Haluaisin nyt rehellisiä vastauksia Citroenista. Olen ajatellut vaihtaa nykyisen Bemarini tulevaan C6:een. Sitikan muotoilu muissakin mm C4:ssa on mielestäni erittäin onnistunut. Onko autojen laatu nykyisin jo korkealla tasolla? Miten ruostuminen, ajo-ominaisuudet jne.
Citroeniin ihastunut
sitruuna
193914
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Vaihda vain, mutta ole valmis täysin toisenlaiseen autoon. BMW:llä on urheilullinen imago, kun taas C:llä on enemmän mukavuuspainotteinen olemus.
Mitä kestävyyteen tulee on C mainettaan huomattavan paljon parempi. Samoista osistahan nuo nykyautot paljolti tehdään. On Boschin valoja ym. Picasso oli mm Adacin mukaan luotettavin tila-auto.
C on ruosteen osalta parhaimmistoa. C5 jopa parhain erään äsken julkaistun ruotsalaistutkimuksen mukaan. Korit on jo 80 luvulta lähtien sinkitty.
Ajettavuudeltaan C:t ovat pitkän akselivälinsä ansiosta erinomaisia, varsinkin talvella, joka tietysti BMW:n omistajalle on mannaa, jollet omista nelivetoa. Hirmuisia moottoritehoja C:ssä ei ole, mutta niillä pärjää. C6 moottori lienee V6.
Itse olin saabisti ja ennakkoluuloinen, mutta usean C:n jäkeen olen edelleen tyytyväinen C5 2,0 A Br:eeni (-05).
Viel on aikaa kerätä euroja purkkiin. Hinta lienee lähempänä 80 000 euroa...
itse pidän Citroeneista ja oma pikkusitickani on ollut täysin huoleton.
Citroenin maine ruostuvana ja pehmeäpeltisenä on peräisin jostain yli parinkymmenen vuoden takaa, ja nykyään sille ei ole katetta.
Sitävastoin lukuisat, usein lisävarusteisiin tai elektroniikkaan liittyvät viat ovat käsittääkseni ihan tosiasia noissa paremmin varustelluissa ranskalaisissa. Esim. C5-mallisarjan ensimmäinen vuosi oli vähän tuskainen. Käykö C6:n suhteen samoin, aika näyttää. Mutta ainakin puolueeton (saksalais)tutkimus viittaisi siihen että olisit vaihtamassa erittäin luotettavasta keskimääräistä vikaherkempään...käy ennakkoluulottomasti kokeilemassa, istuuko se hanskaan.
Citikat ei kyllä viimeiseen 20v. ole juuri ruostuneet.
Pientä sähkövikaa ja jotain muita tyyppivikoja kyllä on,ei ihan kädettömän miehen auto.
Lapsellisempana vikana pidän sitä ettei johdotukset kestä pakkasia vaan johdot katkeilee ovista ja takaluukusta,kannattaa muuten käydä vilkaisemassa vaikka takaluukun johtojen kuntoa ennenkuin tulee päinvastaisia tänne kirjoittelemaan;)
nuo takaluukun katkeilevat johdothan on farmarin ongelma, ei berlinen. kahden berlinen kokemuksella, kilometrejä on jyrätty helvetisti, ei johto-ongelmia.
Kävitkö katsomassa niitä johtoja ennenkuin kirjoitit?
Irroita haitaripalje ja kurkkaa miltä johdot näyttää,saattaa olla johdoista kuoret riekaleina,meinaan kyllä noita johtoja katkeilee berlinestäkin ja myöskin ovista.
Lähes kaikkissa Relluissa on samoja vikoja,takalasin lämmittimen johdot katkeaa 5-ovisessa ja farkussa.
Mut kun käytettyjä Citikoita saa halvalla niin kannattaa ostaa vaikka vähän joutuisi korjaamaan,ilman kotimaan ryöstöveroja ajaisin uudella Toyotalla,niissä ei johdot katkeile edes farkussa.
Ihan höpöhöpöä. Toyotasta en tiedä, mutta ei ole minun Citikastakaan mennyt yhtään lankaa poikki. Tarkoitat varmaan että ranskalainen sähköjohto ei kestä talvea...? Höpöhöpö.
en mä tunne niihin haitarikumeihin niin suurta vetovoimaa että viittisin niitä vartea vasten lähteä repimään KOSKA SÄHKÖHIMMELIT TOIMII MOITTEETTA! NIITÄ IHMETTELEN VASTA SIINÄ VAIHEESSA KUN EIVÄT TOIMI!
On mennyt Toyotastakin.Muovikuorinen johto liian paksuilla säikeillä,ei paras yhdistelmä talvi keleille.Kestää aikansa riippuen takaluukun käytön määrästä.
Xantia farkulla ajettu nyt 140.000 vm 2000, vielä ainakin kaikki toimiii
-99 115tkm ajettu Xantia farkku,yksi johto oli poikki ja lopuistakin puolet vaihtokunnossa,eristeet murtuneet.
Tosin tein vain pikakorjauksen ja vetäsi eristysnauhaa niihin loppuihin.
Ja miksi niitä pitäisi katsoa?
Risat johdot on aina paloriski ja miten avaat takaluukun kun sen lukon johdot katkeaa?
ON SE VAAN TYHMÄÄ ODOTTAA SIIHEN ASTI ETTÄ NE HAJOAA.
Meinaan sopiva oikosulku saattaa aiheuttaa aika kalliita vikoja ja aivan ihme paikoissa.
Edellinen auto oli Volkkari ja kyllä siinäkin keskuslukituksen johdot katkeilivat. Jostain syystä tuon yksilön suosikkikohta oli pelkääjän puolen etuoven johto, vaikka suurin osa kilometreistä tulikin ajettua yksi ja ao. ovi oli aika vähäisellä käytöllä.
Yhtä 2000:n Passatin 170tkm "kestotestiä" vierestä seuranneenna voin todeta kanssa että uskomaton määrä pieniä sähkövikoja on tuossakin merkissä.
Ja kukaan volkkari-mies ei moisia vikoja myönnä,niilläkin on kait vähän huono itsetunto eikä luonto anna periksi myöntää että autossa voi olla jotain vikaa;)
Oikeassa olet nimimerkki Xant. kyllä ne johdot sieltä katkeilee kun tuossa vkl:na niitä korjailin. Sitä vaan ihmettelen että jotkut totaaliset ääliöt täällä inttää vastaan tyyliin että "ei ooo mun autosta katkennu kyllä yhtään piuhaa emmää sua usko".
Ei kai se nyt sitä tarkoitakkaan että joka autossa (citikassa) näin kävisi ja päinvastoin.
Minulla oli aikaisemmin Passat, ja vikoja piisasi yllättävän paljon. Varsinainen korjaamon onni koko auto.
niin että ei saa sanoa, ettei ole johdot katkenneet, mutta kuitenkin niin voi olla! Ei jumalauta mitä logiikkaa.
EI OLE JOHDOT KATKENNEET, ON OLLUT LIKI 300 000 KM AJETTU KÄRRY ALLA UUDESTA ASTI. PITÄÄKÖ VIELÄ RAUTALANGASTA VÄÄNTÄÄ?
Voihan se tietysti olla mukavampi elää kun pitää päänsä pensaassa eikä mieti tulevia ikäviä asioita;)
VOI OLLA ETTÄ JOHDOISTASI OVAT KUORET KATKEILLEET VAIKKA JOHTO ON VIELÄ EHJÄ,SULLE PITÄÄ KAIT VÄÄNTÄÄ RAUTAKENGESTA ÄÄLIÖ!
Tosiasia kuitenkin on että heikot johdotukset on yksi Citroenin tyyppivika eikä se tosiasia muutu mihinkään vaikka yksi ääliö yrittäisi muuta väittää.
Halvemmaksi vaan tulee korjata ne johdot ajoissa,kannattaa ainakin laittaa eristysnauhaa ympärille jos johdosta on kuori katkeillut,saattaa säästää itsensä monelta riesalta.
Kokemuksella vain sanoa että yksikin poikki oleva johto saa aikaan aika outoja vikoja.
Minä vaihdoin saksan auton citroeniin ja olen erittäin tyytyväinen
Muistini mukaan C6 on aluksi vain kahdella V6 koneella l.3,0 bensa ja 2,7 HDI molemmissa samat tehot dieselin vääntö pesee paritkin bensakoneet ja laatikko aina automaatti.