Etanolista. Tehoa ja kulutuksen kasvua?

Kyl etanolilla on pikkasen heikompi käynnistymään pakkasilla 17-mut ethot on paremmat ,jos vertaa Saab 95t2.0 bensalla on hevosia 150,mut etanolilla on 180,,ja vääntömomentti lisäynty samalla,,,
JOs mitä Ruotsin bensan hintaan verrattavis ja siellä myytävään etanoliin on hinta suuri,,bensa maksaa 12,00kr 95oktaani,,etanol 7.93kr oli internetis lukemat vielä eilen..
Kulutus nousee siinä tapauksessa ainostaan jos eskoittaa bensan joukkoon ja itse on laittannut sen tehokaamman ventiilin,,maantie ajos se on sataselle avensis 2,0 menee 6,2 ja sekoitettuna etanolilla puolet eli 50% sit on kulutus 6.8 jos ajaa normaalin 110kmt..
Mut kun tehdas tekee net säädöt valmiiksi niin kulutus tipahtaa ,,Fordilla on hyvä esimerkki Ford Focus Flexifuel 1.8 125 hv kulutus on 5.6 100km..
Siellä lukee kun Volvo laittaa saman moottorin s40 ja v50 malliin mikä on tällä hetellä Ford Focus flexifuellis,,se on eilisen päivän uutinen,net tulee lokakuulla myyntiin...

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000254&posting=22000000010109826

Tehoa saa enemmän jos nostaa puristussuhdetta, mutta sitten ei bensaa enää voi käyttää.

http://www.motiva.fi/fi/yjay/kuljetusala/polttoainevaihtoehdot/alkoholit.html

Mulla on saab 95 vuosimallia 2003 2.3l turbo .se päivitetty etanolille siinä oli alunperin 185 hv ja etanolilla n 230hv kulutus kasvoi verrattuna bensaan n 15 prosenttia.kun ajaa rauhallisesti.mutta jos ottaa ne 230hv käyttöön niin kulutus nousee n. 20l per 100km

Kyllä se etanoli saab käynnistyy hyvin ainakin -15 asteessa

Jos saab on päivitetty etanolille niin tankissa voi olla 98 bensaa ja etanolia samaan aikaan. Mutta jos on etanolia vain tankissa niin päästöt on n 20 g

Vapaasti hengittävässä moottorissa teholisä etanolilla on sellainen 1-30hv riippuen moottorille tehdyistä muutoksista joita ovat polttoaineen syötön lisääminen, sytytysjärjestelmän ajoituksen muutos, moottorin puristussuhteiden nostaminen. Turbollisella moottorilla voi virittämällä saada jopa yli 200hv teholisän jos moottori kestää näin suurta teholisäystä. Etanoli on yli 104 oktaaninen polttoaine, lisäksi se matalammalla lämpötilalla kuin bensa ja vapauttaa palaessaan vielä vesihöyryä tehostaen sylinterien palotilojen jäähdytystä. Tarvittavat muutokset ovat polttoaineen syötön lisääminen, sytysjärjestelmän ajoituksen muutos, turbon ahtopaineiden lisääminen tosin jotkut ihmiset vaihtavat koko turboahtimen vakiota suurempaan turboon.

Riipumatta siitä onko vapaasti hengittävä vai turbollinen. Tarpeelliisia muutoksia voivat olla myös moottorin ilmansuodattimen vaihtaminen vapaavirtaussuodattimeen, sekä pakoputkiston vapaammin virtaavaan pakoputkistoon. Mutta ylempänä mainitsin lähinnä vain muutokset joita tarvitaan silloin kun halutaan saada nimenomaan etanolilla teholisäyksiä joita ei saada polttoaineasemilta tankattavalla bensalla.

Sekin pitää huomioida kun säädetään polttoaineen syöttöä. Bensan stoikiometrinen seossuhde on 14.7 (14.1 E10) VS 100% etanolilla 9.0 (9.9 E85) Lambda arvon ollessa 1.00.

Mikäli muutoksen kohteena on vanhempi auto jota ei ole alunperin suunniteltu etanolille. On esimerkiksi luonnon kumista valmistetut polttoaineletkut, tiivisteet syytä vaihtaa Viton tai PTFE valmistettuihin polttoaineletkuihin ja tiivisteisiin koska nämä kestävät suuret etanolipitoisuudet kuten myös paljon syövyttävämpiä polttoaineita kuin bensa, etanoli. Huono puoli erityisesti ikääntyneessä luonnonkumista valmistetussa polttoaineletkussa on että se hieman hikoilee polttoainehöyöryjä ulos letkusta vaikka ei vuodakaan ulos polttoainetta nestemuodossa.