Lähdin viime keskiviikkona ulkomaille ja käytin matkan jälkeen A4:ää vm. 2001 (uudempi kori) jälleen maanantaina. Kauko-ohjaimesta ovet eivät auenneet ja auto kieltäytyi käynnistymästä. Varoitusmerkeistä tuli ainakin avaimen kuva näyttöön. Mekaanisesti avaimella pääsi siis sisään. Hetken päästä loppukin henki oli mennyt, kun avainlukitus suostui lukitsemaan vain etuovet. Onneksi asun rauhallisella alueella, ettei mitään hävinnyt työpäivän aikana.
Oire oli, että akku oli tyhjentynyt viiden päivän aikana. Sain auton kaapeleilla käyntiin ja jälleen liikkeelle. Syitä tuli mieleeni lähinnä mankan jääminen auki ja/tai akun tuleminen päätepisteeseensä.
Onko vastaavasta kokemusta. Lähinnä askarruttaa, mitä kaikkea akun loppuminen vaikuttaa säätöihin ja erityisesti, mistä muista syistä em. voisi tapahtua. Onko vika yksiselitteisesti akussa vai voiko jostain tulla kostealla ja runsaalla sateella kelillä sähkövuoto. Auto oli katoksessa, mutta toiselta puolelta katosta vettä on varmasti satanut enemmän kuin laki sallii myös auton päälle.
Kertoilkaapa, jos on jotain hajua. Tuli luettua hiukan muita insinööritieteitä kuin sähköä...
Oire oli, että akku oli tyhjentynyt viiden päivän aikana. Sain auton kaapeleilla käyntiin ja jälleen liikkeelle. Syitä tuli mieleeni lähinnä mankan jääminen auki ja/tai akun tuleminen päätepisteeseensä.
Onko vastaavasta kokemusta. Lähinnä askarruttaa, mitä kaikkea akun loppuminen vaikuttaa säätöihin ja erityisesti, mistä muista syistä em. voisi tapahtua. Onko vika yksiselitteisesti akussa vai voiko jostain tulla kostealla ja runsaalla sateella kelillä sähkövuoto. Auto oli katoksessa, mutta toiselta puolelta katosta vettä on varmasti satanut enemmän kuin laki sallii myös auton päälle.
Kertoilkaapa, jos on jotain hajua. Tuli luettua hiukan muita insinööritieteitä kuin sähköä...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ja vielä kiinnostaa, minkähänlaiset takuukysymykset nousevat esiin tällaisessa tapauksessa?
Oma auto pääsi kastumaan pahasti viikonlopun rankkasateilla. Vettä tuli sisään konepellin ilmanottoaukoista riittävästi...
Keskuslukon, käynnistykseneston ja varashälyttimen sekoilun syyksi osoittautui kastunut ja kärähtänyt ohjausboxi (399,-).
Tämän lisäksi uusiksi menee ainakin moottorin ohjausboxi (1217,-).
Takuusta en tiedä, mutta täyskaskosta löytyy onneksi kohta "yllättävä, äkillinen tulva", joka korvaa ainakin omalla kohdallani.
Olisi voinut muuten alkaa harmittamaan...
-Olli-
no kerroppa missäs oot autos huollattanut ,kun tohon vuosihuoltoon kuuluu ain avesikaukalon puhdistus.tod näk.vesireiät on menny tukkoon lehdistä ym ym .ja reippaammalla sateella nousee tuulilasin alapuoleiseen vesikaukaloon tulva.eiku huolto liikkeeseen ja ite mukaan seuraamaan kuinka paljon akun ja jarrutehostimen alta löytyy lehtiä ym .sitten vain sopimaan et kuka maksaa jos huolto on tekemättä niiltä osin.jos et oo merkkihuollon ystäviä niin omasta pussista menee.Ps. ei oo mikään yllättävä tulva.
Leppäsuon huoltokorjaamolla on viimeisin huolto tapahtunut. Sitä ennen joka kerta Stokkalla.
Nämä ns. merkkikorjaamot eivät ole oikein vakuuttaneet, kun edellistä Mersuani käytin edukkalla ja ripeällä nyrkkipajalla, jonka huoltomies kävi seikkaperäisesti huolto-ohjelman läpi ja sain olla todistelemassa useampaa puutettaa, jonka VEHO oli jättänyt tekemättä aikaisemmilla huolloilla.