Asia ei ole mikään maailmaa kaatava tai maata merelle vievä, mutta voisihan tämänkin tietää tarkemmin näin kesähelteillä ja reissatessa.
Homma tuli vain tuosta mieleen, että palstalla on lämpötiloista puhuttaessa kerrottu tarkkojakin lukemia myös noilta "harmailta vyöhykkeiltä".
Selkeyden vuoksi kaikkia numeroita ei tietty ole tarpeen merkitä itse mittaritauluun, mutta ohjekirjakaan ei anna näille hukkaviivoille mitään lämpötilalukemia.
Lämpömittarin 40 asteen lukeman jälkeen on vajaa senttiä ylempänä anonyymi viiva. Merkkaisikohan tuo jo 60 astetta, vaikka matka 80 asteen viivalle onkin suhteessa "liian" pitkä.
Tärkeämpi on sitten tämä 80 ja 120 asteen n. puolivälissä oleva etappi. Lieneekö tämä viiva 90 vai 100 astetta? Tämä lähinnä siksi, että olisi perstuntumaa, milloin flektin pitäisi alkaa ilmoitella itsestään.
Tulkinta taitaa olla lisäksi sama valtaosassa Mersuista(mme), sillä ainakin 126, 116, 124, 123 ja 201:n lämpö-, öljynpaine- ja polttoainemittarien asteikkojen jaottelut ovat identtiset.
Homma tuli vain tuosta mieleen, että palstalla on lämpötiloista puhuttaessa kerrottu tarkkojakin lukemia myös noilta "harmailta vyöhykkeiltä".
Selkeyden vuoksi kaikkia numeroita ei tietty ole tarpeen merkitä itse mittaritauluun, mutta ohjekirjakaan ei anna näille hukkaviivoille mitään lämpötilalukemia.
Lämpömittarin 40 asteen lukeman jälkeen on vajaa senttiä ylempänä anonyymi viiva. Merkkaisikohan tuo jo 60 astetta, vaikka matka 80 asteen viivalle onkin suhteessa "liian" pitkä.
Tärkeämpi on sitten tämä 80 ja 120 asteen n. puolivälissä oleva etappi. Lieneekö tämä viiva 90 vai 100 astetta? Tämä lähinnä siksi, että olisi perstuntumaa, milloin flektin pitäisi alkaa ilmoitella itsestään.
Tulkinta taitaa olla lisäksi sama valtaosassa Mersuista(mme), sillä ainakin 126, 116, 124, 123 ja 201:n lämpö-, öljynpaine- ja polttoainemittarien asteikkojen jaottelut ovat identtiset.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Flekti lähtee pyörimään, kun viisari ylittää viisarin vahvuuden em. viivan. Näin voit tarkistaa, onko flektin anturi kunnossa.
Ei muuta kuin auto paikallaan ja hanaa, kunnes lämpömittari nousee viivan yläpuolelle, jos anturi toimii flekti alkaa pyörimään em. kohdassa (ja lämpötila laskemaan).
Omassani 124:ssa vesipumpun vaihdon yhteydessä Veholla tarkistivat anturin toiminnon em. tavalla. (Omassani anturi meni vaihtoon, koska flekti ei toiminut). Anturissa on myös asteluku, jossa se alkaa toimimaan. En nyt vaan muista mikä se on.
onko sulla imastointi jos on niin
muistaakseni aste on 105 c!
ja flektin moottorin toimivuuden voi kokeilla seuraavasti:
vas. etu lydyn konehuoneen puolella lyhdyn oik.alareunan kohdalla tulee piuhat puhaltimelta ja siinä on liitos , liitä hetkeksi niihin napoihin (irrotettuasia eka litin ) ja maa ni johan pitäis puhallin käynnistyä .
ilmastointi luultavasti ohjaa myös flektiä, jotta kenno jäähtyy jonossa seisoessa, eli se kannattanee kytkeä pois noiden kokeilujen ajaksi..