Purkkari trailerilla

http://www.paatti.com/joe17/

Lähes kaikki urheiluveneet. Nimestä huolimatta ORC-urheiluveneissä pitää olla retkeilyyn tarvittavia ominaisuuksia, mm. punkat ja säilytystilat.

Urheiluveneita listattuna:
http://www.urheiluvene.com/foorumi/viewtopic.php?id=51
http://www.plaanaa.com/phpBB/viewforum.php?f=8

Eurooppa on pullollaan 2,5 metrisiä traileripursia. Ja tuo mittaluku on luonnollisesti leveys, meille sopisi 100 milliä lisää. Tännekin on rantautunut kääntökölisiä pursia, joita voisi lähteä loistokuntoisille väylillemme venyttelemään.
Käytännön ongelmaksi muodostuvat ahkerassa uittamisessa trailerin jarrut, kyllähän maasturilla alas saa niin suuren, kuin laki sallii. Ylösveto on asia erikseen :)

Keväällä oli tälläinen Helsingissä myynnissä, http://www.finot.com/bateaux/batproduction/beneteau/firstclass8/fstclass8pres.htm

Hunter 28 ? , MacGregor 26 ? (en ole varma kirjoitusasuista) ja kotimaiset itsevalmistetut Matildat ovat niitä isoimpia, jotka saa maasturilla ylös rampista, ja omaavat myös jonkinlaiset matkailuperävaunuominaisuudet.

http://www.boatshop24.com/web/fi/haendler_homepages/schnauderyachts/detail.htm?showid=1318171&FZART_ID=S

myös kiintokölisen veneen joka on trailerilla voi laskea rampilta veteen. Esim H-vene, X99 jne. Tarvitaan vaan sellainen ramppi joka jatkuu tarpeeksi syvälle. Trailerin tulee vain olla sellainen että köli mahtuu uimaan takakautta ulos.

Muita 6-6,5 metrisiä olisi Solo 20, First 21.7, Etap 21i, Skippi 650 Cruiser, Campus 630 ja 650, Sportina 600

Minulta tullee myyntiin piakkoin Triss Norlin (Triss 570). 2001 käyttöönotettu virheetön traileri löytyy, toissapäivänä katsastettu huomautuksitta. Vene on kiintokölinen ja erittäin kiva ominaisuuksiltaan. Siisti sisältä ja päältä, tilaa nukkua neljälle, katsastusvarustus, kem. wc, purjeita iso, fokka ja genua. Uudehko hyvä ja iso sprayhood. 5hp tosi hyvä evari perässä. Jatkovarrella tai köydellä laskemalla lienee mahdollisuus nostaa ja laskea, ainakin kölin puolesta mahtuu uimaan perästä. Lisäksi valopaneeli, siis "takalauta" valoineen kilpineen on irroitettava ja sähköissä on normaali autoliitin välissä. Eli ei tarvitse uittaa valojakaan pilalle.

Jos jotakuta kiinnostaa, niin tarkempia yhteystietoja jaetaan osoitteesta [email protected]

Hinta kun kiinnostaa, niin aloitetaan tinkiminen 5k€:sta. Hintansa väärtti!

Albin express on loistava vaihtoehto. Hinta, laatu, nopeus, tilavuus suhteeltaan paras. lisätietoja http://www.expresspurjehtijat.net/ tai http://www.expresseglare.org/ .

Argo 680 www.biehlmarin.com/
Focus 690 www.pol-yacht.de/p-690.htm
Erma 670 www.pol-yacht.de/p-670 ERMA.htm
Greif www.rintelmann-bootshandel.de/
Sportina www.rintelmann-bootshandel.de/
Sailart 20 www.sailart.de/segelboote/sailart20/sailart20.htm
Scholtz 22 www.segelsport-hille.de/
Vina 600-700 www.sasanka-yacht.pl/

Kaikki nämä oli esitelty uusimmassa saksalaislehden Segeln numerossa, rajana oli hinta alle 20.000€

Lisäksi oli listattu jo aiemmin mainittu Skippi hinta 14.000€

Hommasin kesän alussa ukrainalaisen Oriyana 21:n (950kg papereiden mukaan) käytettynä. Mulla on V70 (140hv, manuaali, etuvetoinen) ja trailerissa ei ole teliä. Hyvin on onnistunut laskut ja nostot betonirampeilta, mutten usko että mitenkään onnistuisi sorapohjaiselta. Betonillakin etufillarit venettä ylösvetäessä hieman lipsuu, mutta varmasti tuntuu silti nousevan. Kytkimen kanssa kannattaa varmaan olla varovainen ettei ylikuumene. Näillä kokemuksilla en kovin paljon painavampaa ko autolla uskoisi pystyvän nostamaan. 4-veto ja alennusvaihde olisi poikaa.