Veneessäni on bukh 36 hv diesel ja S-vetolaite (purjevene-tyyppinen)vm 1984. Ankkuriköysi pääsi kiertymään potkuriakselin ympärille vedon ollessa päällä.
Nyt kun nostaa kierroksia niin tehot menevät harakoille n.1500 kierroksen yläpuolella noustessa (max 3600 rpm). Siis teho ei välity potkurille.
Mikä vikana/rikki ?
Kuinka kallis remppa edessä, vene pitänee nostaa kuiville?
Uskaltaako ajella tyytyen tuohon 1500 rpm etanavahtiin?
Nyt kun nostaa kierroksia niin tehot menevät harakoille n.1500 kierroksen yläpuolella noustessa (max 3600 rpm). Siis teho ei välity potkurille.
Mikä vikana/rikki ?
Kuinka kallis remppa edessä, vene pitänee nostaa kuiville?
Uskaltaako ajella tyytyen tuohon 1500 rpm etanavahtiin?
Vastaukset 2
Vanhimmat
jos rahinaa ei kuulu akselista/vetolaitteesta sulla on varmaan potkuri löysällä tai se lyö yli. Poissuljettua ei ole sekään että potkurin lavat olisi vahingoittuneet tai kääntyneet johonkin suuntaan. Jos haluaa ajella kovempaa nosta vene ylös ja tarkista putkurin tilanne.
Surkeat seuraukset:
Alkutilanne oli se, että ajoin meressä kelluvaan irralliseen köyteen ja köysi takertui potkuriin ja kone sammui "väkivaltaisesti".
Aluksi pientä värinää veneellä ajettaessa. Värinä paheni. Parin viikon päästä sinkki irtosi – huomasin saaristossa – ja kotisatamaan tultaessa karkasi potkuri. Laitoin uuden potkurin ja jatkoin veneilyä onnellisen tietämättömänä tulevasta.
Seuraukset paheni, kun vaihteistosta alkoi kuulua outoja ääniä. Lopulta vene kulki vain pakilla, joten oli aika aloittaa perusteelliset tutkimukset. Vene nostettiin ylös ja avasin vetolaitteen alapään. Näky oli masentava – pari hammasta oli irronnut pystyakselin alahammasrattaasta, joten remonttiin. Onneksi minulla on veneessä vakuutus. Vetolaite irrotettiin ja vika korjattiin. Vaikeudet jatkuivat, koska vaihteistoon alkoi kertyä metallipurua – ei ole tiedossa oliko jäänyt korjausvaiheessa vai irtosiko jostakin. Vetolaitetta korjattiin muutama vuosi ja lopulta vaihdettiin takuuna peruskorjattuun. Kaikkiaan kustannuksia syntyi varmaan saman verran, kuin koko veneen arvo.
Vakuutus korvasi muuten jo aiemmin karanneet potkurinkin.
Suosittelen ottamaan veneen telakalle ja tarkastuttamaan potkurin lavat yms. sekä potkurin tasapainotuksen, akselin suoruuden, stefan kunnon jne. Jos alkaa ilmetä sellaista värinää, mitä ei ole ennen ollut, niin vetolaite huoltoon / tutkimuksiin.