Mikähän siinä lie, että lähes kaikki kännnykkäänsä
ajaessaan ihan käsipelissä puhuvat ovat joko naisia tai "ammattikuskeja" (taksari, bussikuski tms) ja pääpaino vielä naisissa.. Olettavatkohan naiset liikenteessäkin pystyvänsä keskittymään paremmin useisiin asioihin ?????
ajaessaan ihan käsipelissä puhuvat ovat joko naisia tai "ammattikuskeja" (taksari, bussikuski tms) ja pääpaino vielä naisissa.. Olettavatkohan naiset liikenteessäkin pystyvänsä keskittymään paremmin useisiin asioihin ?????
Vastaukset 10
Vanhimmat
Minä puolestani ihmettelen kuskeja, jotka polttelevat tupakkia ajaessaan. Luulisi keskittymisen liikenteeseen häiriintyvän sätkiä kaivellessa, sytytellessä ja karistellessa pieneen tuhkakuppiin. Lisänä vielä avotulen käsittelystä johtuva palovaara. Palava sätkä kun tipahtaa kuskin jalkoväliin niin jopa tulee säpinää.
Ei kai se asia miksikään muutu, oli sitten auto takapuolen alla tai ei.
Suu käy koko ajan.
Naisilla ja neideillä.
En ole, kumma kyllä, ikinä nähnyt naista ratissa kännykkään puhumassa (en naisia kyllä aktiivisesti katselekaan), mutta miehiä kyllä. Miksi pitää retostella, ettei "mun ajotaitoon vaikuta kännykkä yhtään", kun sitten ajetaan Lahdentiellä seitsemääkymppiä laidasta laitaan niin, ettei ohi voi lähteä edes kolmen kaistan kohdassa?
Vekkuleimpia ovatkin sitten ne - poikkeuksetta miehet - joilla on yhdessä kädessä kännykkä, toisessa tupakka ja autoa sompaillaan kyynärpääpelillä. Mahtaa olla keskustelukin korkeatasoista...
Hah! Ei rattia kyynärpäillä tuossa tilanteessa ohjata, vaan polvilla. Kyynärpäillä sitten säädellään vilkkua ja pyyhkijöitä. Siihen oppii kyllä pienellä totuttelulla.
Olenpas nähnyt näitä kyynärpääkuskeja. Ne eivät tule siinä ajatelleeksi turhia vilkkuja ja muita. Ja polvien välissä on pidettävä sitä vissypulloa, kato.
http://www.iltalehti.fi/2005/08/26/200508263422075_uu.shtml Mutta myös älyllisestä vajauksesta voisi ihan autoiluun liittyen tehdä tutkimuksen jossa ehkä enemmistö (heikompien) roolia taas voisi näytellä miehet, tiedä sitten.
Itse olen ihan tavallinen, lähinnä töihin ajava mies.
Ja juttelen kännykkään varmaan päivittäin autoa ajaessa.
Miksipä ei? Laki on järjetön, koska tutkimusten mukaan vaaraherkkyyteen ei juuri vaikuta käyttääkö HF:ää vai pitääkö kännykkää korvalla. Veikkaisin että tuo ~20% vaikutuskin johtuu siitä että vaihteiden kanssa sählääminen menee oudoksi jos on tottunut puhumaan oikeanpuoleista kättä korvalla pidellen. Itselläni on automaatti...
Muuten, ehkäpä niillä ammattikuskeillakin on automaatti? Silloinhan on käytännössä sama käyttääkö HF:ää vai ei...
pahin vaaratekijä on itse puhuminen eli keskittyminen muuhun kuin ajamiseen. (Kokeile vaikka ratkaista joku oikein kinkkinen laskutehtävä tai kompakysymys ajaessasi.)
Poikkeuksena ovat tietysti ne kuskit, joiden ei muutenkaan tarvitse ajatella puhuessaan.
Aivan.
Sillä pitääkö puhelinta kädessä on korkeintaan minimaalinen vaikutus.
Sillä miten hyvin keskittyy liikenteeseen on toki paljon enemmän merkitystä.
Ja väittäisin että siinä kokemus auttaa. Liikenteessä pärjää rutiinilla, elleivät ajo-olosuhteet sitten aivan hirveät ole, mutta ehkä silloin ei sitä kännykkääkään tarvitse... :)
muutaman kerran armaan poliisimmekin lahdessa ajavan kännykkä korvalla keskustassa.ja vielä VIRKA-AUTOLLA.että näin sitä meille opetetaan hands-freen käyttöä...täällä päin ainakin..