Olettaen tietysti että käytät koneita kuormituksen alla. Jos kaavailet jotain tyhjäkäyntikulutusta niin se on sitten erikseen.
0Äänestä
a-b-c
Onko mitään lähteitä antaa noille arvoillesi?
0Äänestä
vaikka et
a-b-c kirjoitti:
Onko mitään lähteitä antaa noille arvoillesi?
minulta kysynytkään. Dieselmoottorin tyypillinen kulutusarvo löytyy mistä tahansa polttomoottoritekniikan käsi- tai oppikirjasta.
0Äänestä
Perämeren veneilijä
kun noin 20vuotta sitten jo jossain artikkelissa kerrottiin Wärsilän dieseleiden kulutuksen olevan jopa n.120g/hv/tuntia kohden ja siitähän voitte laskea eri tehoisten koneiden kulutuksen. Uudemmilla nykyaikasilla koneilla voi lukemat olla vieläkin pienempiä?
0Äänestä
Joakim
Parhaat laivadieselit pääsevät tosiaan tuonne 120 g/hv/h eli ~160 g/kW/h (nykyään kai jotain päälle 150). Tuo päälle 200 on sitten tyypillisempi, kun puhutaan veneistä, pienistä laivoista ja/tai vanhemmista koneista.
0Äänestä
mukaan
Joakim kirjoitti:
Parhaat laivadieselit pääsevät tosiaan tuonne 120 g/hv/h eli ~160 g/kW/h (nykyään kai jotain päälle 150). Tuo päälle 200 on sitten tyypillisempi, kun puhutaan veneistä, pienistä laivoista ja/tai vanhemmista koneista.
Kyllä se valitettavasti on niin että 160g/kWh on vielä aika kaukana (paitsi ehkä jossaikin mainoslausessa) myöskin isoille koneille (=sanotaanko alle 20MW luokkaa).
0Äänestä
121245
Melkoisia saastuttajia nuo laivat. Olisi syytä lopettaa koko homma.
Sana hiilidioksidipäästöt on yhdyssana. Myös yleensä sana viherpipertäjä kirjoitetaan viherpiipertäjä.
0Äänestä
UnAbleBodiedSeaman
Jokunen vuosi sitten ajettiin pari viikkoa yhtä soittoa uppoumarunkoista 20 metristä venettä, jossa oli 14 litrainen MTU:n rivikutonen, 475 hv eli 354 kW. Normaali marssivauhti oli 7,5 solmua ja kone tykytti laiskat 1250 rpm. Tiisseliä kului tällöin 25 litraa tunnissa, eli 600 litraa vuorokaudessa (hieman päälle 12 kuution tankit). Kovassa vuorovesivirassa joutui kerran ajamaan kahva kaakossa, 1850 kierrosta (maksimit) ja imu tankissa 87 litraa tunnissa. Nopeus veden suhteen lienyt ollut noin 10,5 solmua, mutta maanopeus oli vain 3,5 solmua, sen verran haipakkaa tuli vesi vastaan Bretagnen rannikolla.
0Äänestä
Paljo_kulu_vettä
No Huh huh, olipahan seikkailu. Paljonko kului punkkua ja patonkia?
0Äänestä
UnAbleBodiedSeaman
Kun oli 4/4 tunnin vahti/vapaa -systeemi ympäri vuorokauden, oli paatti varmuuden vuoksi ns. kuiva... Muuten ei muonissa moittimista, silloin kun vain kelit sallivat gourmet-kokkauksen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
http://www.google.fi/search?hl=fi&q=fuel consumption marine diesel &btnG=Hae&meta=
Noin arvoina (riippuen moottorin polttoainetaloudesta):
220g/kWh * 300kW * 80% (jatkuva kuormitus)/ 740kg/m^3 = 53kg/h / 740kg/m3 = 70 litraa/h
ja siten vastaavasti 900kW -> 214 litraa/h
Olettaen tietysti että käytät koneita kuormituksen alla. Jos kaavailet jotain tyhjäkäyntikulutusta niin se on sitten erikseen.
Onko mitään lähteitä antaa noille arvoillesi?
minulta kysynytkään.
Dieselmoottorin tyypillinen kulutusarvo löytyy
mistä tahansa polttomoottoritekniikan käsi- tai
oppikirjasta.
kun noin 20vuotta sitten jo jossain artikkelissa kerrottiin Wärsilän dieseleiden kulutuksen olevan
jopa n.120g/hv/tuntia kohden ja siitähän voitte laskea eri tehoisten koneiden kulutuksen.
Uudemmilla nykyaikasilla koneilla voi lukemat olla vieläkin pienempiä?
Parhaat laivadieselit pääsevät tosiaan tuonne 120 g/hv/h eli ~160 g/kW/h (nykyään kai jotain päälle 150). Tuo päälle 200 on sitten tyypillisempi, kun puhutaan veneistä, pienistä laivoista ja/tai vanhemmista koneista.
Kyllä se valitettavasti on niin että 160g/kWh on vielä aika kaukana (paitsi ehkä jossaikin mainoslausessa) myöskin isoille koneille (=sanotaanko alle 20MW luokkaa).
Melkoisia saastuttajia nuo laivat. Olisi syytä lopettaa koko homma.
Purjevene tai onko se kuunari.
Ekologista energiaa.
Fossiilisten+polttoaineiden+hiilidioksidi+päästöt+ovat+suomen+osalta+ainoastaan+0,14%+joten+jos+kaikki+moottorialukset+lopettaisivat+Suomen+osalta+pörisemästä+ei+se+näkyisi+mitenkään+maailman+tilassa.
Sana hiilidioksidipäästöt on yhdyssana. Myös yleensä sana viherpipertäjä kirjoitetaan viherpiipertäjä.
Jokunen vuosi sitten ajettiin pari viikkoa yhtä soittoa uppoumarunkoista 20 metristä venettä, jossa oli 14 litrainen MTU:n rivikutonen, 475 hv eli 354 kW. Normaali marssivauhti oli 7,5 solmua ja kone tykytti laiskat 1250 rpm. Tiisseliä kului tällöin 25 litraa tunnissa, eli 600 litraa vuorokaudessa (hieman päälle 12 kuution tankit). Kovassa vuorovesivirassa joutui kerran ajamaan kahva kaakossa, 1850 kierrosta (maksimit) ja imu tankissa 87 litraa tunnissa. Nopeus veden suhteen lienyt ollut noin 10,5 solmua, mutta maanopeus oli vain 3,5 solmua, sen verran haipakkaa tuli vesi vastaan Bretagnen rannikolla.
No Huh huh, olipahan seikkailu.
Paljonko kului punkkua ja patonkia?
Kun oli 4/4 tunnin vahti/vapaa -systeemi ympäri vuorokauden, oli paatti varmuuden vuoksi ns. kuiva... Muuten ei muonissa moittimista, silloin kun vain kelit sallivat gourmet-kokkauksen.
UnAbleBodiedSeaman in kokemus on täysin linjassa 200g/kWh kanssa
volvon d6 294 kw kuluttaan 3400 rpm 78 l/h ja 1340 rpm 4.4 l/h. Toki ei oo laivakone vaan sama juttu kulutus. Pohjana joku volvon kuorma auton kone