Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Daihatsu nykii

    vm -91 Daihatsu Applausesta hajosi lämpökenno kojelaudan takaa, ja se valutti kaikki nesteet pihalle. Moottori pääsi "hieman" ylikuumentumaan kerran, ennenkuin tajuttiin, että nesteitä ei kierräkkään moottorissa vaan ne oli imeytyneet lattiamattoihin.

    Joka tapauksessa, tämän episodin jälkeen auto on alkanut nykiä semmoisena puolilämpimänä. Ihan kylmänä kone käy hyvin ja kierrokset jossain tuhannessa tyhjäkäynnillä. Kun kone hieman tästä lämpenee tipahtaa kierrokset puoleentuhanteen ja käynti on tosi heikkoa. Eikä auto oikein vastaa kaasuun, tai vastaa yhtäkkiä ihan täysillä.
    Noin 1-2 min todella nykivän ajon jälkeen kone on kokonaan lämmin ja se toimii taas kuin unelma.

    Missä vika? Siinä on ruiskukone, eli olisiko anturi joka haistelee automaattista ryyppyä jotenkin kärähtänyt silloin kun auto vähän ylikuumeni? Että se alkaa liian aikaisin vähentämään bensasyöttöä kun kone ei ole vielä tarpeeksi lämmin. Tulpat, virranjakajan kansi, tulpanjohdot ja ilmansuodatin on tarkastettu.
    0183
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset

    Vanhimmat

    Ei vielä vastauksia

    Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    eitiedä kirjoitti:

    vm -91 Daihatsu Applausesta hajosi lämpökenno kojelaudan takaa, ja se valutti kaikki nesteet pihalle. Moottori pääsi "hieman" ylikuumentumaan kerran, ennenkuin tajuttiin, että nesteitä ei kierräkkään moottorissa vaan ne oli imeytyneet lattiamattoihin.

    Joka tapauksessa, tämän episodin jälkeen auto on alkanut nykiä semmoisena puolilämpimänä. Ihan kylmänä kone käy hyvin ja kierrokset jossain tuhannessa tyhjäkäynnillä. Kun kone hieman tästä lämpenee tipahtaa kierrokset puoleentuhanteen ja käynti on tosi heikkoa. Eikä auto oikein vastaa kaasuun, tai vastaa yhtäkkiä ihan täysillä.
    Noin 1-2 min todella nykivän ajon jälkeen kone on kokonaan lämmin ja se toimii taas kuin unelma.

    Missä vika? Siinä on ruiskukone, eli olisiko anturi joka haistelee automaattista ryyppyä jotenkin kärähtänyt silloin kun auto vähän ylikuumeni? Että se alkaa liian aikaisin vähentämään bensasyöttöä kun kone ei ole vielä tarpeeksi lämmin. Tulpat, virranjakajan kansi, tulpanjohdot ja ilmansuodatin on tarkastettu.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu