Luin tuolta alempaa viestejä pyöräilijöiden ja auotoilijoiden kohtaamisista. Useimmat autoilijat kyllä tuntevat väistämissäännöt, mutta samaan hengenvetoon muistuttavat siitä kuinka pyöräilijä heikompana osapuolena häviää kuitenkin. Ja kehoittavat pyöräilijää väistämään. Minua ihmetyttää suuresti se, että joku vielä tänä päivänä ajatteleen noin. Ja vielä sanoo sen ääneen. Autoilijoiden pitäisi tuntea vastuunsa vahvempana osapuolena ja noudattaa erityistä varovaisuutta kohdatessaan pyöräilijöitä, moottoripyöräilijöitä ja jalankulkijoita. Juuri siitä syystä, että edellämainituilla on suuri riski loukkaantua alhaisellakin vauhdilla tapahtuneessa kolarissa.
Itse ajan työkseni rekkaa joka painaa monta tonnia. Mitenhän nämä pyöräilijöitä väistämään kehoittavat autoilijat suhtautuisivat, jos me raskaan liikenteen kuljettajat kehoittaisimme heitä väistämään joka risteyksessä. Riippumatta väistämisvelvollisuuksista. Henkilöautohan on aina heikompi osapuoli törmäyksessä raskaan liikenteen kanssa. Ajatelkaa sitä.
Itse ajan työkseni rekkaa joka painaa monta tonnia. Mitenhän nämä pyöräilijöitä väistämään kehoittavat autoilijat suhtautuisivat, jos me raskaan liikenteen kuljettajat kehoittaisimme heitä väistämään joka risteyksessä. Riippumatta väistämisvelvollisuuksista. Henkilöautohan on aina heikompi osapuoli törmäyksessä raskaan liikenteen kanssa. Ajatelkaa sitä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eikös tuossa edellisessä keskustelussa tule ilmi se että vaikka suomalainen autoilija ei jotain tiedä niin hänellä on se oikea tieto kumminkin.
Niin tyypillistä, puhutaan jostain mitä ei itse olla tehty.
Ei osata ensin sanoa että en ole kokeillut, mutta luulen.
kyllä hyvin pientä rekkaa (varmaan Mitsubishi Pajero jossa on peräkärri ja haluat ajatella, että se on rekka) koska rekat ei paina useita tonneja vaan useita 10 tonneja. Muistaakseni täysperävaunurekka täydessä lastissa painaa noin 60 000kg. Tästä en ole ihan varma.
En haluaisi saivarrella, mutta täysperävaunurekalla tarkoitat ilmeisesti kuorma-autoa täysperävaunulla. Rekalla tarkoitettiin aikanaan vain "nupin" kiskomaa puoliperävaunua, mutta rekka-nimitys on puhekielessä levinnyt tarkoittamaan kumpaakin. Kumpikaan niistä ei paina useita kymmeniä tonneja tyhjänä. Täysi lasti voi myös koostua jostain hyvin kevyestä, styroxia tms. joten suurinta sallitua kokonaispainoa ei tavoiteta. Voit toki esim. 9 tonnia painavaan autoon törmättyäsi vähätellä, ettei etuakselipaino ollu tolkuton ja taka-akselin kohdallakin tirskahti vasta vesi silmään :)
ajakkaan.
Sellasta vaan, että ainakin kaikki kuorma-autot mitä minä oon ajanu (siitä on jo aikaa pari vuotta) on jo pelkästään tyhjänä painanu 16 000t
ja miten monta-akselia siinä autossa oli? 5 vai?
Suosittelen, että alat ajamaan painavamman oikeudella. Kyllä ne pikkuautot väistävät.
ei niin ovat akseleiden välissä!! aikataulut alokaa kuseen ku täytyy tonkia niitä auton raatoja sielt pois.paska juttu. 60 000 kg on maksimi paino suomen lain mukaan oli niitä akseleita vaikka 20.
Ehkä sinä olet herrasmiesrahtari, mutta 90% rekkamiehistä on nulikoita, jotka käyttävät härsikisti hyväkseen suuremman oikeutta. Jodun päivittäin ajamaan parista valoristeyksestä joista kulkee paljon raskasta liikennettä ja lähes aina punaisen syttyessä rekka rullaa tyynesti risteyksen yli punaisia päin.
... etenkään kuuorman kanssa sitä on aika turha ruveta pysäyttämään valoihin jos alkavat juuri "kriittisessä" vaikassa lyödä punaisiksi, kun siinä vaiheessa kun sen saa pysähtymään ilman messevää tuplakumiviivaa savua ollaankin jo keskellä risteystä muiden tukkona.
Ikävä tosiasiahan tuo on.
Tieliikennelaissa edellytetään varovaisuutta kaikilta osapuolilta. Liikaa keskustellaan siitä kuka on oikeutettu ja velvoitettu. Kun ajaa silmät auki ja varoen, niin kaikki selviävät... Itseäni hirvittää pyöräilijöiden (risteys)käyttäytyminen; paahdetaan pyörätieltä ristykseen 30 - 40 km/h tunnissa luottaen sokeasti oikeuksiin. Tuollaista vauhtia kiitävään pyöräilijää on ruuhkassa vaikea havaita. Järkeä niihin touhuihin jokaiselle!
Itse olen nähnyt autoilijoita jotka paahtavat risteyksiin 50-60 km/h nopeuksilla luottaen oikeuksiinsa. Erona on vain se, että väistämisvelvolliset auotoilijat näyttävät väistävän näitä hurjapäitä. Miksi autoa väistetään mutta pyörää ei? Molemmissa tapauksissa väistämisvelvollisuudesta ilmoitetaan kolmiolla.
Miksi muuten pyöräteiden risteykset suunnitellaan niin, että pyöräilijän pitää hidastaa vauhtiaan huomattavasti lähestyessään etuajo-oikeutettua risteystä? (joo tiedän ei ole etuajo-oikeutta, on vain väistämisvelvollisuus) Ei autoteitäkään sillä tavalla suunnitella.
kyllä muuten suunnitellaan esim. kiertoliittymä