Ovat muka niin tärkeitä että saavat päättää mihin väliin ja milloin sen hiivatin ruman lasikuitupurtensa kokan tökkäävät..Älyttömiä ajolinjoja,esim Barösundin kanavassa (koneella ajavat,siis ei purjeella=poliisin pitäisi sakottaa kaikkia jotka jättää laittamatta mustan kolmion merkiksi) yrittävät oikoa milloin mistäkin välistä. Nyt tuli mitta täyteen enkä enää jaksa myötäillä heidän halujaan vaan otan nykyään sen linjan jonka tahdon ja painan menemään,vaikka sitten siitä metrin päästä ohi ilman että pudotan vauhtia yhtään.
Osataan sitä täälläkin "pelata sikaa" jos niinkseen tulee.
Osataan sitä täälläkin "pelata sikaa" jos niinkseen tulee.
Vastaukset 29
Vanhimmat
itsekin olen havainnut kuinka varsinkin viimevuosina ovat purjeilijat käyneet röyhkeiksi.Laskevat septit melkein poikkeuksetta mereen, eivät viitsi edes vilkuttaa moottoriveneille,ottavat millaisia linjoja huvittaa vaikka ajaisivat koneella...
Mielestäni myös moottoriveneilijöillä on oikeus vastata tähän omalla toiminnallaan.Ehkä purserit sitten tajuasivat missä mennään..
kuin uusi Oolannin sota pystyyn ja tapetaan kumpikin osapuoli, niin ainakin huonoa luonnetta
periyttävät ovat pois kehistä! Nikkelimyrkytys
vaan, p:le!
Sanon nimimerkkini takaa ja laiturilla ihan päin naamaakin, että 'älä viitsi jauhaa paskaa!'
Hävettää taas motskarimiesten puolesta.
Mutta eiköhän se olekin enemmän vain täällä virtuaalimaailmassa, että koirat haukkuu, mutta
karavaani kulkee.
Narisijat ja valittajat ketuttaa.
...pudottaa sen nopeutesi mainitsemassasi Barösundin kanavassa, missä on nopeusrajoitus. Kesän meininkiä seuranneena voin todeta, että juuri nopeat mootttoriveneet piittaavaat vähiten rajoituksista ja aiheuttavat aallot, joista mökkiläiset kärsivät..
Kesähuvila keskellä salmea...
häiritsee? Eikö ole vain mukavaa kun vähän liplattelee välillä laituria vasten ja uimapatjalla köllötellessäkin välillä tapahtuukin jotain?
Sitäpaitsi,useimmiten ihmiset eivät vain tjua sitä,että normimoottorivene tekee pienemmät aallot ajettaessa 50 solmua tunnissa kuin ajettaessa 6 solmua tunnissa (kun ei olla plaanissa,vene ui syvällä ja tekee koko rungon voimalla aaltoa,plaanissa tulee vaan pientä lainetta kun suurinpiirtein pelkkä kone on vedessä).
Eli mummoilu on pahasta näissä jutuissa!
Nopeusyksikkö solmu sisältää itsessään jo ajan joten ei sitä tuntia siihen perään laiteta. Ja (lähes) kaikki 50 mpk/h menevät koslat tekevät isomman aallon kovassa vauhdissa kuin riittävän hiljaisessa vauhdissa, poislukien pikku pulpettiveneet/ribit joista tossa vauhdissa koskettaa vain perämoottorin evät ja yksi lapa vettä.
Nyt loppui lässytys..Idioottikin tajuaa että keskiverto moottorivene ei nouse plaaniin 10 km/h vauhdissa (mikä rajoitus on yleisin,löytyy esim juuri sieltä Barösundista),mutta tekee sen sijaan tosi isoa aaltoa koska keula jo pyrkii ylöspäin=lue veneen perä ui maksimisyvyydessään=tekee maksimi aaltoa. Kun taas liukuun noustuaan ja mikä ideaalia,täysiä ajettaessa(veneest' mahd.pieni osa koskee enää veteen) myös aallon muodostus on huomattavasti pienempää.
Ainakin oma Argo 17 jalkainen menee täysillä huomattavasti pienemmillä aalloilla kuin se 10 km/h lasissa..en tiedä millä ufoveneellä tämä edellinen vastaaja ajelee/ajeleeko millään kun tiedot on tota tasoa.
Itse ajankin aina aallon teko-kielletty-kyltin määräysalueella kaasu pohjassa.
kuin pelkästä aallonmuodostuksesta.
Vilkkailla salmilla, satama- ja laiturialueilla, yms. on syytä ajaa hitaammin myös siksi, että ehtii havainnoida ja reagoida muiden "toilailuihin".
Eihän se nopeusrajoitus ole nopeusvaatimus. Saa vauhdin pudottaa myös niin pieneksi, ettei tarvitse liukukynnyksellä ajaa.
että nopeusrajoitus ja aallokon aiheuttamisen kielto ovat molemmat voimassa silloin, kun molemmat merkit on laitettu.
Aihetta on käsitelty täällä jatkuvasti, ja on hämmästyttävää, ettei asia mene perille. Jos sillä sallitulla nopeudella ei pysty ajamaan aiheuttamatta suurta peräaaltoa, vähennetään nopeutta kunnes aallot pienenevät. Idiootinkin veneessä oletettavasti on jonkinlainen kahva tai vipu, josta niitä kierroksia saa vähennettyä. Jos on niin idiootti, ettei sitä ymmärrä, olisi ehkä viisainta pysyä maissa.
Jotenkin hölmöä että vesillä ei tunneta kuin tuo tyhmä 10 km/h. Jos ajatellaan turvallisuutta kolareiden suhteen mikä useimmiten on nopeusrajoituksen tarkoitus, on aika iso ero ajetaanko 15 solmua vai 50 solmua, mutta eipä näy 15 solmun rajoituksia missään, tuon useimmat veneet menevät jotenkuten plaanissa.
...on muuten 7 km/h eikä 10. Viime kesänä meinasin jäädä siinä saksalaisen purjeveneen jalkoihin, kun ajoin rajoituksen mukaan ja Günther tuli perässä ylinopeutta...
Joka ikinen kerta, kun nopeusrajoituksista tulee puhe, vähintään yksi pelle tulee itkemään tuota samaa asiaa. Kuitenkin niitä pienimpiä avoveneitä lukuunottamatta 10 km/h, eli 5,4 kts on sellainen nopeus, jossa aaltoa ei juuri tule. Eli jos alkaa kyntämään, on nopeutta liikaa, mikä taas ei todellakaan ole harvinainen näky. Toinen asia on katsoa ainoastaan aallon korkeutta, joka ei suinkaan yksin ratkaise aallon vaikutuksia. Plaanaavasta veneestä lähtee aina nopeasti etenevä ja pitkään murtuvana pysyvä aalto. Kaikki ovat kohdanneet merellä laivan. Siljastakin lähtee takuulla muhkea aalto, melkoisen lähelläkin koettuna silti pyöreä, lähinnä vanhaa maininkia muistuttava, joka vasta rannan läheisyydessä matalassa nousee murtuvaksi.
Idioottikin tajuaa, ettei moottorivene nouse plaaniin siinä 10 km/h nopeudessa, siksi se raja siihen on laitettukin. Eli pakko jopa Argolla kestää se pätkä nopeusrajoituksen mukaan, vaikka toisten normaali matkanopeus etanamaiselta tuntuisikin.
Ensimmäisenä tulee Pettersonin Bulevardi Tammisaaren edustalla mieleen.
Jos on todella vilkas ja ahdas paikka niin 10 km/h on ok, mutta kun sitä laitetaan aivan älyttmömiin paikkoihin, minua erityisesti ärsyttää Vartiokylänlahti, koko lahti 10 km/h, 95% ajasta ei yhtään toista vesikulkuneuvoa lähettyvillä ja tilaa on. Ruuhkaa vain kesä ja heinäkuu viikonloppuisin.
Ainahan noopeusrajoitukset on väärässä paikassa tai ainakin väärän suuruiset, ainakin maantieliikenteessä miksei seitten vesilläkin ;)
Ei viisasta viranomaista ole vielä tavattu ainakaan näin nimettämien kannanottojen sivuilla.
En tunne paikkaa mutta onko sieltä kanavasta pakko ajaa, eikö löydy "isompaa" vettä jossa voi päästää urku auki, tuolla gotlannin vesillä ajetaan noitten caribian risteilijöidenkin nopeuskokeet, luulisi 10 m.lle riittävän tilaa.
On olemassa pätkiä joilla on perusteltua yleisen turvallisuudenkin takia rajoittaa veneiden nopeuksia,kuten juuri Barösundissa/satamaalueilla,vaikka kaivarin edessä jnejne. Toisaalta toi 7 km/h on omasta mielestä ihan liian hidas(omat veneet tuppaa vaan hakemaan noin hiljaa=kiemurtelee kuin kärmes) jos 15 km/h:kin riittäisi vakauttamaan oman veneen, tosin useinhan lossin takia joutuu lisäämään kaasua siinä yhdessä kohtaa. Ongelma on tosiaan se,että noita rajoituksia on liikaa(hirvimerkkisyndrooma maanteillä=kun niitä merkkejä on joka risteyksen jälkeen alkaa yleisö suhtautumaan piittaamattomasti koko merkkeihin), ja monasti rajoitukset tuntuu olevan asetettu ihan sen mukaan että sattuuko rajoituksista päättävän byrokraatin mökki olemaan kyseisen vesipätkän varrella(todella sellaisia yhden/parin mökin asuttamia pitkiäkin pätkiä pitkin saaristoa),ja ne ovat mielestäni turhia.
Toi vaatimus että aallontekokielletty-kyltin kohdalla pitäisi jarruttaa vauhtia on tuulesta temmattu.Minäkin ajan kaasu pohjassa koska omassa veneessä vedessä aaltoa tekevänä elementtinä on silloin vain moottorin evä ja puolikas potkuria (varmasti tekee pienemmän aallon kuin pudottamalla vene plaanista liukuvalle veneelle epäterveeseen kyntämisasentoon).
Ja oma vene on niin nopea/pieni että purkkareiden väisteleminen on lähinnä vaan kivaa ajanvietettä (slalomia),mutta voin hyvin kuvitella että jonkun isomman ( vaikka 45 jalkainen Princess) moottoriveneen omistaja ei välttämättä jaksa suhtautua samalla tavalla asiaan,vielä jos pienemmät purkkarit ajavat tosiaan moottoreilla (kuten suurin osa satamissa/nopeusrajoitteisissa=lue vilkkaissa kanavissa) kaikenlisäksi vielä ilman lain edellyttämää mustaa merkkikolmiota!
...mieltä, nimittäin. Samaa mieltä siitä, että 7 km/h on hiukan hankala jo, koska se alkaa olla aivan siinä ja siinä, että vaihteen saa enää päällekään eikä se aivan tyhjäkäynnin rajalla lipsuttaminen tee oikein hyvää. 10 km/h on hyvä, siinä etenkin liukuvat veneet kulkevat nätisti ja aallotta, 15 ja 20 km/h taas turhan korkeita, jos niihin liitetään myös aallontekokielto.
Aallontekokiellosta olen miettinyt samaa, mikään säännös ei näytä tukevan väitettä, että siinä ei saisi ajaa liu'ussa. Ko. kyltillä kielletään häiritsevien aaltojen teko, joka äärimmäisen tulkinnanvaraisena vesittää koko asian melko totaalisesti.
Sitten ne erimielisyydet:
-en ymmärrä, miksi lossin takia pitäisi lisätä vauhtia? Eihän se alle tarvitse mennä ja pienellä tähystämisellä näkee kyllä, jos lossi on aikeissa lähteä.
-"liioista rajoituksista" en myöskään ole samaa mieltä; rajoituksen tarkoitusta ja mielekkyyttä on turha miettiä, se on siellä toteltavaksi. Ja sen on asettanut siihen valtuutettu taho, toisin kuin kaikenmaailman "perinteet" ja "tavat".
Ei tarvitse jarruttaa vauhtia, tosin yleensä tuo aallonteko kielletty liikennemerkki on yhdessä nopeusrajoitusmerkin kanssa.
Purkkareilla ei ole mustan kolmion käyttöpakkoa koneajossa. Tässä ole saanut väärää tietoa.
Purjealuksen joka liikkuu konevoimalla ja jolla on samaan aikaan purjeet yläällä valoisana aikana, on näytettävä mustaa kartiota kärki alaspäin aluksen etuosassa näkyvässä paikassa.
Miten seuraava merkkiyhdistelmä tulisi tulkita (ja älkää sanoko että tarkista googlesta, koska sitä olen jo yrittänyt). Ylimmäisenä on nopeusrajoitus, sitten aallonmuodostuskielto ja alimmaisena "Ei koske alle 7 m veneitä". Siis mikä ei koske alle 7 m veneitä, nopeusrajoitus, aallonmuodostuskielto tai ei kumpikaan? Tätä olen yrittänyt selvittää myös ammattiveneilijöiltä, mutta eivät nekään tunnu oikein pääsevän yhteisymmärrykseen asiasta.
se,että purjeveneestä tulee moottorialus heti kun kone pärähtää käyntiin,on purjeet alhaalla tai ylhäällä.Monasti purjeveneilijät unohtavat tämän väistämissääntöjen suhteen ja ottavat silti sen purjealuksen etulyöntiaseman vaikka ajaisivat koneella.
No ei todellakaan tule, vasta kun vaihde on silmässä ja veto päällä, jos purjehtiessa lataa akkuja tai lämmittää moottorilla vettä on edelleen purjealus.
niin onhan se purtsarilla helpompi muutella suuntaa kapeassa välissä kun jollain v..un meriläisellä.syväyskin on molemmissa kuulemma ihan sama.
Kun tälläkin palstalla on jo monta viestiä lyhyen ajan sisään, jossa purkkarit ja motskarit nokkii toisiaan minkä ehtivät.
Itsellä motskari ja sillä tullu ajeltua Suomenlahti idästä Ahvenanmaalle, vierassatamia ja luonnonsatamia hyväksi käyttäen. Aina ollaan samalle laiturille sulassa sovussa mahduttu, juttua riittäny ja oluttakin maisteltu puolin ja toisin......
Kun luet näitä "keskusteluja" niin aika pian huomaat, ettei osa omista venettä ollenkään vaan snoppailevet jollain pikkuviisaudella näillä palstoilla. "Aisiasta en mittän tiedä mutta hanttiin panen" menttaliteetilla. Senverran ihmeellisiä "ohjailu" temppuja kerrotaan, ettei ole edes mahdollista. Mutta onhan nämä nettiväittelyt tietenkin kivaa ajankulua ja osalle ihmisistä varmaan ainut ajankulu. Aika vähissä on näilläkin palstoilla nuo asialliset kannanotot ja jos joku erehtyy niin kohta asia väännetään kaksintaisteluksi.
Minua ärsyttää niin v...sti nuo tarpeettomat paikallaan pysyvät reimarit ja jääpoijut, eivät väistä minnekkään vaikka painan torvea ja pyyhkin ihan vierestä. On se p...le kun sallitaan tommoset vesillä. Ja nu jatkuvasti vilkkuvat välkyt ja majakat vasta ärsyttävät ovat koko ajan häiritsemässä rauhallista veneilyä. Mutta olen varannut pari kiloa dynämiittiä mukaan joka reissulle niin voin poistaa ko haitat yhden kerrallaan.
Viikonloppuna ennen juhannusta purjeveneellä Kasnäistä Taalintehtaalle, hieman ennen Kasnäsin lauttaa, kapeikossa joku Flipper Sundancer, nainen ruorissa pyyhältää täyttä häkää ohitse plaanissa aivan muutaman metrin päästä. Hijentää hieman kun eteen sattuu soutuvene jossa nuoripari ja vauva kyydissä. Ei katso taakseen miten kävi jne. Meidän veneessä kaikki mikä voi yleensä irrota tai lentää ympäri venettä myöskin irtosi. Näin veneen parkissa Ttehtaan vierasvenesatamassa kylkikiinnityksessä. Täysin edesvastuutonta!
Vaikka purjevene voikin moottoriveneilijöitä ärsyttää, se ei koskaan aiheuta aallokkoa, joka aiheuttaisi sekamelskaa moottoriveneessä.
Miksi muuten moottoriveneet keskellä suurta selkää ei voi ottaa hieman etäisyyttä ohittaessaan purjevenettä? Onko se niin, että navigointitaidot ovat niin heikot, että pitää luottaa siihen, että syvää on ainakin siellä missä näkyy purjevene. Vai tuijotetaanko sitä plotteria niin että unohtuu katsominen eteen.
Jos purjeveneet haisevia, pöriseviä ja ristiaallokkoa synnyttäviä ärsyttää, niin miksi sitten kevyillä keleillä täytyy käydä purjevene kiertämässä? Ihme touhua.
Moottoriveneilyssä on niin vähän ulottovuuksia, vauhti ja ohjaus, että se pitäisi korvata simulaattorilla. Altaaseen pörisemään ja ATK:lla vaihtuvaa maisemakuvaa.
astetta haasteellisempaa kun joutuu tosiaan navigoimaan kun maisema vaihtuu ja katsoa miten ottaa aallot kun vauhtia piisaa..Ei voi vaan istua kun lahna melkein ohjauskyvyttömässäpaatissa joka lipuu 5 solmua ja veivailla jotain hiton naruja edestakas kun kiimainen paviaani korkeasaaressa konsanaan.Yep,ei se ihme että purjeveneillä toi harrastus aloitetaan ja kun rahkeet riittää,voi ottaa ihan oikeita veneitä alle!