AX GT -90, punainen pikkupaholainen nyt myynnissä. 0-100 km/h noin 9.3 sekuntia. Huippunopeus n. 185 km/h.
Ennenkuin pistän ilmoituksen Keltainen Pörssi -akselille, ajattelin kysyä täältä onko kiinnostusta vuoden -90 AX GT:hen. Axulla on ajettu n. 165tkm ja pellit kiiltävät hienosti punaisina. Aluvanteita on yhteensä kahdeksan kappaletta ja renkaita samanmoinen määrä. Kesärenkaat uudenveroiset. Katsastettu 5/2001 joten tämän vuoden katsastus vielä edessä. Voin sen kyllä tarvittaessa hoitaa koska läpimenemisen kanssa tuskin on ongelmia.
Mustat levikkeet, uudenveroinen erikoissisusta ja spoileri takana. Vetokoukkukin löytyy. Soitinpuolella hyvä radio ja 6-CD:n boksi takakontissa. Maskiin on tehty pieni kosmeettinen "tuunaus" ja etuvilkut on vaihdettu kirkkaiksi.
Ongelmana nyt että moottori ylikuumenee. Vika ilmeisesti kannentiivisteessä koska jäähdytysnesteet häviävät. Muita tiedossa olevia vikoja: apukuskin puoleinen sähköikkuna ei suostu tulemaan ylös saakka (alas kyllä menee tai ainakin yrittää). Kaveri sanoi että homman korjaantuisi ovipahvin poistamisella ja osien rasvaamisella? Kauneusvirheenä avaimella tuhotyönä vedetty naarmu apukuskin puoleisessa ovessa.
Näin alkuvaiheessa otan tarjouksia vastaan ja katsomaankin saa toki tulla. Auto Helsingin Länsi-Pasilassa.
Axu myydään tarpeettomana armeijan takia.
-Panu- / 040-5933029 tai e-mail: [email protected] tai kysymykset tämän palstan kautta!
PS: Otan kuvia myöhemmin Axusta tällä viikolla ja ilmoitan linkin niihin täällä.
Ennenkuin pistän ilmoituksen Keltainen Pörssi -akselille, ajattelin kysyä täältä onko kiinnostusta vuoden -90 AX GT:hen. Axulla on ajettu n. 165tkm ja pellit kiiltävät hienosti punaisina. Aluvanteita on yhteensä kahdeksan kappaletta ja renkaita samanmoinen määrä. Kesärenkaat uudenveroiset. Katsastettu 5/2001 joten tämän vuoden katsastus vielä edessä. Voin sen kyllä tarvittaessa hoitaa koska läpimenemisen kanssa tuskin on ongelmia.
Mustat levikkeet, uudenveroinen erikoissisusta ja spoileri takana. Vetokoukkukin löytyy. Soitinpuolella hyvä radio ja 6-CD:n boksi takakontissa. Maskiin on tehty pieni kosmeettinen "tuunaus" ja etuvilkut on vaihdettu kirkkaiksi.
Ongelmana nyt että moottori ylikuumenee. Vika ilmeisesti kannentiivisteessä koska jäähdytysnesteet häviävät. Muita tiedossa olevia vikoja: apukuskin puoleinen sähköikkuna ei suostu tulemaan ylös saakka (alas kyllä menee tai ainakin yrittää). Kaveri sanoi että homman korjaantuisi ovipahvin poistamisella ja osien rasvaamisella? Kauneusvirheenä avaimella tuhotyönä vedetty naarmu apukuskin puoleisessa ovessa.
Näin alkuvaiheessa otan tarjouksia vastaan ja katsomaankin saa toki tulla. Auto Helsingin Länsi-Pasilassa.
Axu myydään tarpeettomana armeijan takia.
-Panu- / 040-5933029 tai e-mail: [email protected] tai kysymykset tämän palstan kautta!
PS: Otan kuvia myöhemmin Axusta tällä viikolla ja ilmoitan linkin niihin täällä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ikkuna siis kokoajan raollaan? minkäköhänlainen tuunaus siihen maskiin on tehty, joku kuvaus? onko miten pahan näköinen se apukuskin ovi? se on siis 3ov? syökö se kuinka pahasti bensaa? ..tai öljyä..? katsastuksessa ei siis ongelmaa, vaikka kone ylikuumenee?(!) milloin armeija alkaa, jottasiis onko joku aikaraja rahankeruuseen? talvirenkaat vielä ajokuntoiset? mitenkä paljon on tuota äänipuolta säädetty, vain takaluukun boxi? lähtisiköhän tonnilla? 1500?
500 euroa. Aika paljon siinä tuntuu olevan tekemistä.
Syyläri on todennäköisesti halki ja kansipahvi kannattaa vaihtaa varmuuden vuoksi.
Lukuunottamatta muuta tulee remppaa, kuten se ovi
Terve,
Ikkuna ei ole koko ajan raollaan vaan jos sen työntää ylös kädellä se kyllä siinä pysyy. Ellei sitten ajele Helsingin mukulakivisillä teillä jolloin ikkuna avautuu vähitelleen itsekseen (raolleen). Mulle kyllä sanottiin että tuo ongelma hoituisi ihan ovipahvin poistamisella ja osien rasvaamisella koska ikkunannostimen moottori tuskin on rikki.
Maskiin on tehty pieni tuunaus siten että originaalimaskin keskimmäinen "puola" on poistettu ja sen tilalle on asennettu hopeista maskiverkkoa. Kehikko on maalattu grafiitin harmaaksi.
Apukuskin ovi on miten sen nyt näkee. Naarmu on kyllä aikas pitkä (n. 50 cm) ja kyllä sen myös huomaa, ainakin läheltä katsottuna. Itseäni se ei ole sen enempää haitannut. Saisihan tuon korjattua jollain paikkamaalilla mutta en ole sille tielle lähtenyt.
Juu kolmeovinenhan tuo on. Viisiovisia AX GT:tä ei taida edes Suomesta löytyä :)
Bensaa ei mene paljoa vaikka onkin GT auto. Matkassa n. 5-6 litraa ja kaupungissa n. 7-8 litraa satasella. Riippuu tietenkin paljon kaasujalan raskaudesta.
Öljynkulutusta tarkkaillessani en ole huomannut öljyn juuri hävinneen joten eipä tuo sitä myöskään syö. Viimeksi vaihdoin öljyt syksyllä ja ainakin nyt vielä öljynpinta on oikealla korkeudella.
Katsastuksesta en tiedä varmasti miten suhtautuvat tuohon moottorin ylikuumenemiseen. Pitääpä käyttää tuo katsastusasemalla.
Intti alkaa 8.7. joten ennen sitä haluaisin tuosta luopua.
Talvirenkaat ovat ajokuntoiset ja nastojakin on vielä. Talvinakit ovat siis myös aluvanteilla (AX GT:n alkuperäiset alut).
Poppeja on laiteltu aikas lailla mutta en ole vielä varma myynkö auton niiden kanssa. Riippuu tietenkin tarjouksesta :)
Mankan ja CD-boksin lisäksi takaa löytyy itse rakennettu siististi verhoiltu hattuhylly jossa on kaksi kappaletta Cerwin Wegan 6x9 kolmitiekajareita. Hyllyn alapuolella on kiinni SPL Dynamicsin MT-504 nelikanavainen vahvari ja takakontissa SPL Dynamicsin kymmenen tuumainen subi (V-10s) Dynamicsin alkuperäisessä MDF-levystä valmistetussa 33-litran boksissa. Edessä on kojelaudan päälle asennettu kaksi pientä koteloitua 4-tuuman kajaria (Autostudion paremmasta päästä). Hienostihan tuo kokoonpano soi ja bassoakin riittää hyvin noin pieneen autoon :) Kirkkaasti siis jamittaa, eikä basso "puuroudu".
1500 euroa ilman poppeja / tarjous. Poppien kanssa jonkin verran enemmän...
Eipä lähde noin halvalla. Kyseessä kuitenkin 90-luvun GT-auto ja ruosteetonkin vielä. Varaosistakin saisin enemmän jos purkaisin auton :) Sitä en kuitenkaan kiellä etteikö tuo remppaa tarvitsisi mutta osaava varmasti korjaa edullisesti ja nopeasti.
Pistä sähköpostiosoitteesi mulle: [email protected] niin voin lähettää pari kuvaa täysin vastaavasta, punaisesta AX GT:stä.
Mikä on auton todellinen arvo ja mitä siitä pyydetään, on kaksi eri asiaa. Naurattaa hintapyynnit pörssilehdissä, usein aivan älyttömiä auton ikä ja kilometrit huomioiden. Tunnearvosta kun ei taida kukaan maksaa. Mutta eihän se ole hullu joka pyytää, vaan se joka maksaa...
Tuommoinen 65 tuhatta ajetulla koneella oli myytävänä 1600 euroa. Olikos tämä -90 muuten vuosimalli vai rekisteriotteesta? Vuoden -91 mallivuosi oli radikaalisti erilainen kuin alkuperäinen AX GT eli vuoden -90 loppupuolella rekisteröity voi olla -91 mallinen.
Kävin viikonloppuna katsomassa ja koeajamassa juuri tuon vaihtokoneella varustetun axun. Tekniikka ilmeisesti kunnossa mutta korissa oli paljonkin sanomisen varaa (konepelti lievästi lommoilla, takaluukku epäsiisti, maalipinta epätasainen / haalea jne.) Kuvat kun valehtelevat hurjasti :( Itselläni on vähän toisin päin: kori ja sisusta tosi hienossa kunnossa mutta tuo tekniikka...
Ilmeisesti tuo on -90 vuoden malli mutta voin sen vielä tarkistaa jos olet tosissasi kiinnostunut? Ei kuitenkaan GT injection tai GTi vaan nimenomaan se alkuperäinen GT.
Asia tuli selväksi. Kiitos raportistasi. Ehkäpä joku nyt ostaa molemmat ja kasaa niistä yhden ehjän:-)
Toivotaan näin :) Teknisesti tuo vaihtokoneella varustettu axu on kyllä varmasti tosi hyvä mutta se korin kunto jäi kismittämään... Itsekin innostuin juuri tuosta ko. autosta niiden kuvien perusteella mutta kori oli kuten jo aiemmin kuvasin...
Tarjouksia otan siis vastaan omasta axustani ja katsomaankin saa toki tulla!