Mikähän mahtaa olla vikana, kun Subaru Legacy 1,8 vm-90 nykii tuolla välillä, vika saattaa poistua hetkeksi aivan yhtä-äkkiä. Virranjakajan kansi, pyörijä ja tulpat on vaihdettu, samoin bensansuodatin. Paikoillaan ollessa käy ihan nätisti myös 3000-4000 kierroksilla, mutta ajossa nykii oikein tosissaan. Käytin koodin lukutestissä kun lukee välillä kojelaudassa check engine, ainoa mitä osasivat sanoa, että koodi viittaa kierroslukumittarin anturiin (tai yleensäkin kierroslukumittariin) Voiko vika olla tuossa anturissa? Kokeilin irroittaa anturin johdot, jolloin auto ei lähtenyt ollenkaan käyntiin.
Subaru nykii 3000-4000 rpm
Samuel
118360
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Saattais kannattaa avata ja puhdistaa tunnistin ja nokka-akselin hihnapyörä. Esim öljyvuoto nokan stefasta vois olla syyllinen. Koeta myös liikutella johtoja auton käydessä, jos on huono kontakti jossakin liitoksessa.
Linkki mistä löytyy koodien lukuohjeet: http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=587&posting=3000000000074236
Onko vikakoodi 13 ? Onko muitakin koodeja?
Juttelin huoltoliikkeen kaverin kanssa, ja vikakoodi on 33 joka onkin auton nopeustunnistin (ilmeisesti?) Autossa oli ongelmaa tuossa keväällä bensan puhtauden kanssa (vettä seassa) putsasin tankin, mutta sekään ei auttanut asiaan. Luin toiselta keskustelupalstalta että voisi ehkä kenties joskus epäillä, että matolaatikko olisi voinut mennä "solmuun" jos on ollut bensansaanti ongelmia, lieneekö tuossa perää?
Jos tarkoitat matolaatikolla tietokonetta, en oikein usko sen rikkoontuvan mistään bensan saantiongelmista.
Oliko ainoa koodi tuo 33, vai muitakin?
Usein on monta koodia kerralla, on vähän sellainen ketjureaktio, yksi vika aiheuttaa häiriötä toiseen kohtaan ja tulee molemmista vikakoodit. Tämä taas vaikeuttaa todellisen vikakohteen selviämistä. Seuraavan kerran valon sytyttyä lue mahd. pian koodit, ettei "ehdi" tulla muita koodeja. (Kait ne nollasivat vikakoodit siellä huollossa?)
Suuttimella on oma suodatin, sielläkin voisi olla likaa/vettä.
Tuo oli ainoa koodi, en tiedä nollasivatko. Käsitinkö oikein, että autosta löytyy kaksi bensansuodatinta? Jos asia on näin, niin mistä kaivan esiin tuon suuttimen suodattimen??
Tämän suuttimen suodattimen tarkastamiseen/puhdistamiseen tarvitsee irroittaa ilman imuputki kaasuläppäkotelosta. Alla on muistaakseni 4 ruuvilla kansi, jonka alla on itse suutin. Suuttimen ympärillä on tämä suodatin. Siitä on todella kauan kun olen moisen purkanut, en muista tarkkaan rakennetta, miten siihen suuttimeen esim. sähköjohdot tulee. Hommassa tulee olla erittäin varovainen ettei esim riko samassa yhteydessä olevaa ilmamäärämittaria, osat ei ole halpoja.
En kauheasti yllytä itse moisia tekemään (vahinkojen välttämiseksi), olen vaan joskus putsannut vesiongelmien jälkeen ko. osan ja auttoi suunnilleen samanlaiseen käyntihäiriöön.
Mulla on 93:n 2 lt:n legacy ja se nykii tasasella ajolla tosi paljon.Ja kun lähen tien päälle,niin"katkoo"tosi PALJON ja terävästi.Ihan kuin virrat häviäis pa.pumpulta.Onko jollain samaa vikaa autossaan??JELPATKAA!!!!!Tosin ei ole vielä jättänyt tien päälle!!
Joo mulla tuli ensin 02 wrx:ään laturiongelma. No laturi vaihtoon niin hävisi valot taulusta. nyt tosiaan mullakin alkoi pätkimään 3000-4000 kiihdytyksissä kun pitäis ahtimen alkaa ahtamaan ja vilautteli check engine valoa. tuo vika hävisi kun auto seisoi viikonlopun yli mutta nytpä sitten syttyikin abs, akku ja huomio (käsijarru) valo kimpassa. abs valo sammuu kun kierrokset menee alle tonnin mutta syttyy heti kun nousee kiekat. ajoin auton halliin ja sammutin ja löin uudestaan tulille niin ei valot enää palaneetkaan taas :/
Kokeneilta tietoa että onko ilmamassamittari kyseessä ?
Moro, subaru hemmot, impun moottorinvalo palaa ja testeri sanoi että 4 pytty ei saa kipinää.. huollossa sanoivat että tulppien vaihdolla onnistuu, onko kellään kokemuksia samasta viasta. sekin viel et kun lähtee kiihyttää niin kakoo 2000.4000 tonnin välissä,kaasu pois jalalta ja talla pohjaa niin ei mitään ongelmia.. Onko joku joka olisi vaihtanut kytkintä itse? kauan menee aikaa noin suunnillee ? kyseessä wrx vm06 :)
alle 1h menee vaihdossa
96 vuoden subaru impreza polttaa chek engine valoa. luin vikakoodit ja ainoa koodi oli 33. auton käytössä ei ilmene mitään oireita ja nollauksen jälkeen syttyy silti?
oletko tarkistanut tulpanjohdot ettei lyöläpi istellä olisellainen vika joskus tdenäköisin kohta kannen sisäänmenevän paksunoksen juuressa näkyy pimeällä parhaiten