Onko kellään ollut vastaava? Saab 9-3 lakkasi käymästi, hinattiin sitten saabi korjaamolle,kun ei muutakaan voitu. Vaihtoivat sytyskasetin ja kas päivän päästä siitä katalysaattori levis (johtuen kaiketi tästä sytyskasetti viasta). 2 donaa köyhempänä kauhulla odottelen, että mitä seuraavaksi? Aikasemmat Saabit on toimineet moitteettomasti
p.s. vm on -01 ja ajettu alle 90 000 km
p.s. vm on -01 ja ajettu alle 90 000 km
Vastaukset 11
Vanhimmat
Taidat elää vielä markka-aikaa? Kuinka saat DI-kasettiin (190e) ja katalysaattoriin menemään kaks donaa? Tuolla rahalla pannaan jo kone atomeiksi ja vaihdetaan kaikki hilut ja takaisin kasaan.
DI-kasettihan on valitettavasti tiedetty juttu jo 90-luvun vaihteesta. Pistä nyt jo toinen, vaikka käytetty kasetti takaloosteriin, ettei tarvitse hajottaa sitä kattia turhilla käynnistysyrityksillä kun tuo kasetti laukeaa.
Ai mitä seuraavaksi? Kannattaa tarkkailla sitä öljynkulutusta ja pössähtelyä. -01 turboissa oli viallinen erä. Toivottavasti se nyt ei satu vielä samaan konkurssiin. Öljynvaihtovälihän on sun autossa 10tkm, muu huoltoväli 20tkm. 90tkm huollon jälkeen seuraava huolto onkin 110tkm, mikä merkkiliikkeessä maksaa n. 600-700e. Jarrut otetaan auki ja puhdistetaan, käyttöhihna ja kiristinrullat vaihdetaan normaalihuollon lisäksi. Vaiteistoöljyllä ei ole huoltokirjaan merkittyä huoltoväliä, mutta se kannattaa vaihtaa uudemman tyyppiseen, heti kun lompakko taas kestää :)
Voiko nykyautossa olla öljynvaihtoväli 10tkm? Miksi ihmeessä??? Muilla se on 20tkm tai jopa 30tkm.
Huolto-ohjelman mukainen vaihtoväli on 20tkm, mutta joissakin malleissa on ollut yksilöitä, missä huohotus ei ole toiminut toivotulla tavalla ja öljyn ominaisuudet ovat huonontuneet ennen aikojaan. Siksi suositellaan öljynvaihtoväliksi 10tkm.
Omat autoni eivät kuulu riskiryhmään, mutta vaihdan silti öljyt kympin välein. Vaihtaisin ihan missä tahansa autossa, vaikka valmistaja lupaisi mitä tahansa. Mutsin upouudessa TDI Golfissa on huolto-ohjelman mukainen öljynvaihtoväli 30tkm, mutta sitä öljyä sitten meneekin 10litraa tuolla välillä....liikkeen mukaan 3:n litran lisäys kympillä kuuluu asiaan... :-o
Kaipa autot takuuajan kestävät vaikka ilman öjyn vaihtoakin. Liisariautossa, ehkä noudattaisin öljynvaihtoväliä, mutta kun autot on omia, "pitäisin" ne mielelläni kunnossa. :)
Ilmeisesti 15 % saa alennusta, mutta kumminkin...
9-3 2,0/2,3 --00 Kat (etuputkessa, ei Autom/Turbo). . . . . 13-4703 398.00 ???
Kallispa taitaa olla tuo turbon katti?
Ja jos tykkää rahansa pistää merkkiosiin, niin samapa se on joka merkillä ja micrankin kattiin saa uppoomaan toista tonnia.
Niin tuossahan on keppivaparin katti, mut meinasin, et tuskimpa turbonkaan moninkertaisesti maksaa, jos sellaista tarttee.
provosta.
*Tiedän*
:)
Sytytyksenohjauskasetti laukes vuosi sitten Lapinreissulla. Paikallisessa huollossa sanoivat sen maksavan muistaakseni 200 € sisältäen työt. En suostunut siihen vaan pyysin selvittämään asiaa maahantuojan kanssa. Tunnin päästä huoltopäällikkö soitti ja sanoi mun kontolle jäävän vain työt 20 €. Hain auton korjauksesta ja sanoivat, että katalysaattori voi laueta johtuen tästä kasetin laukeamisesta, mutta eipä niin käynyt. Eli vaadit vaan maahantuojan piikkiin sekä kasetin että katalysaattorin.
kiitos vinkistä, selvittelen asiaa. Kasetin ja katin takuu on voimassa 4-v ja biili otettu käyttöön alkuvuodesta...
Kertokaa minullekin kuka on luvannut 4 vuoden takuun noille osille! Tosin 3 viikon päästä tulee 4 v täyteen auton toimituksesta.