kyselisin vaan mitä eroa on käytännössä kaasari ja ruisku koneessa,kun nimittäin olen ostamassa itselleni honda accordia vm.91 ex kaasarikoneella olevaa autoa,vai kannattaako ostaa???
onko ollut ongelmia noissa malleissa??
onko ollut ongelmia noissa malleissa??
Vastaukset 5
Vanhimmat
kaasari = sähkökaasari eli 1-pisteruisku. Huono alavääntö, joutuu huudattamaan turhaan kaupunkiajossa.
ruiskumallissa nelipisteruisku ja pgm-fi. 20 hv enemmän, sama kulutus, parempi vääntö.
Osta ruiskumalli ettei kaduta jälkeenpäin.
kiitos tiedoista!!
taidan sitten ostaa ruiskumallin kun löytyy sopiva!!
Kyllähän sähköohjattu kaasutin on hippasen eri asia kuin 1-pisteruisku. 1-pisteruisku toimii muuten kuin monipisteruiskukin, mutta bensa sumutetaan paineella sumuksi imusarjaan. Siinä on ilmamäärämittarit ja muutkin ruiskumoottorin ohjaukseen tarvittavat junteet.
Sähköohjattu kaasutin taas toimii periaatteessa kuin "tavallinenkin", eli polttoaine purkautuu kaasuttimen kurkkuun suuttimen läpi kurkun alipaineen ansiosta. Bensaa ei syötetä paineella. Kaasuttimen sähköinen ohjaus ohjaa rikastinta, eli ryyppyä sekä joutokäyntiä.
1-piste ruiskussa polttoaine sumutetaan yhdellä suuttimella imusarjaan. Ajatuskatko....
Kertokaa tyhmälle mikä ero on 1 piste ja 4 piste ruiskulla ?
Miten sen silmillä eroittaa?
Meneekö toisessa 4 putkea kautta polttoaine imusarjaan ?