Jaa että mitenkä saisi luvallisesti katukäyttöön REMMI AHTIMEN? Sillä saan jo ylitettyä kulemma tehokkaimman tämän sarjan mallista (2.0 gti) eli enempi kuin 20%?
Joku joskus puhui jostain TUV-mittauksista/testeistä, joka ainakin helpottaa asian luvallisuutta katukäyttöön....onko se totta vaiko vain puhetta?
Olisi hienoa saada vähän tietoa, kuinka tämä prosessi yleensäkin hoituu?
eli itselläni on 206 1.4 xr -02 ja ajattelin vahvistuttaa moottoria ja asennuttaa remmiahtimen (kun kerran näyttää tilaa olevan vaikka kuinka.) Tuleehan se maksamaan maltaita mutta onpahan jotain erilaista....
ja näin etukäteen: "En osta 2.0 gti:tä kun niitä näyttänee olevan kaikilla" =)
ja näin lyhyesti:
Mitä pitää tehdä että saa remmiahtimen katukäyttöön? (minne mennä, mitä tehdä etc. etc.)
Mikä on TUV???
Saisko hyviä vinkkejäkin.... :O
Kiitos näin etukäteen tiedoista
Joku joskus puhui jostain TUV-mittauksista/testeistä, joka ainakin helpottaa asian luvallisuutta katukäyttöön....onko se totta vaiko vain puhetta?
Olisi hienoa saada vähän tietoa, kuinka tämä prosessi yleensäkin hoituu?
eli itselläni on 206 1.4 xr -02 ja ajattelin vahvistuttaa moottoria ja asennuttaa remmiahtimen (kun kerran näyttää tilaa olevan vaikka kuinka.) Tuleehan se maksamaan maltaita mutta onpahan jotain erilaista....
ja näin etukäteen: "En osta 2.0 gti:tä kun niitä näyttänee olevan kaikilla" =)
ja näin lyhyesti:
Mitä pitää tehdä että saa remmiahtimen katukäyttöön? (minne mennä, mitä tehdä etc. etc.)
Mikä on TUV???
Saisko hyviä vinkkejäkin.... :O
Kiitos näin etukäteen tiedoista
Vastaukset 3
Vanhimmat
TÜV on saksalainen katsastus, periaatteessa TÜV hyväksytyllä remmiahdin sarjalla ei tarvitsisi viedä moottoria VTT-päästömittauksiin mikä taas maksaa 2000e.
Aika paljon saat siitä kotterosta vaihtaa jotta kestää lisähevoset!
Mene katsasuskonttoriin, tiedät ainakin onko ihan mahdoton operaatio vai ei!
Jätä sikseen. Sori mutta näin on.
laitat sen ahtimen sinne kiinni! vaihdat suuremmat jarrut ja putkiston! viät katsastusasemalle leiman pitäs tulla aika helposti!