Jaa että mitenkä saisi luvallisesti katukäyttöön REMMI AHTIMEN? Sillä saan jo ylitettyä kulemma tehokkaimman tämän sarjan mallista (2.0 gti) eli enempi kuin 20%?
Joku joskus puhui jostain TUV-mittauksista/testeistä, joka ainakin helpottaa asian luvallisuutta katukäyttöön....onko se totta vaiko vain puhetta?
Olisi hienoa saada vähän tietoa, kuinka tämä prosessi yleensäkin hoituu?
eli itselläni on 206 1.4 xr -02 ja ajattelin vahvistuttaa moottoria ja asennuttaa remmiahtimen (kun kerran näyttää tilaa olevan vaikka kuinka.) Tuleehan se maksamaan maltaita mutta onpahan jotain erilaista....
ja näin etukäteen: "En osta 2.0 gti:tä kun niitä näyttänee olevan kaikilla" =)
ja näin lyhyesti:
Mitä pitää tehdä että saa remmiahtimen katukäyttöön? (minne mennä, mitä tehdä etc. etc.)
Mikä on TUV???
Saisko hyviä vinkkejäkin.... :O
Kiitos näin etukäteen tiedoista
Joku joskus puhui jostain TUV-mittauksista/testeistä, joka ainakin helpottaa asian luvallisuutta katukäyttöön....onko se totta vaiko vain puhetta?
Olisi hienoa saada vähän tietoa, kuinka tämä prosessi yleensäkin hoituu?
eli itselläni on 206 1.4 xr -02 ja ajattelin vahvistuttaa moottoria ja asennuttaa remmiahtimen (kun kerran näyttää tilaa olevan vaikka kuinka.) Tuleehan se maksamaan maltaita mutta onpahan jotain erilaista....
ja näin etukäteen: "En osta 2.0 gti:tä kun niitä näyttänee olevan kaikilla" =)
ja näin lyhyesti:
Mitä pitää tehdä että saa remmiahtimen katukäyttöön? (minne mennä, mitä tehdä etc. etc.)
Mikä on TUV???
Saisko hyviä vinkkejäkin.... :O
Kiitos näin etukäteen tiedoista
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tarkoitit varmaankin päästömittausta (noin 1000 euroa). Lisäksi sun pitäis vaihtaa alusta/jarrut vastaamaan mallin tehokkainta mallia (206 GTI). Sitten saada koko pakettin katsastettua.
Arviolta sun turbo 206 tulis maksamaan enemmän kuin uusi 206 GTI. Tarkempaa tietoa ei mulla ole.
Tuolta vois saada jotain neuvoa
http://www.sportpug.com/
Onnea projektille :-D
Viisi sanaa:
ET SAA SITÄ REKISTERIIN SUOMESSA.
http://www.gmcmotorsport.co.uk/
Tuolla on noita remmiahdinkittejä pugin 106:seen ja citikan Saxoon. Eikös niiden 1.4(8V) ole sama kone tuossa pögössäsi?
Tosin tarvitset tuon hyväksynnän juuri tuolle 206 mallille, joten kannattaa kysäistä, onko heiltä tulossa sille määriteltyä pakettia.
ja näin etukäteen: "En osta 2.0 gti:tä kun niitä näyttänee olevan kaikilla"
No omapa on valintasi. 2Litraa 0,3bar ahdot on paljon luotettavampi ja vähemmän huoltoa vaativa, kuin 1.4 0,6-0,8bar modaus. Kuitenkin rahasi ovat sinun, joten tee mitä teet... ;)
"Mitä pitää tehdä että saa remmiahtimen katukäyttöön? (minne mennä, mitä tehdä etc. etc.)"
Katsastuskonttorille tietysti ;). Ensin he tietysti sanovat, että onpa tyhmä ajatus, mutta kun olet vakuuttanut tarpeeksi, niin antavat ohjeet, ja lomakkeet. Sitten keräät niin prkelesti rahaa, ja teet asennuksen(toivottavasti itse, koska muuten kustannukset nousevat tähtitieteellisiksi). Sitten päästömittaukset(á 7800kpl, siis siinä tapauksessa jos et ole löytänyt tuollaista bolt-on pakettia, jolla on päästömittauksista todistus juuri tuolle 1.4i 206 mallille). Sitten tehon mittaus, ja konttorille, jossa saat sitten merkinnät rekkariin. Sitten vain baanalle tyhjätaskuna, ja mukana varma tieto siitä, että huoltoihin tulee palamaan rahaa ja paljon.
No tuossahan oli tietoa mukavasti ja uskon, että 106:ssa on sama kone kuin 206:ssa. Täytynee ottaa selvää jos jostain saisi "bolt-on" setin. Ajattelin kylläkin vasta n. 2 - 3 vuoden päästää aloittamaan tätä projektia ja voisi arvella, että jos ei nyt vielä ole "bolt-on" settiä niin ehkäpä vuoden, kahden jälkeen saattanee löytyäkin.
Hiljaa hyvä tulee...kuin sanotaan, niin tehdään. :)
Ja ISO kiitos tiedoista ja mailiosoitteesta!
:)