Muutamissa kirjoituksissa on annettu viitteitä, että W126-hankintoja on suunnitteilla jollakin aikavälillä. No, sattui silmään tilastonpätkä S-sarjan ja muutamien muidenkin samaan luokkaan rinnastettujen autojen myynnistä vuosina 87-92. Nämä siis Suomi-autoja.
Nuo 126-vuosikerrathan taitavat olla ne kiinnostavimmat, face lift on tehtynä, kunto ja kilometrit suurimmassa osassa kohdallaan ja hinnatkin tavoitettavissa.
Veikkaan, että mällättyjä lukuunottamatta kaikki ovat vielä liikenteessä. Määrää lisäävät jonkin verran muuttoautot ja "uitetut", mutta suurin piirtein tällaisesta joukosta on vara valita.
Vuosimalli/myydyt kpl
MB S-sarja
'87/114 '88/120 '89/133 '90/50 '91/99
BMW 7-sarja
'87/57 '88/67 '89/64 '90/29 '91/26
Audi V8
'87/- '88/- '89/26 '90/8 '91/7
Cadillac
'87/20 '88/30 '89/53 '90/27 '91/22
Jaguar
'87/34 '88/30 '89/22 '90/13 '91/18
Lexus
'87/- '88/- '89/- '90/25 '91/16
Volvo 960
'87/- '88/- '89/96 '90/47 '91/31
W126:n myynti oli tasaisen vahvaa, vaan '90 W140-mallin odotus teki loven kysyntään, tietty. Vuoden 91 rivi on mukana vaan verrokkina 140:n vaikutuksesta tilanteeseen.
'92 tämän luokan autojen markkinat romahtivat sitten totaalisesti, Mersullakin vain 25 kappaleeseen ja mm. BMW 7-sarjan myynti putosi käytännössä täysin(2 kpl), Jagge 3, Lexus 5 jne...
Mutta jos tämän kokoluokan kiesiä hakee, niin tällaiset kannat ovat osapuilleen tarjolla. Mersusta on tietenkin todennäköisintä löytää käypäinen, onhan sen myyntimäärä vain parisataa pienempi kuin kaikkien muiden yhteensä.
Määriltään marginaalisina alkuperäisestä tilastosta on jätetty pois Buick, Lincoln, Rolls-Royce ja Tschaika :D.
Oli muuten mukana myös Opel Senator, mutta kuuluisiko se sittenkään porukkaan....no, tämä nyt on tämmöistä yleisspekulointia.
Nuo 126-vuosikerrathan taitavat olla ne kiinnostavimmat, face lift on tehtynä, kunto ja kilometrit suurimmassa osassa kohdallaan ja hinnatkin tavoitettavissa.
Veikkaan, että mällättyjä lukuunottamatta kaikki ovat vielä liikenteessä. Määrää lisäävät jonkin verran muuttoautot ja "uitetut", mutta suurin piirtein tällaisesta joukosta on vara valita.
Vuosimalli/myydyt kpl
MB S-sarja
'87/114 '88/120 '89/133 '90/50 '91/99
BMW 7-sarja
'87/57 '88/67 '89/64 '90/29 '91/26
Audi V8
'87/- '88/- '89/26 '90/8 '91/7
Cadillac
'87/20 '88/30 '89/53 '90/27 '91/22
Jaguar
'87/34 '88/30 '89/22 '90/13 '91/18
Lexus
'87/- '88/- '89/- '90/25 '91/16
Volvo 960
'87/- '88/- '89/96 '90/47 '91/31
W126:n myynti oli tasaisen vahvaa, vaan '90 W140-mallin odotus teki loven kysyntään, tietty. Vuoden 91 rivi on mukana vaan verrokkina 140:n vaikutuksesta tilanteeseen.
'92 tämän luokan autojen markkinat romahtivat sitten totaalisesti, Mersullakin vain 25 kappaleeseen ja mm. BMW 7-sarjan myynti putosi käytännössä täysin(2 kpl), Jagge 3, Lexus 5 jne...
Mutta jos tämän kokoluokan kiesiä hakee, niin tällaiset kannat ovat osapuilleen tarjolla. Mersusta on tietenkin todennäköisintä löytää käypäinen, onhan sen myyntimäärä vain parisataa pienempi kuin kaikkien muiden yhteensä.
Määriltään marginaalisina alkuperäisestä tilastosta on jätetty pois Buick, Lincoln, Rolls-Royce ja Tschaika :D.
Oli muuten mukana myös Opel Senator, mutta kuuluisiko se sittenkään porukkaan....no, tämä nyt on tämmöistä yleisspekulointia.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mielenkiintoista ja yllättävää mutta Senatoria myytiin hyvin tässä luokassa. Esimerkin aikavälillä rekisteröitiin n. 250 kpl, malleja olivat 2.6i ja 3.0i24V. Näiden hintaero perusvarustein oli n. 90.000 mk. Täytyy myös muistaa, että 280.000 mk hintainen 2.6 oli 30- 250% edullisempi kilpailijoitaan. Yläraja tulee 500-MB:stä ja alaraja Volvosta.
On myönnettävä että nykyään Senatoreita näkyy teillämme enää satunnaisesti. Mallia vaivasi pohjalevyn ja helmojen nopea ruostuminen samoin kuin sisarmallia Monzaa. Tämä harvinainen malli oli tarkoitettu mm. MB Sec matkailuautojen edullisemmaksi vaihtoehdoksi.
Ettei tuo 90-luvun notkahdus johtuisi lamasta? Kaikkien autojen myynti tippui tuolloin ja rajusti.
tuohon malliin kirjoittelinkin. Lama tuli myös edustusautojen luokkaan ja saattuupi tuo tilasto olevan viekäkin noukan alla. Kokonaismäärä vuonna '90 oli 260, '91 myytiin 271 kpl.
Lama ei tainnut sittenkään leikata W126:n viimeisen vuosikerran myyntiä, sillä tämän luokan kokonaismarkkinat eivät olleeet vielä romahtaneet. Uuden mallin odotus tuon laskun teki.
Vuonna '89 myynti oli 133 kpl, '90 vain 50 ja '91 taas 99 "uutta" Ässää.. Vuonna '92 edustusautoja meni kaupaksi enää 77 kpl. Näistä W140-Mersuja oli 25 ketaletta.