Mikä hitto näillä julkisliikennevälineiden
käyttäjillä on, kun niiden pitää olla tuputtamassa
näiden vehkeiden käyttöä kaikille?
En mistään hinnasta vaihtaisi omasta ihanasta
ilmastoidusta Audistani johonkin hikiseen
nokivasaraan. Siellä paska haisee, porukka
ryyppää, kännykät pirisee, kuski murahtelee jne.
Hyi hitto!!
Olkoonkin kuinka tahansa tahansa "kehitettyä" tämä
joukkoliikenne, se kuuluu minusta niille
vähäosaisille, nuorisolle ja vanhuksille, jotka
eivät muuten voi liikkua tai tarvitsevat
yhteiskunnan tukea kulkemiseensa.
Sitten kun on työtätekevänä on fyffee kustantaa
oma liikkumisensa, niin ei ole varsinkaan
suomalaisen katsantokannan mukaan enää lainkaan
reilua mennä huristelemaan yhteiskunnan rahoilla.
käyttäjillä on, kun niiden pitää olla tuputtamassa
näiden vehkeiden käyttöä kaikille?
En mistään hinnasta vaihtaisi omasta ihanasta
ilmastoidusta Audistani johonkin hikiseen
nokivasaraan. Siellä paska haisee, porukka
ryyppää, kännykät pirisee, kuski murahtelee jne.
Hyi hitto!!
Olkoonkin kuinka tahansa tahansa "kehitettyä" tämä
joukkoliikenne, se kuuluu minusta niille
vähäosaisille, nuorisolle ja vanhuksille, jotka
eivät muuten voi liikkua tai tarvitsevat
yhteiskunnan tukea kulkemiseensa.
Sitten kun on työtätekevänä on fyffee kustantaa
oma liikkumisensa, niin ei ole varsinkaan
suomalaisen katsantokannan mukaan enää lainkaan
reilua mennä huristelemaan yhteiskunnan rahoilla.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Varsinkaan kun maksut ovat niin tähtitieteellisiä.
ei välttämättä lähi-liikenteessä, mutta odotappas
kun haluat mennä kunnasta toiseen, matkaa silti
vain n. 10 km... maksa siitä sitten 20mk, ja
kulje 2 kertaa päivässä bussilla... 40mk päivä!
Ei kiva!
Pummilla vaan, joskus kärähtää toisinaan taas ei.
Nyt jo 6kk päivittäin pariin kertaan ilman
käryä... halpaa ku saippua.
Tosin hiki ja paska siellä kyllä näillä helteillä
dunkkaa ihan mitusti, niin ettei cuccin
odoritkaan peitä vaikka suoraan sieraimiin
(molempiin) pullollisen tunkis.
..jos voisin, mut eihän täällä maalla pääse
mihinkään ilman omaa autoa.Ja kuluista
puheenollen...en hirvene ees ajatella, miten
kallista omalla autolla ajettu kilometri tulee...
Mielestäni tässä julkisten tyrkyttämisessä on
sellainenkin sairas puoli, että
yksityisautoilijoilta kerätyillä varoilla sitä
julkista liikennettä sponsoroidaan.
Onhan se tietysti ok, että kaikilla on
mahdollisuus liikkua, mutta kun siitä bussilla
tai junalla matkustamisesta perittäisiin edes
suurinpiirtein kustannuksia vastaava hinta, niin
aukeavatpahan silmät!
Suomalaisessa talouselämässä on vielä aivan
sairaita jäänteitä menneisyydestä. Pahimpia ovat
nämä tukiaiset joita jaellaan kuljetuksissa.
Niitä saa, jos kuljettaa tavaraa syrjäseuduilla
tavaraa tai ihmisiä joukkokuljetusvälineillä.
..mutta kuljepa hetkeksi itse bussilla vaikkapa
lukioon tai ammattikouluun maaseudulla, about 30
km päivässä myös paluu (eli yhteensä n. 60 km
päivässä ja kestää ne n. 30 km kestävät lähes
tunnin bussissa.)
Sillä hyvät rahat bussifirmat nettoavat esim.
peruskoulunsa päättäneiltä maalla auvilta ns.
jatko-opiskelijoilta, joiden on pakko kulkea
bussilla jollei ole autoa tai ikää autokorttiin.
Vaikka KELA maksaakin matkatukea osan hinnasta,
niin kalliimmaksi se silti tulee kustantaa kuin
kaupungissa asuvilla matkustamisensa. Ja loppujen
lopuksi bussit kulkevat suurinpiirtein parin-
kolmen tunnin välein maaseudulle eli aina odotat
tai kiirehdit juoksu jalkaa bussiin.
Toinen vaihtoehto on kulkea pikavuorolla, johon
tulee pikavuoromaksua lisää toinen mokoma matkan
hintaa (eli kaksinkertainen hinta lähes..) mutta
hyvä puoli on se että bussit kulkevat tiuhaan
tahtiin... olisikohan tämä rahastusta?
Tämä tapahtui jo vuosia sitten, joten mitä se
onkaan jo nykypäivänä.
Auto on luksusta, kunhan vaan ymmärtää sen
päälle.
Pikavuoromaksu on aina matkasta ja paikasta
riippumatta 13mk. Että aika lyhyen matkan saat
mennä jos se tuplat on!
tilanne itä/länsi-väylällä,tuusulantiellä,kehä 1/3
jos julkista ei olisi ja kaikki "liikkuisivat"
omalla kinnerillä.Ne jonot eivät todellakaan
liikuisi mihinkään vaa ruuhkat olisivat
kammottavat.Että istu sinä pahvi siellä audissasi
kaivamassa nenääsi kun minä menen bussikaistaa
ohitsesi.
Pari syytä tyrkyttää:
- Henkilöauto vie noin 5-50 kertaa enemmän tilaa
kuin bussi/juna/mikälie. Ainakin Helsingissä tuo
on käy todella kalliiksi.
- Ympäristölle aiheutetty kuormitus on
yksityisautojen yksityisautoilla myös
moninkertainen matkustajaa kohden (poislukien
toki tyhjänä ajelevat kyläbussit). Tämä on myös
viime kädessä kallista.
- Joukkoliikenne on dekadin verran
turvallisempaa.
- Autorunsas kaupunki on "tutkitusti ikävä".
Ihmiset ovat omissa oloissaan, eivät käy ulkona.
Kaikkialla on tyhjää, vaarallista, ankeaa ja
pimeää ;-)
- Tuo subventointikysymys ei ole ihan
yksinkertainen. Otapa huomioon kustannukset mm.
katu- ja tieverkosta, melusta, saasteista,
ilmastonmuutoksista, kaupunkirakenteen
leviämisestä, puoli-ilmaisista parkkipaikoista,
onnettomuksissa loukkaantuneista, ... Näitä ei
maksa autoilija itse.
On henkilöautoillakin puolensa. En väitä, että
joukkoliikenne on yleipätevä ratkaisu, mutta
joukkoliikenteen järkevästi tehty reilu tukeminen
on kaikkien, myös autoilijoiden, etu.