dieselautot

Renare drift, samma effekt
Tillsammans med biogas och alkohol är RME det renaste bränsle, och därmed också en av de viktigaste komponenterna i strävan att minska växthuseffekten. Trots detta är effekten densamma som för vanlig diesel och smörjegenskaperna dokumenterat goda.
RME är ett utmärkt alternativ för arbeten i känsliga miljöer, exempelvis i skogen, nära vattendrag, vid svamp- och bärodlingar, plantskolor, fiskodlingar, innerstadsmiljöer och lagerhallar med truckdistrubition.

Tillbaka

Vad är RME?
RME är ett bränsle avsett för dieselmotorer som tillverkas av teknisk rapsolja, metanol och kaliumhydroxid. 75 procent av koldioxiden som släpps ut vid förbränning återförs till växterna, att jämföra med 0 procent för diesel. Dessutom bryts det snabbt ned i naturen - 99 procent inom 21 dagar. För vanlig diesel kan samma process ta utoo till 1000 dagar.

Men RME har även en rad positiva effekter. Ett ökat användande av RME minskar vårt omvärldsberoende. Bi- och restprodukter kan användas som foder, gödsel, asfaltering och vid produktion av smink. Det mesta av raspen kommer från svenska åkrar. Varje fordon som körs med RME bidrar således till vårt öppna landskap.
Ett klokt alternativ av flera skäl
Av miljöskäl - det mest miljövaänliga alternativet jämte biogas och alkohol.

Av politiska skäl - och här råder stor enighet: Från politiska håll kommer man göra allt för att få fler företag och organisationer att köra med miljöanpassade drivmedel.

Av taktiska skäl - att anta en miljöpolicy och leva upp till den är även ett viktigt konkurrensmedel. Kunderna blir allt mer kunniga och i takt med det, allt mer kritiska.

Av ekonomiska skäl - endast företag som uppfyller en ökande kraven på miljötänkande kommer att få uppdrag i framtiden. Att köra med miljöbränslen i tanken blir kort sagt en överlevnadsfråga.
För att Svenska Ecobränsle AB och därmed Lantmännen ska behålla sin position i försäljning och produktion av RME i den kraftigt ökade efterfrågan investeras nu 33 miljoner kronor i en ny produktionsanläggning i Karlshamn med en kapacitet av 40 000 ton per år motsvarande 45 000 kubikmeter RME. RME bryts snabbt ned i naturen, 99 procent inom 21 dagar. För vanlig diesel kan samma process ta upp till 1 000 dagar.
Biodieselfabrik byggs i Karlshamn

Marknaden för RME, i dagligt tal biodiesel, kommer att växa kraftigt de närmaste fem åren. Därför har Lantmännens koncernstyrelse fattat beslut om att investera 33 miljoner kronor i en ny fabrik som ska byggas i Karlshamn av Svenska Ecobränsle AB, ett bolag som ingår i Lantmännenkoncernen. Fabriken kommer att vara i drift vid årsskiftet 2005/2006.

Raps - det främsta alternativet till diesel
Alla dieselmotorer kan med fördel köras
på diesel med 2-5 % inblandning av RME.
Detta kommer inom ett år att finnas tillgängligt på samtliga bensinmackar
i Sverige.

En inblandning av RME kräver inga investeringar eller anpassningar av motorer.
Det finns tankmöjligheter på mer än 60 platser från Malmö till Umeå.
Detaljer om vilka fordon som är anpassade för RME och var man tankar finns på
www.ecobransle.se.
Ett hektar höstraps ger 1.200 liter RME. Det räcker för att köra en personbil
2.000 mil.
Läs mer (pdf från broschyren)

tuos sanotaan et ei tarvita mitään ylimääräistä investointia moottoriin jos vaan sellaista on RME saatavilla,,,yksi hehtaari syysrypsia antaa 1200litraa RME se riittää ajaa henkilöautolla 20000tkm vuodessa..
RME jos on enämpi pakkasta kun 20- niin ei ole käynnistys kelpoinen,se on samanlainen kun kesä diesel,,mut kylsekin siitä kehitty nopeesti et ei pakkaset haittaa,,
Japani on ottannut korvaavienpolltoaineitten kehityksen todella käyttöön ja luulempas et jo ensi vuoden lopulla kuuluu Japansita kummia siitä keihityksestä
Audi:s kundtjänst avråder i december 2004 från att blanda diesel och RME i Audis RME-modeller annat än i nödfall.

RME on satavilla Ruotsista vapaasti ostettuna huoltamoilta jos on vaan sellainen ajoneuvo..

myydään kirjoitti:

Renare drift, samma effekt
Tillsammans med biogas och alkohol är RME det renaste bränsle, och därmed också en av de viktigaste komponenterna i strävan att minska växthuseffekten. Trots detta är effekten densamma som för vanlig diesel och smörjegenskaperna dokumenterat goda.
RME är ett utmärkt alternativ för arbeten i känsliga miljöer, exempelvis i skogen, nära vattendrag, vid svamp- och bärodlingar, plantskolor, fiskodlingar, innerstadsmiljöer och lagerhallar med truckdistrubition.

Tillbaka

Vad är RME?
RME är ett bränsle avsett för dieselmotorer som tillverkas av teknisk rapsolja, metanol och kaliumhydroxid. 75 procent av koldioxiden som släpps ut vid förbränning återförs till växterna, att jämföra med 0 procent för diesel. Dessutom bryts det snabbt ned i naturen - 99 procent inom 21 dagar. För vanlig diesel kan samma process ta utoo till 1000 dagar.

Men RME har även en rad positiva effekter. Ett ökat användande av RME minskar vårt omvärldsberoende. Bi- och restprodukter kan användas som foder, gödsel, asfaltering och vid produktion av smink. Det mesta av raspen kommer från svenska åkrar. Varje fordon som körs med RME bidrar således till vårt öppna landskap.
Ett klokt alternativ av flera skäl
Av miljöskäl - det mest miljövaänliga alternativet jämte biogas och alkohol.

Av politiska skäl - och här råder stor enighet: Från politiska håll kommer man göra allt för att få fler företag och organisationer att köra med miljöanpassade drivmedel.

Av taktiska skäl - att anta en miljöpolicy och leva upp till den är även ett viktigt konkurrensmedel. Kunderna blir allt mer kunniga och i takt med det, allt mer kritiska.

Av ekonomiska skäl - endast företag som uppfyller en ökande kraven på miljötänkande kommer att få uppdrag i framtiden. Att köra med miljöbränslen i tanken blir kort sagt en överlevnadsfråga.
För att Svenska Ecobränsle AB och därmed Lantmännen ska behålla sin position i försäljning och produktion av RME i den kraftigt ökade efterfrågan investeras nu 33 miljoner kronor i en ny produktionsanläggning i Karlshamn med en kapacitet av 40 000 ton per år motsvarande 45 000 kubikmeter RME. RME bryts snabbt ned i naturen, 99 procent inom 21 dagar. För vanlig diesel kan samma process ta upp till 1 000 dagar.
Biodieselfabrik byggs i Karlshamn

Marknaden för RME, i dagligt tal biodiesel, kommer att växa kraftigt de närmaste fem åren. Därför har Lantmännens koncernstyrelse fattat beslut om att investera 33 miljoner kronor i en ny fabrik som ska byggas i Karlshamn av Svenska Ecobränsle AB, ett bolag som ingår i Lantmännenkoncernen. Fabriken kommer att vara i drift vid årsskiftet 2005/2006.

Raps - det främsta alternativet till diesel
Alla dieselmotorer kan med fördel köras
på diesel med 2-5 % inblandning av RME.
Detta kommer inom ett år att finnas tillgängligt på samtliga bensinmackar
i Sverige.

En inblandning av RME kräver inga investeringar eller anpassningar av motorer.
Det finns tankmöjligheter på mer än 60 platser från Malmö till Umeå.
Detaljer om vilka fordon som är anpassade för RME och var man tankar finns på
www.ecobransle.se.
Ett hektar höstraps ger 1.200 liter RME. Det räcker för att köra en personbil
2.000 mil.
Läs mer (pdf från broschyren)

tuos sanotaan et ei tarvita mitään ylimääräistä investointia moottoriin jos vaan sellaista on RME saatavilla,,,yksi hehtaari syysrypsia antaa 1200litraa RME se riittää ajaa henkilöautolla 20000tkm vuodessa..
RME jos on enämpi pakkasta kun 20- niin ei ole käynnistys kelpoinen,se on samanlainen kun kesä diesel,,mut kylsekin siitä kehitty nopeesti et ei pakkaset haittaa,,
Japani on ottannut korvaavienpolltoaineitten kehityksen todella käyttöön ja luulempas et jo ensi vuoden lopulla kuuluu Japansita kummia siitä keihityksestä
Audi:s kundtjänst avråder i december 2004 från att blanda diesel och RME i Audis RME-modeller annat än i nödfall.

RME on satavilla Ruotsista vapaasti ostettuna huoltamoilta jos on vaan sellainen ajoneuvo..

Ruotsin maanviljelijöiden aikomukset ja visiot tai valtion mahdolliset satsaukset rypsiöljytuotantoon eivät juuri jaksa kiinnostaa.

Olisitko ystävällinen ja vastaisit vain kjysymykseen, mistä Suomessa voi ostaa RME tä, mitä se maksaa ja onko mahdollisesti vapautettu polttoainemaksuista eli onko sen käyttö Suomessa laillista ???

utelias kirjoitti:

Ruotsin maanviljelijöiden aikomukset ja visiot tai valtion mahdolliset satsaukset rypsiöljytuotantoon eivät juuri jaksa kiinnostaa.

Olisitko ystävällinen ja vastaisit vain kjysymykseen, mistä Suomessa voi ostaa RME tä, mitä se maksaa ja onko mahdollisesti vapautettu polttoainemaksuista eli onko sen käyttö Suomessa laillista ???

VOI voi et mistäs suomes saa ostaa hahaaha,,kyl pitää olla hyvä uskonen et suomes sellaista olis autoihin saatavilla,,
Mä kerran kevääl tääl sivulla luin yhden kirjoituksen mis oli maininta etanolista ja hän kerto et sitä tehdään Meksikos hiihi,,ja Ruotsissa on sitäkin tehty jo vuodesta 1992 asti,,et ei tarvis polttoaiineis mennä naapuria kauemmas.Suomes on RADIO&TV sekä lehdistö ihan hiljaa ei hiiskuta sanallakaan mis muu maailma on menos,,jos jokin sanoo et ei etanolia voi käyttää autois selainen henkilö puhuu perättömiä,,kun olen itse polttannut jo yli 200litraa tiedän kyl mistä puhun..
Kysäseppäs Poliitikoilta mis suomes viipyy korvaavat polttoaineet eivät puhu mitään,,olen ootellut vastauksia nais ja mies poliitikoilta enkä ole saannut,,montakos vuotta heillä on kesää ja talvilomia yhteensä jos väittävät et ei ole aikaa..

Kun Suomesta ei saa muuta kun bensaa ja dieseliä,,kun Nesteen ja Fortumin ukot kieltää kaiken,,Suomesta ei saa tavalliseen henkilöautoon mitää korvaavaa polttoainett.Voit menä ,,etanolbil.se sillä pääsettä lähemmin katsoon mistä mitäkin saa,,Suomes on niin kuivettuneet poliitokokkin et eivät saa edes suutaan auki,kun kysytään korvaaista polttoaineista,,munkin pitää surffailla ympäri maailmaa,,,jos sihen on totta et Tulli olis takavarikoinnut keväällä 23tuhatta litraa etanolia ja kaataneet maahan,,miksi et kysy sitä YMPÄRISTÖMINISTERILTÄ et mikäs lakipykälä se sallii maahan kaataa sellaista ainetta..
Voit kysyä itseltä et onkos Suomi vapaa maa?? ja kelle on herroille,,mä vastaan suoraan et ei tarvis siihenkään vaivauta vastaan,,jos sul on tietokone kotona niin ompas kumma kun et ole oppinnut surffaileen laajemalti korvaavista polttoaineista,,mä kun sattumalta tiedän niistäkin mitä vaan..
KYL KOHTA TAAS EU NAPAUUTTA UUDELEEN SUOMIA KORVAAVISTAPOLTTOAINEISTA,MUT HYVÄ VAAN ONKIN ET NAPAUTTELEE,,JOs sul kiinnostaa Suomen öljyt niin saat ikas olla tietämättä mistää muista polttoaineista ,kun suomi on maailmas viimeinen valtio mis aletaan kehittään jotain sellaista,,nyt kun sekin valmistus on niin helppoa kun pullan leipominen..

ei mistään kirjoitti:

VOI voi et mistäs suomes saa ostaa hahaaha,,kyl pitää olla hyvä uskonen et suomes sellaista olis autoihin saatavilla,,
Mä kerran kevääl tääl sivulla luin yhden kirjoituksen mis oli maininta etanolista ja hän kerto et sitä tehdään Meksikos hiihi,,ja Ruotsissa on sitäkin tehty jo vuodesta 1992 asti,,et ei tarvis polttoaiineis mennä naapuria kauemmas.Suomes on RADIO&TV sekä lehdistö ihan hiljaa ei hiiskuta sanallakaan mis muu maailma on menos,,jos jokin sanoo et ei etanolia voi käyttää autois selainen henkilö puhuu perättömiä,,kun olen itse polttannut jo yli 200litraa tiedän kyl mistä puhun..
Kysäseppäs Poliitikoilta mis suomes viipyy korvaavat polttoaineet eivät puhu mitään,,olen ootellut vastauksia nais ja mies poliitikoilta enkä ole saannut,,montakos vuotta heillä on kesää ja talvilomia yhteensä jos väittävät et ei ole aikaa..

Kun Suomesta ei saa muuta kun bensaa ja dieseliä,,kun Nesteen ja Fortumin ukot kieltää kaiken,,Suomesta ei saa tavalliseen henkilöautoon mitää korvaavaa polttoainett.Voit menä ,,etanolbil.se sillä pääsettä lähemmin katsoon mistä mitäkin saa,,Suomes on niin kuivettuneet poliitokokkin et eivät saa edes suutaan auki,kun kysytään korvaaista polttoaineista,,munkin pitää surffailla ympäri maailmaa,,,jos sihen on totta et Tulli olis takavarikoinnut keväällä 23tuhatta litraa etanolia ja kaataneet maahan,,miksi et kysy sitä YMPÄRISTÖMINISTERILTÄ et mikäs lakipykälä se sallii maahan kaataa sellaista ainetta..
Voit kysyä itseltä et onkos Suomi vapaa maa?? ja kelle on herroille,,mä vastaan suoraan et ei tarvis siihenkään vaivauta vastaan,,jos sul on tietokone kotona niin ompas kumma kun et ole oppinnut surffaileen laajemalti korvaavista polttoaineista,,mä kun sattumalta tiedän niistäkin mitä vaan..
KYL KOHTA TAAS EU NAPAUUTTA UUDELEEN SUOMIA KORVAAVISTAPOLTTOAINEISTA,MUT HYVÄ VAAN ONKIN ET NAPAUTTELEE,,JOs sul kiinnostaa Suomen öljyt niin saat ikas olla tietämättä mistää muista polttoaineista ,kun suomi on maailmas viimeinen valtio mis aletaan kehittään jotain sellaista,,nyt kun sekin valmistus on niin helppoa kun pullan leipominen..

Euroopas tuotetaan etanolia vehnästä ja sokeriruokosta tuottavat maat on Espanja,Ranska,saksa,Ruotsi ja Hollanti,,Biodieseliä tuottaa Saksa,Itävalta ja Ranska ovat suuria tuottajia,etanol ja RME vaikuttavat yhdessä maatalouspolitiikkaan..
EU projekti testaa linjaBussia 9 kaupungis yksi niistä on Tukholma...svebio.se

utelias kirjoitti:

Ruotsin maanviljelijöiden aikomukset ja visiot tai valtion mahdolliset satsaukset rypsiöljytuotantoon eivät juuri jaksa kiinnostaa.

Olisitko ystävällinen ja vastaisit vain kjysymykseen, mistä Suomessa voi ostaa RME tä, mitä se maksaa ja onko mahdollisesti vapautettu polttoainemaksuista eli onko sen käyttö Suomessa laillista ???

http://www.vegoleum.fi/index_fin.htm

Mosse kirjoitti:

http://www.vegoleum.fi/index_fin.htm

Oli täällä sentään joku täysjärkinenkin asiaa puhumassa.

Tässä kai polttoaine valmistetaan sekalaisista öljyjätteistä (siitäköhän nimi XME).

Asialla ei välttämättä ole merkitystä laadun suhteen, mutta jos raaka-aineena olisi pelkkä rypsiöljy, niin hinta kai karkaisi kohtuuttomaksi (jos nykyiseenkin hintaan lisättäisi vakuutus, kuljetus, varastointi, jakelu ym kustannukset, niin sen myynti jakeluasemilla olisi aika toivotonta. Dieselin jalostamohinta lienee reilusti alle 40c/L)

Kuten sivulta voi lukea niin RME.n käyttö toistaiseksi on realismia vain valtion massiivisella subventoinnilla, jota ainakaan toistaiseksi ei ole varaa toteuttaa tai poliittinen tahto puuttuu, ja kyllähän se aika vaikeaa on saada pääkaupunkiseudulla asuvaa vihreää luonnonsuojelijaa tukemaan ajatusta, että hänen maksamista veroista tuettaisi minkäänlaista yksityis- tai muuhunkaan autoiluun liittyviä kustannuksia.

Mosse kirjoitti:

http://www.vegoleum.fi/index_fin.htm

vastaavan polttoaineen valmistamisen, kun kysyntä nousee kattamaan kulut.

utelias kirjoitti:

Oli täällä sentään joku täysjärkinenkin asiaa puhumassa.

Tässä kai polttoaine valmistetaan sekalaisista öljyjätteistä (siitäköhän nimi XME).

Asialla ei välttämättä ole merkitystä laadun suhteen, mutta jos raaka-aineena olisi pelkkä rypsiöljy, niin hinta kai karkaisi kohtuuttomaksi (jos nykyiseenkin hintaan lisättäisi vakuutus, kuljetus, varastointi, jakelu ym kustannukset, niin sen myynti jakeluasemilla olisi aika toivotonta. Dieselin jalostamohinta lienee reilusti alle 40c/L)

Kuten sivulta voi lukea niin RME.n käyttö toistaiseksi on realismia vain valtion massiivisella subventoinnilla, jota ainakaan toistaiseksi ei ole varaa toteuttaa tai poliittinen tahto puuttuu, ja kyllähän se aika vaikeaa on saada pääkaupunkiseudulla asuvaa vihreää luonnonsuojelijaa tukemaan ajatusta, että hänen maksamista veroista tuettaisi minkäänlaista yksityis- tai muuhunkaan autoiluun liittyviä kustannuksia.

Kuules XME JA RME ovat kaksi eri ainetta,,ei pidä sekoitella ,muuten tulee pahempaa soppaa,,

sitäkin kirjoitti:

Kuules XME JA RME ovat kaksi eri ainetta,,ei pidä sekoitella ,muuten tulee pahempaa soppaa,,

http://www.motiva.fi/fi/yjay/kuljetusala/polttoainevaihtoehdot/biodieselkasvioljyesterit.html

edellinen kirjoitti:

http://www.motiva.fi/fi/yjay/kuljetusala/polttoainevaihtoehdot/biodieselkasvioljyesterit.html

olet jo kaksi vuotta siitä asiasta jälessä,,paree olla myöhään kun ei milloinkan,

edellinen kirjoitti:

http://www.motiva.fi/fi/yjay/kuljetusala/polttoainevaihtoehdot/biodieselkasvioljyesterit.html

Voit puhua sitten jos voit Suomesta ostaa vapaasti bensiiniasemilta ETANOLIA TAI RME SEKÄ BIOKAASUA,,biokaasua nyt voi ostaan Malmilta se on avattu kesäkuulla olikos se 8 päivä,,,mitä tulee HKL liikennelaitokseen niin ne on hankkineet 32 VOLVON Linjabussia jotka käy biokaasulla,

sitten jos kirjoitti:

Voit puhua sitten jos voit Suomesta ostaa vapaasti bensiiniasemilta ETANOLIA TAI RME SEKÄ BIOKAASUA,,biokaasua nyt voi ostaan Malmilta se on avattu kesäkuulla olikos se 8 päivä,,,mitä tulee HKL liikennelaitokseen niin ne on hankkineet 32 VOLVON Linjabussia jotka käy biokaasulla,

Ei nuo helsinkiläiset bussit millään biokaasulla käy, vaan maakaasua se on. Eikä Malmin asemalta mitään muuta saa ostaa kuin maakaasua.

Tietysti molemmat ovat metaania, enemmän tai vähemmän puhtaana. Mutta kannattaa olla tarkkana lähteestä, jotta ei puhuttaisi pelkästä nappikaupasta.

sitten jos kirjoitti:

Voit puhua sitten jos voit Suomesta ostaa vapaasti bensiiniasemilta ETANOLIA TAI RME SEKÄ BIOKAASUA,,biokaasua nyt voi ostaan Malmilta se on avattu kesäkuulla olikos se 8 päivä,,,mitä tulee HKL liikennelaitokseen niin ne on hankkineet 32 VOLVON Linjabussia jotka käy biokaasulla,

Jo amis-kakarat haaveilustanne ja lopettakaa se mitäänsanomaton paskan jauhaminen, jos ei kerran ole mitään asiallista sanottavaa.

edellinen kirjoitti:

Jo amis-kakarat haaveilustanne ja lopettakaa se mitäänsanomaton paskan jauhaminen, jos ei kerran ole mitään asiallista sanottavaa.

Mens katsoon paremmin tuostasta,, ,,puhu sä sitten ukko korvat täyten paskaa ,,sä kuule luulet tietäväs mikäs sun kun ero siinä teeke jos on maakaasu tai biokaasu((ei ole niin suurta eroa kun besnal ja diesleil))KERROPPA SUKKO TIETÄVÄINEN ETANOLISTA JOTAIN,,MITÄS SUOMESTA SAADAAN JA MILTÄS BENSA-ASEMALTA??