Se on muuten semmoinen asia että Turun moottoritien aamuliikenne on sillä mallilla että tuomarilan liittymälle pitäisi löytyä joku ratkaisu... Ei voi olla normaalia että jono on maanantaina Ikean kohdalta melkein kehä II asti (15 minsaa), sitten tiistaina se on vain (2 minsaa) tänään oli varmasti taas 15 minsan ruuhkat... huomenna ei välttämättä ole ollenkaan..
Onko liikenteessä joku tietty tumpelo joka joka toinen tai kolmas päivä aiheuttaa aivan mahdottoma ruuhkan yhteen liittymään????!!!!!!
KEKSITÄÄN NYT JOTAKIN NÄIN EI VOI JATKUA!!!!!!
Onko liikenteessä joku tietty tumpelo joka joka toinen tai kolmas päivä aiheuttaa aivan mahdottoma ruuhkan yhteen liittymään????!!!!!!
KEKSITÄÄN NYT JOTAKIN NÄIN EI VOI JATKUA!!!!!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
LIEKO SYY;; JOS VAIK TEXTAILEEE....
Littymät on alimitoitettu ruuhkille, matkoihin menee vähän turhan paljon aikaa, ei tosin mulla.
Tuomarilan liittymä syöttää melko suurta määrää motarille kirkkojärveltä, kirstinmäestä, suvelasta jne. Viimeistää kehä I:lle kaartuvamutka 270 astetta kruunaa aamuruuhkaan kehä I:lle joka ei vedä moista määrää liikennettä kovin hyvin. Motari loppuu kuin seinää ja totta kai se ruuhkauttaa lommilaan asti välillä maanantaisin, välillä on vaan lyhyt pätkä jossa osa menee kehä II:lle ja liikenne alkaa sujua kilometrin verran ehkä. Kehä II:n liikenne taas tökkää kun se loppuu matinkylässä liikennevaloihin ennen kuin pääsee länsiväylälle, ei voi kovin hyvin toimia.
Auta armias kun yksi, vain yksikin koheltaa tuolla ruuhkassa ja ajaa kolarin, homma on sitten siinä ja kestää todella kauan se ruuhka. Ajakaa siis kunnolla ja muiden turvallisuutta vaarantamatta!
Itse ajelen Turunväylää vain välin KehäII -Kehä I. Matka ei ole pitkä, mutta pysähtyneeseen oikean kaistan jonoon tunkiaa on joka päivä. Täytyy myöntää, että selvästi parempia kuskeja nämä joustavasti ajavat ovat. Läheltä piti tapauksia on lähes päivittäin, mutta peltikolareita vain silloin tällöin. Marginaalit on 'tässä leikissä' verraten pienet. Luulenpa, että ensimmäisillä 'yllätys'liukkailla ajetaan varmasti kunnon mälli, jossa hengenlähtökin on lähellä. (Mutta liukas tiehän on tiepitäjän vika ei koheltajan)
Hyvällä kelillä tunkia aiheuttaa jonoon aaltoliikkeen, jossa käydään pysähdyksissä ja sitten nopeus alkaa jälleen kiihtyä 20-30 km/h nopeuteen (joka on nopeus Kehä I:lle liityttäessä) Eli jos nämä etuilijat jäisivät jonon päähän (omalle paikalleen), jono liikkuisi melko tasaista 30 km/h ilman nykiviä pysähdyksiä ja kas kummaa ruuhkakin olisi pienempi. On se vaan ihmeellistä, että mikä tahansa muu jono - kaupassa, nakarilla, jne - kaikki jonottaa kuten läsimaissa on tapana (poislukien Ranska ja etelä-Eurooppa).
"Luulenpa, että ensimmäisillä 'yllätys'liukkailla ajetaan varmasti kunnon mälli, jossa hengenlähtökin on lähellä. (Mutta liukas tiehän on tiepitäjän vika ei koheltajan)"
Liukas tie johtuu tienpitäjästä ja jäästä, mutta kolarit aina autoilijoista.
"Luulenpa, että ensimmäisillä 'yllätys'liukkailla ajetaan varmasti kunnon mälli, jossa hengenlähtökin on lähellä. (Mutta liukas tiehän on tiepitäjän vika ei koheltajan)"
Liukas tie johtuu tienpitäjästä ja SSSSSäästä, mutta kolarit aina autoilijoista.
Valtion tulisi Espoon kanssa rahoittaa nopea raideliikenneyhteys Histan kautta Veikkolaan ja Lohjalle. Siinä parannus jota kaivataan Turunväylän yhä suureneville automäärille.
Nopeusrajoitus välille Ämmässuo - Kehä III 100 kmh. Tällöin estetään ns. pakkaantumis efekti vähän ennen sekä Tuomarilan liittymän kohdilla. Hieman arvokkaampi ratkaisu oli 3 kaistaa suuntaansa Ämmässuolta eteenpäin.