Mazda 929 V6 jakohihna

Olisko kellään kokemusta 929 v6 -89 jakohihnan vaihdosta..lähinnä kiinnostaa tarviiko merkkikoht. erikoistyökaluja?
5398
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

Moikka
Se on kyllä melko kettumainen vaihtaa se jakoremmi..Ja osatkin muistaakseni maksavat maltaita koska yleensä sinne joutuu viskomaan uusia kiristimiä ym ym..
Jos et ole autojen kanssa näprännyt paljoakaan niin suosittelen viemään mazdalle vaihdettavaksi muuten voi tulla kalliiksi jos joku menee vikaan..
eipä silti ihmisethän ne siellä korjaamoillakin ne työt tekee mutta saa ainaskin takuut =)

Äänestä

On parasta aikaa hihnan vaihto menossa. Ohjekirjassa ei kummempaa vinkkiä, automaattikiristin täytyy kasattaessa painaa pohjaan ja lukita tapilla ja kun kiristinrulla on asennettu ja kaikki kohdistusmerkit ovat kohdallaan, voi lukituksen poistaa ja hihna kiristyy. Pyöräytä pari kertaa konetta ympäri kampiakselista ja tarkista kohdistusmerkkien paikkansapitävyys. Purettaessa tuuletin irti syyläristä ja letkut myös sekä kampiakselin päässä olevat hihnapyörät. Kohdistusmerkit ovat kampiakselin yläpuolella ja molempien nokka-akselien hammaspyörien uloimmissa reunoissa (vas/oik). Hihnan hinta 99 €, kiristin 147 € ja rulla 87 €. Ole tarkkana välyksien kanssa, poista kaikki epäilyttävät välykset, muuten teet saman homman 25 tkm:n ajon jälkeen.

Äänestä
  • Millä kampiakselin hihnapyörät on kiinni? Yhdellä isolla mutterilla vai useammalla pienellä?Kuinka otit auki..oliko vaikeuksia? Kiitoksia edellisestä viestistäsi
    T: Jari

    Äänestä

  • Mazdapower kirjoitti:

    Millä kampiakselin hihnapyörät on kiinni? Yhdellä isolla mutterilla vai useammalla pienellä?Kuinka otit auki..oliko vaikeuksia? Kiitoksia edellisestä viestistäsi
    T: Jari

    Olivat pienillä kuusioruuveilla kiinni, 6 kpl yhteensä. Irroitin ison pultin ja kopautin hihnapyörät irti. Ole tarkkana merkkien kanssa, itselläni onnistui vasta toisella kerralla. Tarkista vielä ne välykset, ainoat mitä itse sallin olivat lämpölaajenemista varten tehdyt. Erikoisempia työkaluja et tarvitse, vain ruuvipenkin, jossa puristat kiristimen kasaan ja asennat sen lukituksen, jonka sitten poistat vasta kun olet varma asennuksen oikeellisuudesta.

    Äänestä

  • remeli kirjoitti:

    Olivat pienillä kuusioruuveilla kiinni, 6 kpl yhteensä. Irroitin ison pultin ja kopautin hihnapyörät irti. Ole tarkkana merkkien kanssa, itselläni onnistui vasta toisella kerralla. Tarkista vielä ne välykset, ainoat mitä itse sallin olivat lämpölaajenemista varten tehdyt. Erikoisempia työkaluja et tarvitse, vain ruuvipenkin, jossa puristat kiristimen kasaan ja asennat sen lukituksen, jonka sitten poistat vasta kun olet varma asennuksen oikeellisuudesta.

    Kumarran kiitokseksi :)

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Mazdapower kirjoitti:

Olisko kellään kokemusta 929 v6 -89 jakohihnan vaihdosta..lähinnä kiinnostaa tarviiko merkkikoht. erikoistyökaluja?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu