Eilen vesille lähtiessä kone ei jaksanutkaan startata vaikka edellisenä päivänä olin ajellut viimeksi, kävin hakemassa auton akun ja laitoin sillä moottorin käyntiin, vaihdoin veneen akun takaisin ja lähdin ajamaan, ajoin yhtämittaisesti n. 30min ja kun sammutin moottorin ja hetken päästä yritin startata niin ei inahtanutkaan, ajaessa ei trimmikään tahtonut jaksaa toimia, se ei ilmeisesti muutenkaan toimi jos ei akku ole kytkettynä vaikka kone käy?
vaihdoin sitten toisen akun sinne mikä oli täynnä ja kaikki toimi hyvin ja tänään kävin mittaamassa latausta niin eipä lataa.
veneessäni ei ole juuri mitään sähkölaitteita joten en tiedä että onko se ladannut koko kautena vai onko täyteen ladattu akku kestänyt tähän päivään asti ja nyt loppui?
onko ehdotuksia mikä saattaisi olla syynä latauksen puuttumiseen ja mistä vaadittavia osia saattaisi löytää ja mihin hintaan? moottori pääsi uppoamaan kaksi vuotta sitten mutta puhdistettiin ja huollettiin heti korjaamon toimesta? malli on johnsson 50 TLEO vm.95.
Kiitoksia jo etukäteen kaikille avuliaille!
vaihdoin sitten toisen akun sinne mikä oli täynnä ja kaikki toimi hyvin ja tänään kävin mittaamassa latausta niin eipä lataa.
veneessäni ei ole juuri mitään sähkölaitteita joten en tiedä että onko se ladannut koko kautena vai onko täyteen ladattu akku kestänyt tähän päivään asti ja nyt loppui?
onko ehdotuksia mikä saattaisi olla syynä latauksen puuttumiseen ja mistä vaadittavia osia saattaisi löytää ja mihin hintaan? moottori pääsi uppoamaan kaksi vuotta sitten mutta puhdistettiin ja huollettiin heti korjaamon toimesta? malli on johnsson 50 TLEO vm.95.
Kiitoksia jo etukäteen kaikille avuliaille!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mulla oli sama vika 70 betolissa tänä kesänä- Vikana oli haprastunut ja täysin piloilla ollut latauskäämi.Oli niin piloilla, ettei voinut edes laskea kuinka montaa kierrosta käämiä oli siinä ollut.
Voit testata onko vika käämissä vaiko regulaattorissa (tasasuuntaajassa): Jos tulee vaihtovoltteja ennen tasasuuntaajaa niin tasasuuntaaja on rikki (pieni alumiinivalumötikkä heti käämiltä tulevien johtojen päässä) , jos taas noista käämien kahdesta karvasta ei tule mitään niin käämi on poikki. Sieltä pitäis tulla jotain 20-30 VAC käämiltä ja se apaut 14 VDC tasasuuntaajan jälkeen. Kone kyllä käy loistavasti ilman latauspuolaakin (lighting pole) koska niissä on erillinen sytytyspuola (charging pole) kipinälle. PS. termit on oikein, katsokaa räjäytyskuvista.se lataa puolan, ei akkua...
Veikkaan, että sulla on tuossa uppoamisessa saanut käämi vettä sisään ja korroosio on päässyt tekemään tuhojaan. Me käämittiin koneen käämi itse, kaupasta millistä lakattua kuparia ja purkki uretaanilakkaa. Laitettiin käämiä niin paljon kuin mahtui, noin 180 kierrosta, ja nyt kone lataa täysillä kiekoilla (5800) 13.7 V akulle, tyhjäkäynnillä (700) 12.7 V. Vielä siihen ois saanu muutama kymmenen kiekkaa mahtua.
Yamahaan uusi latauskäämi olisi maksanut 140€, itse tehden tarvikkeet 9,45 €.
Jos päätät itse käämiä, niin katso tarkasti miten päin se vanha oli lähdetty käämimään. Suunnalla on merkitystä... Ja muutenkin kiinnostaa kuinka paksu käämi on Johnsonissa ja kuinka monta kiekkaa. Mulla oli vanha käämi 0.7 mm käämillä mutta tehtiin uusi millisiestä ja lähelle päästiin tavoitetta. Ensikertalaisia oltiin urakassa.
MINULLA OLI JOSKUS SAMA VIKA. SILLOIN OLI TASASUUNTAUSSILLASTA YKSI DIODI PALANUT.
IKÄVÄMPI HOMMA ON ALKAA PURKAMAAN MÖSSÖÖN VALETTUA KLIMPPIÄ.