kyselin tuossa aiemmin että mikä vois olla vikana unossa ku on vähä pieniä käynti häiriöitä...
no mitkään niistä vinkeistä ei auttanu joita sinne oli tullu, mutta kiitoksia kumminki...
kävin tuos aamulla sitte testauttamassa sitä ruiskutus juttua ja syyksi paljastu kaasuläpän asennon tunnistin (musta töpseli ruiskutus yksikön kyljessä).
se näyttää ihan mitä lukemia sattuu ja seos on aika runsas siitä johtuen...
mutta nyt kyselisin sitte semmosta että tietääkö kukaan saako sitä pelkkää tunnistinta vaihdettua ja mistä saa pelkkiä tunnistimia ostettua jos voi vaihtaa??
nimittäin se kokonainen ruiskutus yksikkö maksaa boschin liikkeessä 4000mk ja delta-autolla vielä enemmän.
no mitkään niistä vinkeistä ei auttanu joita sinne oli tullu, mutta kiitoksia kumminki...
kävin tuos aamulla sitte testauttamassa sitä ruiskutus juttua ja syyksi paljastu kaasuläpän asennon tunnistin (musta töpseli ruiskutus yksikön kyljessä).
se näyttää ihan mitä lukemia sattuu ja seos on aika runsas siitä johtuen...
mutta nyt kyselisin sitte semmosta että tietääkö kukaan saako sitä pelkkää tunnistinta vaihdettua ja mistä saa pelkkiä tunnistimia ostettua jos voi vaihtaa??
nimittäin se kokonainen ruiskutus yksikkö maksaa boschin liikkeessä 4000mk ja delta-autolla vielä enemmän.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Olis punto 55:en(1108cc) monopointti myynnissä...(siis hela hoito).
en usko kyllä että tuo punton oma käy, ku kumminki tää on -91 mallin uuno ja 1,5 kone joten vähä epäilen että puntossa olis samanlainen kiinnitys sun muut systeemit...
En kylläkään varmuudella osaa sanoa Unosta, mutta Temprassa se on avattava osa, neljällä keskireikäisellä torx-ruuvilla. Sen sisällä on metallisia kontaktiliuskoja. joita varovasti ulospäin taivuttelemalla saattaa vaikkapa asettua.
Mitään jousia sieltä ei lentele. Jos alat avauspuuhaan, merkkaa osan runkoon pari viivaa, että saat sen kasausvaiheessa täsmälleen samaan kohtaan, muuten vastusarvot muuttuvat.
Näin säästin Temprassa sen muutaman tonnin, ja homman neuvoi Deltan asentaja.