Tuli sitten ostettua tuollainen peli. Kone ompi vaihdettu 2 litraisesta turbosta 2.3litraiseen turboon. kone on saksasta tuotu 940 mylly. kai! mallimerkintä on B230FT, mutta kattia ei ole. kuinka paljon heppoja mahtaa olla? mylly on elektronisella ruiskulla, ohjausboxi on siitä 2 litraisesta. Tyyppivikoja? On sähköllä kattoluullu, 4x ikkunat ja peilit. puolinahkapenkit, varashälytin ja keskuslukitus. väri on valkoinen ja farmari malli. vanha omistaja sanoi että on sinkkikori? ainakaan ruostetta ei löydy mistään. eikä liion maalivikoja. pikkuvíkoja löytyy mutta esim. kone ja laatikko hyvässä kunnossa. vanha omistaja vaihtanut laatikon laakerivian takia. koneella ajettu kuulemma alle 100tkm... tiedä sitten, hieman öljyä vuotaa koneen ja laatikon yhdistymiskohdasta. Mutta ei vakavaa. vanha omistaja tehnyt myös venttilihuollon, kummit ja tiivisteet vaihtanu. Mitäs mieltä? mittarissa 333tkm ja sen huomaa vain perän kulumisesta. sisusta on moitteettomassa kunnossa!
Että sellaista. vanhaan diesel volvoon verrattuna syö enemmän mutta kyllä sitten kulkookin!
Että sellaista. vanhaan diesel volvoon verrattuna syö enemmän mutta kyllä sitten kulkookin!
Vastaukset 6
Vanhimmat
pistä virilastu ja 2.5-3.0" putkisto niin tehoa on 230hv
3" putki... virilastua en ainakaan vielä laita.
Tehtaan ilmoituksen mukaan 2,3 turbossa olisi vakiona 182hv.
Kun se 182Hv on B230ET moottorissa, Mulla on B230FT ilman kattia, vai onko FT aivan sama kuin ET mutta katalysaattorin kanssa? eli FT mallissa katin kanssa on 160hv, ja ilman 182? vai onko FT mallia hieman tehtaalla viritetty ettei katti vie niin paljon tehoa... Kuka tietää? Pitäis penkkiin viedä...
Moi,
Tässä tietoja koneesta
B230FT - 740T, 760T, 780T, 940T (Last engine designated as B230FT4)
LH- Jetronic (Bosch)
156 hp to 121 kW / 165hp at 4800 RPM
188hp (780T)
264 Nm at 3450 RPM
same as B230ET except:
CR 8.7:1
Öljyvuoto on todennäköisesti kampiakselin stefan välistä. Mikäli vuoto on siellä ehkä koneella on ajettu enemmän kuin 100 tkm. Kannattaa vaihtaa/vaihdattaa samalla kaikki koneen stefat, jos rupeaa vaihtamaan. Sitten tiedät viekö kone öljyä. Itellä vaihdatin stefat ja öljyn kulutus loppu. Ajettu silloin 330 tkm nyt 400 tkm. 10 tkm vaihtoväli menee ilman lisäyksiä.
Tuo 156hp on varmaan katin kanssa ja tuo 188hp ilman?
Joo, vanha omistaja sanoi että se on vaihtanu kampiakselin stefat, minusta vuoto näyttää lähinnä vain tiivisteen vuotamisella...
tosiaan teetätin ohivuotomittaustestin ja ne arvot oli todella hyvät. ainakaan ei ole väljä...
No täytyypi tutkia asiaa vielä tarkemmin. minä kun tiedän enemman noista dieseleistä. bensavehkeet ihan uusi asia...