Mikähän Octaviassa on vikana kun tyhjäkäynti aika-ajoin lähtee nousemaan n. 1500 kierrokseen josta taas putoaa normaaliin n. 800 ja lähtee taas kipuamaan ylöspäin. Sammutus ja uudelleen käynnistys "nollaa" vian?
Onko kysymyksessä se kuuluisa alipaine letku vai meneekö anturivian puolelle? Moottori on 1,6 55 kW AEE tyyppiä vuosimallin 2000 kombiin kiinnitettynä.
Kiitokset jo etukäteen
Onko kysymyksessä se kuuluisa alipaine letku vai meneekö anturivian puolelle? Moottori on 1,6 55 kW AEE tyyppiä vuosimallin 2000 kombiin kiinnitettynä.
Kiitokset jo etukäteen
Vastaukset 3
Vanhimmat
Olisiko todellinen VAG-tyyppivika, lämpöanturi?
AEE:ssä anturi sijaitsee moottorin ylävesiletkun yhteessä ja on rungoltaan muistaakseni sininen. Anturissa on kaksi piiriä, erikseen lämpömittarille ja moottorinohjaukselle. Näiden resistanssien tulee olla samalla hehtaarilla, huoneenlämmössä n. 2 .. 2.5 kilo-ohmia muistelen mitanneeni.
Palikka ei oke kovin kallis ainakaan Motonetissa (17.50 euroa) eikä vaihtokaan vaikea.
Joo, mulla oli toissa kesänä sama ilmiö höystettynä vielä sillä ettei aika ajoin autoa meinannut saada puolilämpimänä käyntiin, ja tuo kyseinen lämpöanturihan sieltä meni vaihtoon.
Mulla ollut Fabiassa pariin otteeseen samanlainen ongelma. Huollossa tehtiin moottorin sopeutus, eli jotain elektroniikkaa päivitettiin. Mahtaako olla sama asia kuin tämä anturi?