Olen aivan varma, että olkoon kysymyksessä mikä polttoaine tahansa AINA verottaja tulee väliin vetää siitä suurimman siivun. Eihän öljyperustainen polttoaine nyt niin kallista ole jos sitä myytäisiin kuten muitakin tuotteita. Hinta muodostuisi normaalisti:
Sisään ostohinta kate ALV = kuluttajahinta.
Jos tulisi markkinoille vaikka vetyauto, joka käyttäisi polttoaineenaan vettä, sille tulisi jo ostovaiheessa kovempi autovero ja suuri käyttömaksu, näin se ainakin menee meillä en tiedä miten muissa maissa.
Sisään ostohinta kate ALV = kuluttajahinta.
Jos tulisi markkinoille vaikka vetyauto, joka käyttäisi polttoaineenaan vettä, sille tulisi jo ostovaiheessa kovempi autovero ja suuri käyttömaksu, näin se ainakin menee meillä en tiedä miten muissa maissa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Liikennepolttoaineiden polttoainevero alveineen on jotain lähelle 3 miljardia euroa. Jos sitä rahaa ei saataisi tätä kautta, varmaan vuotuisia veroja voisi nostaa jonnekin sinne 7-kertaiseksi nykyiseen verrattuna. Tai tuloverotusta voisi nostaa. Myös alv-prosentin korotus voisi tulla kyseeseen, olisikohan korotus jotain 5 %-yksikön luokkaa.
Toinen mahdollisuus olisi tietysti menojen karsiminen. Eikä kannata ehdottaa säästöä puoluetuessa tms. täysin merkityksetöntä. Tuo raha koostuu esim seuraavien hallinnonalojen lopettamisesta: ulkoministeriö,oikeusministeriö, ympäristöministeriö ja kauppa-ja teollisuusministeriö. Siis kaikki yhteensä. Nämä ovatkin varmaan aivan tarpeettomia kadun automiehelle? Julkisista rahoista maksetaan noin miljardilla suomalaisten lääkekuluja. Jep, tämän menon lopettamisella kustannettaisiin hyvinkin kolmannes polttoaineveron alentamisesta.
Jenkit ovat paniikissa kun bensan litra hinta on jo huikeat 55 centtiä litra. Johtuuko mielletön bensavero Suomen ylisuuresta hallintomallista joka olisi kohdallaan jos meitä Suomalaisia olisi vähintään 200 miljoonaa.
Ei johdu. Suomalainen julkinen hallinto kun sattuu tutkitusti olemaan yksi EU-maiden keveimpiä, kun verrataan esim. BKT:hen ja kansalisten määrään.
Olen toisen vastaajan kanssa samaa mieltä, että hallintomme kestää kyllä kansainvälisen vertailun. Ongelma on siinä, että aktiiviväestö on liian pieni ylläpitämään nykyistä järjestelmää.
Nämä samat ongelmat ovat kaikissa vähäväkisissä korkean elintason EU maissa ja NOrjassa, emme ole yksin verojemme kanssa.
Norja on maailman rikas valtio tällä hetkellä.
Kävin siellä, enkä huomannut paniikkia missäänpäin. Onko tämä paniikki kenties rajoittunut johonkin määrättyyn pohjoisvaltioiden (jenkit) osavaltioon, vai onko se vain sinun mielikuvituksessasi? Bensa oli kyllä kalliimpaa, mutta paniikkiin en huomannut enkä kuullut kenenkään sen takia joutuneen.
Suomen hallinnon ylimitoituksen suhteen olet kyllä täysin oikeassa.
Ei riitä että on keveimpien joukossa. Pitää olla reilusti kevyempi hallinto kuin Eu:ssa keskimäärin. Olemme kaukana euroopan metropoleista joka aiheuttaa meille kansantalousmielessä lisäkustannuksia. Samoin lisäkuluja tulee ilmanalastamme joka on kylmempi kuin eurooppa keskimäärin.
Jotta pärjäämme taloudessa pitää meidän olla hyvässä trimmissä. Tämä edellyttää myös joustavaa ja mielikuvituksellista EU:n ja muuta normien tulkintaa ja niiden käyttöönottoa.
Bensiinin jalostushinta vaihtelee 6-20 dollaria tynnyriltä. Tähän vaikuttaa bensiinin pörssihinta sekä toimituksen kohdemaa. Raakaöljyn hinnalla on hyvin vähän tekemistä tämän kanssa. Suomeen myytävän bensiinin jalostushinta Nesteellä on tällä hetkellä 7 dollaria tynnyriltä.