Olen periaatteesta aina isomman moottorin ystävä,mutta toisaalta alkanut mietityttämään toi bensankulutus näillä bensanhinnoilla.Elikkä jos kerran toi 2-litranen syö sen 10 litraa satasella niin onkohan enää hintansa väärti..Vai pysyykö tolla 1.8:lla liikenteessä mukana?
1.8 vai 2.0 406?
EpoksiT
91457
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
406 koko, paino ja vaihdevälitykset huomioiden 2-litrainen on oikea vaihtoehto. Ei mikään tykki sekään, mutta pärjäilee normaali ajossa. 1.8 oli mielestäni tehoton, verrattuna edellisen korimallin 1.8 vectraan. Eikä sen bensankulutus järkyttävä ole, jos ei tule pelkkää kaupunkiajoa.
jos 2litrasella kiihdytellään ja ajetaan 1.8kanssa
samaa vauhtia,niin tuskin kulutuksessa on kovin
suuria eroja,mutta isommalla tulee helposti polokastua vähän reippaammasti.
ajan itse 1.8 ja kulutus kesällä keskimäärin 6,5 litraa sadalla ,ennätys pitkällä matkalla 5,5 litraa sadalla(sitä ei kukaan ole vielä uskonut)
jos on mahdollisuus valita niin sillon 2litranen.
Hankittaessa kannttaa myös muistaa, että auto tulee joskus hävitettyä. 2,0 on paljon helpompi myydä kuin 1,8. Hintakin voi olla parempi.
Itse ajelen enimmäkseen kaupunkiajoa joten 1.8 on mulle parempi. olen muutenkin rauhallinen luonne ja hidas kiihtymään.
Molempia kokoja kokeilleena olen ehdottomasti 1.8 koneen kannalla. 16 venttiilisessä koneessa on riittävästi tehoa normaaliin ajoon.
Ja mikä parasta - pieni bensankulutus, myös kaupunkiajossa. Lisäksi koneen hyvä kestävyys.
Näillä bensanhinnoilla vaihtoarvokin 1.8 (16v) koneella on jatkossa varmasti vielä parempi kuin kaksilitraisella.
1.8 koneella pääsee tankillisella n. 930 km, olematta silti kenenkään jaloissa.
Tuo 930 km tankillisella.Onko matka-ajoa ja mikä moottori uudempi EW vai vanhempi XU?
Sama läppä tämä bensanhintajuttu kuin oli 70-luvun puolessa välissäki: "auuuu! nyt loppuu öljy maapallolta,ostakaa vaan minimoottoreita!" Ja kas,1/4 vuosisata pötkittiin eteenpäin niin tuli toinen samanlainen..Ja johan ne hinnat on tullu alas sieltä 1.30-tasosta,eli huono peruste.
Osta v6! siinäkään ei vielä potkua mitenkään kauheasti(muistaakseni joku 8-9 sekuntia 0-100 km/h ainakin tomaattina),mutta sillä sentään pärjää motarinopeuksissakin jotenkuten.Tai sitten ostat suoraan jonkun tehokkaamman auton
........mistä näitä riittää???
406:ssa on käytetty kahta eri moottorisarjaa. Aluksi olivat XU-sarjan moottorit, joista 2-litrainen korvautui EW-sarjan moottorilla faceliftin yhteydessä mallivuodelle 2000 ja 1,8-litrainen vuotta myöhemmin.
EW-sarjan moottoreissa on tehoa pari hv enemmän, vastaava pieni ero myös väännössä, mutta kulutus ainakin puoli litraa pienempi.
Tuo 1,8-litrainen EW7-moottori kulutti itselläni kolmen vuoden aikana keskimäärin vajaat 8 l/100 km. Kyllä sillä varmasti pärjää (kaikilla moottoreilla pärjää), mutta se on enemmänkin kuminauhamainen kuin mikään tehokone. Varsinkin suuremmalla kuormalla kiihtyvyys on onnettoman tuntuista, ellei konetta kierrätä kunnolla. 2-litrainen (EW10) on jotenkin toista maata, vääntöäkin piisaa aivan riittävästi. Senkään kohdalla on vaikea uskoa 10 litran kulutukseen, ainakaan normaalilla (?) ajotyylillä. XU-moottorille sen sijaan tuo kulutuslukema on mahdollinen.
Jos on pakko hankkia iso auto, niin se ansaitsee kunnon moottorin. Jos bensankulutus on oleellinen asia, niin sitten vaikkapa 206.