Charter-venettä ajamaan?

Äkkiseltään näyttäisi, että vaatimukset ovat varsin samanlaisia?

huviveneenkuljettajanlukirja? kirjoitti:

Äkkiseltään näyttäisi, että vaatimukset ovat varsin samanlaisia?

Sen jälkeen kun olette lukenut ko. asetuksen kannattaa ottaa yhteys sen alueen merenkuluntarkastustoimistoon, millä alueella aiotte vuokravenetoimintaa harjoittaa. Osoitteet löytyvät sivuilta www.fma.fi. Veikkaisinpa että veneen katsastusvarustukseen ja kuljettajan pätevyyteen liittyy hieman tulkintamahdollisuuksia riippuen siitä, harjoitetaanko toimintaa pienellä sisäjärvellä vai avomeren tuntumassa.

huviveneenkuljettajanlukirja? kirjoitti:

Äkkiseltään näyttäisi, että vaatimukset ovat varsin samanlaisia?

Huviveneenkuljettajankirjan myöntää merenkulkulaitos niiden opinnäytetodistusten perusteella, mitä hakija esittää. Esim Navigaatioliiton todistus tai moni muu vastaava.

Vuokraveneenkuljettajalta vaaditaan osaamista moneenkin ammattimerenkulkua koskevaan lainsäädökseen liittyen. Luulenpa, että edessä on suullinen/kirjallinen tentti merenkuluntarkastajan edessä.

Eli kyllä olen 18-vuotta täyttänyt henkilö,mutta entä noi muut kohdat? Ensiapukurssin joudun siis käymään. Onko tämä pätevyystutkinto yksittäinen tutkinto vai koostuuko monista erikseen tentittävistä kokonaisuuksista? Onko kuinka vaikea(että voiko päästä läpi ihan jo Saaristolaivurikurssin/perusveneilysivistyksen turvin vai vaatiiko ihan opintomateriaalit ja muut?)? Mitä kyseinen tutkinto maksaa?

Toi että omaanko riittävän kokemuksen vuokravenekuskiksi on varmaan aika triviiaali juttu..Lähinnä toi että pitää osoittaa asia jäi kaivelemaan,eli tuleeko ne kyytiin ne tarkastajat ja sitten lähdetään ajelulle vai mitä toi nyt oikein oli? Ja vene ei siis juuri ja juuri ylitä tuota 350kW:n tehorajaa eli ei ongelmaa sen suhteen.

JussiRR kirjoitti:

Eli kyllä olen 18-vuotta täyttänyt henkilö,mutta entä noi muut kohdat? Ensiapukurssin joudun siis käymään. Onko tämä pätevyystutkinto yksittäinen tutkinto vai koostuuko monista erikseen tentittävistä kokonaisuuksista? Onko kuinka vaikea(että voiko päästä läpi ihan jo Saaristolaivurikurssin/perusveneilysivistyksen turvin vai vaatiiko ihan opintomateriaalit ja muut?)? Mitä kyseinen tutkinto maksaa?

Toi että omaanko riittävän kokemuksen vuokravenekuskiksi on varmaan aika triviiaali juttu..Lähinnä toi että pitää osoittaa asia jäi kaivelemaan,eli tuleeko ne kyytiin ne tarkastajat ja sitten lähdetään ajelulle vai mitä toi nyt oikein oli? Ja vene ei siis juuri ja juuri ylitä tuota 350kW:n tehorajaa eli ei ongelmaa sen suhteen.

Kysy siltä merenkuluntarkastajalta, joka asian ratkaisee. Kerää asialliset tiedot siitä mitä osaat ja mikä on kokemuksesi nimenomaan ammatillisen luonteisissa tehtävissä ja tyydy tyynesti merenkuluntarkastajan päätökseen. Vaatimukset ovat todennäköisesti suhteutettu liikennealueeseen, joten kukaan ei voi lausuntoa etukäteen. Montako ihmistä olit ajatellut paattiisi mahduttaa. 12 on maksimi tällaisilla papereilla, mutta jos vene on pienempi on vastuukin pienempi. Ajelulle tarkastajat tuskin lähtee, mutta venehän katsastetaan rannassa. Nyt vasta huomasin, veneesi teho on lähes 350 kW. Aika raaseri tai sitten iso, saattaa olla tarkastaja tiukanpuoleinen.

Todellakin varsinainen kuljettajankirja ratkaisi ongelmat kerralla, ainakin jos on tarkoitus toimia sisävesillä. Mutta kun siihen tarvitaan tuon kurssin lisäksi muutaman kuukauden meripalvelutodistus, ja se voi olla hankalampi asia. O.K. jos on ollut merivoimissa meripalvelussa aluksilla niin helpottaa heti, mutta palvelu merivoimien autonkuljettajana ei auta mitään.
Mutta vielä kerran, kokonaisuutena tämä projekti ei ole läpihuutojuttu. Tulee monenlaista asiointia merenkuluntarkastajien kanssa, joten on syytä vaan tarttua härkää sarvista. Asiallisia miehiä, kunhan muistaa, että merenkulun turvallisuusvalvonta on luonteeltaan pikkuisen toista, kuin henkilöautoliikenteeseen suuntautuva Ajoneuvohallintakeskuksen toiminta.

tietoa kirjoitti:

Todellakin varsinainen kuljettajankirja ratkaisi ongelmat kerralla, ainakin jos on tarkoitus toimia sisävesillä. Mutta kun siihen tarvitaan tuon kurssin lisäksi muutaman kuukauden meripalvelutodistus, ja se voi olla hankalampi asia. O.K. jos on ollut merivoimissa meripalvelussa aluksilla niin helpottaa heti, mutta palvelu merivoimien autonkuljettajana ei auta mitään.
Mutta vielä kerran, kokonaisuutena tämä projekti ei ole läpihuutojuttu. Tulee monenlaista asiointia merenkuluntarkastajien kanssa, joten on syytä vaan tarttua härkää sarvista. Asiallisia miehiä, kunhan muistaa, että merenkulun turvallisuusvalvonta on luonteeltaan pikkuisen toista, kuin henkilöautoliikenteeseen suuntautuva Ajoneuvohallintakeskuksen toiminta.

Toki nimimerkki merikapteeni on oikeassa siinä, että merenkulkuopiston kuljettajakurssin todistus riittää vuokraveneenkuljettajan todistukseen ilman praktiikkaakin.

tietoa kirjoitti:

Todellakin varsinainen kuljettajankirja ratkaisi ongelmat kerralla, ainakin jos on tarkoitus toimia sisävesillä. Mutta kun siihen tarvitaan tuon kurssin lisäksi muutaman kuukauden meripalvelutodistus, ja se voi olla hankalampi asia. O.K. jos on ollut merivoimissa meripalvelussa aluksilla niin helpottaa heti, mutta palvelu merivoimien autonkuljettajana ei auta mitään.
Mutta vielä kerran, kokonaisuutena tämä projekti ei ole läpihuutojuttu. Tulee monenlaista asiointia merenkuluntarkastajien kanssa, joten on syytä vaan tarttua härkää sarvista. Asiallisia miehiä, kunhan muistaa, että merenkulun turvallisuusvalvonta on luonteeltaan pikkuisen toista, kuin henkilöautoliikenteeseen suuntautuva Ajoneuvohallintakeskuksen toiminta.

Kaikkein tärkeintä on aloittaa koko projekti ottamalla yhteyttä merenkuluntarkastajaan ja kysyä häneltä neuvoa. Kun heti alussa ottaa katsastusmiehen kanssa asiallisen asenteen, niin tulevaisuudessa kaikki on helpompaa. Ne kaverit voivat helpottaa projektiasi todella paljon, tai sitten hankaloittaa.