Pitääkö sisäänajon aikana jotenkin "sääliä" konetta, ajaa matalilla kierroksalla tms.
Onko tasainen matka-ajo parasta sisäänajoa?
Onko tasainen matka-ajo parasta sisäänajoa?
Sisäänajo
1. uusi auto
4513
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
tasanen ajo ei oo hyväks auton moottorille varsinkaan sisään ajossa :P mahdollimman paljon kierrosalueen käyttöä.. ei tientenkään yli punasen alueen.. ainaskaan paljoa :)
Minä ajelisin aivan aluksi pikkuvaihteilla, korkeintaan kolmonen ja 2000-3000 kier. normaalisti.
Alle 2000 vain 1,2 ja vähän kolmosvaihteella.
Matalat kierrokset varsinkin 3,4,5 vaihteella rikkovat tai kuluttavat nopeimmin kaikenikäisen koneen.
(on tapanani ajella muutama tunti kaupungissa hiljaisena aikana, pikkuvaihteilla, välillä pysäyttäen puoleksi tunniksi)
sisäänajo ei ole kilometreistä riippuvainen vaan käyntiajasta.
En ennen 300 km ajaisi lainkaan vitosella.
Lisään kaasua tasaisesti ja välillä kevennän kaasua ja annan moottorin jarruttaa.
Joku sanoo varmaan esim. vitosvaihteesta, muistaakseni esim. Corollan käsikirjassa kiellettiin perärattaiden veto jonkin aikaa.
Tietysti ei ”mikään hajoa” vaikka ajaisi aivan normaalisti.
Mutta kun olen sisään ajanut useita autoja ja merkkejä, yksikään ei ole esim. kuluttanut öljyä 130 000 km ajoon mennessä.
Sisäänajosta on enää harvassa käsikirjassa, koska se on kuin huonon auton maine, jos kaipaa sisäänajoa.
Kyllä ainakin BMW:n, Volvon, Audin käsikirjoissa on sisäänajo-ohjeet: Ei koneen huudatusta ennenkö 3000 km ajettu eikä kik-daunia automaatilla. Sensijaan pieniä kierroksia sopii oikein hyvin käyttää. Mitä hitaammin kone käy, sitä vähemmän kampiakselin kierroksia ja mäntien kulutusta.
Edellisellä ajoin näillä ohjeilla 500 000 km, nykyisellä jo 400 000 km. Eikä mitään ylimääräistä öljynkulutusta ole ollut havaiittavissa.
Jos "Matalat kierrokset varsinkin 3,4,5 vaihteella rikkovat tai kuluttavat nopeimmin kaikenikäisen koneen", mistä se kone tietää, että vaihde on 3,4 tai 5, jotta se hoksaisi mennä rikki? Tämä on taas niitä Esson baarin tietoja, joilla ei ole mitään todellisuuspohjaa nykyaikaisessa moottoritekniikassa ja nykyöljyillä. Eihän automaattivaihteisella autolla asiaan edes pysty juuri vaikuttamaan, matalilla kierroksilla eli suurella vaihteellahan se vain vedättelee.
Odotat kun kone hiukan lämpenee ennen ajoa.
Ei kovia kiihdytyksiä.
Ei liian suuria eikä pieniä (isolla vaihtella) kierroksia.
Ei tasaista vauhtia, vaihtele nopeutta.