takajouset, kun asuntovaunua vedettäessä tuli savut..... "
Miten ihmeessä nämä savut ja takajouset liittyvät yhteen, se ei minulle oikein valkene...
...autonperäpää "eli" omaa elämäänsä ja VSC päätti puuttua peliin jarruttamalla takapyöriä jotta auto pysyisi tiellä. Jousien jäykentäminen hillitsee perän turhia liikeratoja ja VSC pysyy hiljaa. Tuokin kertoo jotain epäonnistuneesta alustan geometriasta tai sitten vias... ooops! ominaisuudesta VSC järjestelmässä.
tekelehän se VSC on, eli paljon ei voi vaatia.
Tuo on muuten aivan totta!
Mitä alustan pehmeyteen tosipaikoissa tulee. Kaikki japanilaiset ja etenkin töyota ovat keinuvia kulkuneuvoja.
Niiden alusta on säädetty ihanteelliseksi tasaisille teille.
Suomen teille kannattaa valita saksalainen, jämäkkä auto johon ei tarvitse pettyä.
Saitko mielihyvää pohjakosketuksesta?
Mieti jos vetäisit asuntovaunua, pehmeä-alustaisella itämaisella kierroskoneella:)
Saksalaiset tekevät autoja huonoille teille! Uskomatonta pokkaa teille provopelleillä. Siinäpä meni sitten se uskottavuus kaikesta muustakin turinastasi.
Hei
Sattumoisin vedän kyseisellä Aveniksella asntovaunua ja jos vertaillaan edellistä autoani, joka oli Opej Zafira, niin kyllä Opelilla oli 10 kertaa parempi vetää, kuin Avensiksella.
Mutta jos yhteenvetona tässä keskustelussan niin kyllä se Avensis on pehmeä takajousitukseltaan, siitä ei pääse yli eikä ympäri!
Hyvää syksyn jatkoo kaikille!
jani
"Kaikki japanilaiset ja etenkin töyota ovat keinuvia kulkuneuvoja. "
Tällaisia kommentteja voi irrota vain täydelliseltä tollolta tai sellaiselta joka ei tiedä asioista yhtään mitään. Tai sekä että.
Tuulilasin vertailutesti Corollasta 3/05:
"Toyotan jousitus sai maantie-lenkillä kuskien kiitokset Toyotan jousitus sai maantie-lenkillä kuskien kiitokset "
"...toiminnasta voi antaa hyvän arvosanan."
Enpä yleensä viitsi näitä turvenuijia viitsi kommentoida mutta menköön tämän kerran.
Mutta nyt olikin puhetta, että kun on painoa enemmän matkassa niin kantavuus pitäisi olla parempi, mutta pääsee sitä perille yleensä vaikka perä olisikin lintassa.. silloin vaan ei auton hallittavuus voi olla kovin hyvä.
Olen ajanut täydellä kuormalla eli niin pajon kuin kyytiin suinkin mahtuu. Olen myös vetänyt noin 850kg kärryä. Nämä väitteesi ovat täysin vääriä Corollan kohdalla. Avensista en ole testannut koskaan.
Jos kommentointisi on tätä tasoa, niin ehkä kannattaa sitten jättää kommentoimatta, silloin ainakin palstan taso vähän paranee...
Ei ole turvenuija vai?
Haloo, onko moinen mielestäsi asillista?
Tuulilasin vertailutesti Corollasta 3/05:
"Toyotan jousitus sai maantie-lenkillä kuskien kiitokset Toyotan jousitus sai maantie-lenkillä kuskien kiitokset "
Maantie-ajossa corollatkin (kuten useimmat muutkin) ovat ihan hyviä, mutta juuri möykkyisemmällä tiellä erot juuri esiin tulevatkin.
Erilaiset montut, heitot tien kaltevuudessa, tien pinta, sivutuuli, talvikeleistä puhumattakaan.
Siinäpä muutamia, mihin yleensäkin kannattaa kiinnittää huomiota autoa testatesssa.
Tottapuhuen kaikki toijotat ovat korkeintaan keskikastia vähänkin "äärioloissa".
Tästä vertailusta on turha kinata, mutta kokeneena voisin sanoa pientenkin saksalaisten mallien vajottavan isotkin tojotat Nöyryyteen, mitä auton hienoon käytökseen ja jämäkkyyteen tulee.
Olisiko seuraava auto Sitikan C5. Se on tunteeton kuormalle. Kulkee aina suorassa, eikä pienistä korokkeista tarvitse paljoa välittää. yli menee, eikä juuri edes heilahda. Kannattaiko kokeilla?