7000 km ajettu bemarini levis kallioon!!!!!!!!!
ei muuta ku soitto bmw-serviceen ja hinausauto oli paikalla 20 minuutissa. hinausauton kyydissä herttoniemen bmw-centteriin ja auto oli kunnossa 45 min päästä!
Yhteensä aikaa kului auton leviämisestä/kuntoon n 1 h 15 min!!!!!!!!
Mitenköhän ois käyny jos alla olisi ollu joku vitun polo tai toitsu???????????
ei muuta ku soitto bmw-serviceen ja hinausauto oli paikalla 20 minuutissa. hinausauton kyydissä herttoniemen bmw-centteriin ja auto oli kunnossa 45 min päästä!
Yhteensä aikaa kului auton leviämisestä/kuntoon n 1 h 15 min!!!!!!!!
Mitenköhän ois käyny jos alla olisi ollu joku vitun polo tai toitsu???????????
Vastaukset 11
Vanhimmat
Muilla merkeillä ei olis käyny mitenkään, ku NE EI HAJOA kuten pikku PEE ÄM VEE. Hehehe....
Ai, sun töttörös on ilmeisesti hajoillu vähän väliä ku ilmoitit et viimeksi kesti 1h15min...
Hahahahahaaaaaa, voi pikkuista
vittu taitaa gt ajella jollain nipponin paskalla ku on noin vahingoniloinen????????
ja kun näitä keskusteluja on seurannut niin kyllä joka automerkkiin voi tulla vikoja!!!!!!!!
jääneet amispellet taas sähläämässä keskustelupalstalla. Et on antoisaa luettavaa.
mitä vittuu jengi täällä aina kuummottaa ku yrittää keskustella asiallisesti??????
miks vitussa mä kusettaisn ko. juttua?????
kyl sitä tulee pitkää päivää tehtyä!!!!!!
Osaatko poika aakkoset? YHTEENSÄ ei ole VIIMEKSI, got it?
Heh, kyllähän ne kaikki autot leviää kallioon päin ajaessa merkistä riippumatta... ;)
Samanlainen kokemus Passatilla!
BMW 300 -sarja
Liian suuria CO/HC päästöjä.
Käynnistysmoottorivikoja. Rakennetta parannettu vuonna -92.
Laturivikoja. Laturin kiinnikkeen korvakkeet murtuneet.
Vesipumppuvuotoja.
Moottorin ylikuumenemisia.
Moottorin öljyvuotoja.
Polttoainejärjestelmässä vuotoja. Polttoainevuotoa moottoritilassa. Polttoainepumppu irti tai rikki.
Sytytysjärjestelmävikoja. Virranjakajavikoja, sytytyskaapelivikoja, kosteushäiriöitä.
Jakohihnavikoja. Jakohihnan vaihtoväli ainoastaan 40000 kilometriä.
Hihna vaihdettu ketjuksi vuoden 1993 lopussa.
Nokka-akseli voi olla kulunut malleissa 316 ja 318.
Alapallonivelissä väljää.
Raidetankojen päät voivat olla väljät.
Takapään apurungon helat väljät.
Takapään iskunvaimentimien yläkumit ovat rikki.
Jarrulevyt ovat kuluneet.
Käsijarru juuttuu.
Takajarrut laahaavat ja toimivat epätasaisesti.
Keskuslukitus voi reistailla.
Ajovaloihin kerääntyy kosteutta. Heijastimet ovat tästä syystä huonokuntoiset.
Ajovalojen pesimet reistailevat.
Sivuikkunoiden tiivistevuotoja.
Huollontarpeen ilmaisin ei toimi.
Tarkasta, ettei takavaloissa ole vettä.
Takimmaisen äänenvaimentimen kiinnitys on löystynyt.
Pakoputki ja katalysaattori eivät kestä pitkään.
Vanhemmissa neliovisissa malleissa ovien tiivisteiden kautta kuului suhinoita.
BMW 500 -sarja
Etuakseliston tuennassa on väljää.
Jakohihnavikoja 518i mallissa vm. -90...-93. Vaihtoväli ainoastaan 50 000 km.
Nokka-akseliongelmia, mikäli ei käytetä hyvää öljyä ja öljyn vaihtovälit ovat pitkät
.Kannenpulttien katkeamisia on esiintynyt vuosimalleissa -88 ja-89. Varmista huoltohistoriasta, että pultit on vaihdettu.
Moottorin öljyvuotoa jakopään puolelta.
Vaihdelaatikon takapään öljyvuotoa.
Vaihteiston synkronointivikoja.
Vetopyörästön öljyvuotoa.
Tarkasta takapään apurungon kiinnityksen kunto. Vika ilmenee apurungon kolahteluna kuopissa.
Tukitangon heloissa väljää.
Etupään nivelissä väljää.
Tehoton käsijarru.
Etujarrulevyt voivat olla kuluneet.
Takajarrulevyt ruostuneet.
Ovien lukkomekanismissa on ongelmia vuosimallissa -88.
Vesipumppuvikoja: vuotoa, kiinnileikkautumisia.
Polttoainepumppuvikoja.
Moottorin ylikuumenemisia.
Turbodieseleiden moottoreissa kannentiivisteen palamisia.
Termostaattivikoja.
Jäähdytinvuotoja. Vuotavia jäähdytysnesteletkuja.
Joutokäyntiongelmia. Joutokäynti vaeltaa. Lisäilmaluisti rikki.
Sytytysjohdinvikoja. Rakennetta parannettu vuoden -93 lopussa.
Sytytyspuolavikoja.
Laturivikoja vuosimallissa -91.
Käynnistysmoottorivikoja. Rakennetta parannettu vuonna -92.
Kojelaudan painetussa piirissä vikoja. Mittarit eivät toimi tai neulat hypähtelevät. Polttoainemittarivikoja.
Huoltovälin ilmaisinkortti voi olla viallinen. Tällöin lämpömittarin ja kierroslukumittarin viisarit voivat heilua edestakaisin.
Jarrupainesäiliö voi olla rikki.
Lähivalot himmeät. Ajovalojen kuviot epäselvät. Ajovalojen lasit saattavat olla rikki.
Pakoputkistovuotoja.
Ohjaustehostinvikoja.
BMW 700 -sarja
Nokka-akseli voi olla kulunut.
Huoltovälin ilmaisin saattaa olla viallinen.
Tarkasta pakoputkiston kunto. Takapönttö on usein ruostunut.
Tarkista pakokaasupäästöt. Happianturi tai katalysaattori voi olla viallinen.
Tarkista pakoputkiston kunto. Vaihto voi tulla kalliiksi.
Jos lähivalot ovat heikot, valomoduli on viallinen.
Etupään nivelissä voi olla väljää.
Tarkista auton huoltohistoria ja vertaa sitä matkamittarin lukemaan.
Moottorin öljyvuotoa. Öljyvuotoa voi esiintyä öljynpaineanturin luona.
Kojelaudan painetussa piirissä vikoja. Polttoainemittarivikoja.
Jarrulevyt voivat olla kuluneet. Etujarrulevyt voivat olla kierot.
Takajarrulevyt ruosteessa.
Käsijarru puoltaa.
Takapään apurungon helat väljät.
Vesipumppuvuotoja.
Jäähdytinvuotoja. Jäähdytysnesteletkuvikoja.
Termostaattivikoja.
Tarkista ilmastointilaitteen kunto.
Ajovalot ovat himmeät tai pysäköintivalot eivät toimi. Tällöin valomoduli on rikki.
Tuulilasinpyyhkimen sulan varsi irtoaa kiinnityksestään.
wautsi wau ! säkin löysit sitten hesarin wikapalstan. Kyllähän mullakin vuotaa putki 500-satasessa mutta onko se sitten auton vika vai luonnollista kulumaa mene siitä sitten takuuseen?
..jos olisi ollut alla vitun toitsu tai polo: NE EI OIS LEVINNY SINNE KALLIOON!
Ai tämä bemari palsta onkin kakaroiden vittu palsta!hoh ho.kouluun kasvamaan oman auton saatte kun vähän kasvatte.Ja bemarihan onkin oiva munan jatke......kesäisiä ilmoja toivon teille lapsukaiset.lähdenkin tästä nauttimaan bemarini antoisasta kyydistä!