Uskomatonta, mutta totta! Heinäkuussa kesälomareissulla... C3:seni vajaa 2v 1kk rekisteröinnistä ja ajettu vain 25 tkm ! Lässähti yön aikana etupää maahan, edellisenä päivänä ajettu 150 km ilman mitään ennakkovaroitusta - asfalttitiellä!
Ei kun paikalliselle sitikka korjaamolle hinausauton lavalla ja tunnelma pilalla...
Etujousi poikki!
Soitellessani korjaamolle, maahantuojalta oli tullut käsky vaihtaa kummatkin jouset ja eikä tässä vielä kaikki... uusi vetoakseli, jarruosia, tiivisteitä yms. Lasku osista yli 700€ ja päälle työt (11h) eli n.1500 € paukku! Onneksi meni takuuseen ilman mitään kädenvääntöjä. Lieneekö tyyppivika... korjaamolta kerrottiin että aikaisemmin oli ollut toinenkin C3 samasta syystä korjattavana.
Jos jotain hyvää tästä kaikesta riesasta hakee, niin ajettavuus parani.
Myös jarrut ovat pakottaneet korjaamolle jo pari ylimääräistä kertaa, kuten myös varoitusäänet ja -valot. Onneks akun kenkä on pikanipalla kiinni...
Eli kun huolenpitosopimukseni päättyy vajaan vuoden päästä, niin taitaa päättyä myös sitikalla ajelukin.
Että näin! Kaikesta huolimatta C3 on kaunis ranskatar ja sillä on mukava ajella!
Ei kun paikalliselle sitikka korjaamolle hinausauton lavalla ja tunnelma pilalla...
Etujousi poikki!
Soitellessani korjaamolle, maahantuojalta oli tullut käsky vaihtaa kummatkin jouset ja eikä tässä vielä kaikki... uusi vetoakseli, jarruosia, tiivisteitä yms. Lasku osista yli 700€ ja päälle työt (11h) eli n.1500 € paukku! Onneksi meni takuuseen ilman mitään kädenvääntöjä. Lieneekö tyyppivika... korjaamolta kerrottiin että aikaisemmin oli ollut toinenkin C3 samasta syystä korjattavana.
Jos jotain hyvää tästä kaikesta riesasta hakee, niin ajettavuus parani.
Myös jarrut ovat pakottaneet korjaamolle jo pari ylimääräistä kertaa, kuten myös varoitusäänet ja -valot. Onneks akun kenkä on pikanipalla kiinni...
Eli kun huolenpitosopimukseni päättyy vajaan vuoden päästä, niin taitaa päättyä myös sitikalla ajelukin.
Että näin! Kaikesta huolimatta C3 on kaunis ranskatar ja sillä on mukava ajella!
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ranskalainen laatu on vaihtelevaa. Voit saada hyvän tai huonon. Sinulla nyt sattui tulemaan se huono yksilö.
Jos tuntee ranskalaista ihmistyyppiä tai asioiden hoitotapaa, on helppo ymmärtää ranskalaisissa autoissa olevia vikojakin. Tuote on kuin parfyymi, hetken hurma alussa. Poikkeva ulkonäkö ja tekniset toteutukset. Jousitus ja esimerkiksi mittaristo kojelaudan keskellä. Kaikissa saksalaisissa autoissahan mittarit ovat kuljettajan nökökentässä.
Moottorin jäätymiset talvella, näitä voi vain olla 2000-luvun ranskalaisessa autossa.
Kukas se joutuikaan korjaamaan tuhansia moottoreita jäätymisongelman takia, olisiko ollut Volkswagen - "laatumerkki" saksasta. Tai kuka joutuu korjaamaan takuuseen etupään tuentaa ympäri maailmaa , sama "laatumerkki", entäpä tähtikeulaisen merkin ruostuvat ovet ? Haluen tällä vaan sano sen, että on sitä vaihtelevaa laatua muuallakin kun ranskassa. Ja ettei totuus unohtuisi, omakohtaisten kokemusten perusteella on citikassani ollut vähemmän murheita kun omistamissani volkkarissa, opelissa ja volvossa.
et osaa edes haaveilla japanilaisen luotettavuudesta.
Kahta en käytä, japanilaista autoa ja japanilaista kortonkia. Molemmat vievät nautinnon toimituksesta. Ja hajoavat juuri parhaalla hetkellä.
oikein hyvää palvelua. Citroen on nykyään hyvin tarkka autojensa laadusta, joten lähiaikoina ei taida olla oikea hetki lopettaa Sitikalla ajelua. Päinvastoin, nyt jos koskaan kannattaa vaihtaa se saksanseisoja...
On se surkeeta,hoetaan kuin jotain mantraa ,ajo ominaisuudet parani,vaikka auto muuten täys paska.Lohdutuksi sulle ,kohtalotovereita sulle riittää näissä euroopan sontakasoilla ajavilla.
Vinkki;OSTA TOYOTA,huolesi kertaheitolla meni Brysselin "molokin kitaan".
Viikko sitten samanlainen uusi sitikka seisoi Lahden tiellä Vantaalla,lienee hajonut kesken matkan ties mistä.
...asiantunteva kommentointi. :D
Miksiköhän eilen valtatie 3:lla Lempäälän tienoilla uusimman korimallin Avensista vedettiin hinausauton lavalle? Eihän Tojoihin KOSKAAN mitään vikaa tule.
Jos Tojota tekee käyttäjästään kaltaisesi kusipään, niin siinä tulee riisitynnyrille liikaa hintaa. Nou tänks.
Mielenkiintoista tuo Citroenin haukkuminen ja Toyotan kehuminen. Tiedät kai, että ko automerkeillä on yhteistoimintaakin sillä Toyota Aygo, Citroen C1 ja Peugeot 107 on aika pitkälle sama auto (muistaakseni lähes/yli 90% yhteisiä osia).
Nerokasta. Jos Citikalla, Pösöllä ja Toyotalla on yksi yhteinen pikkuautoprojekti, mikä esitellään kohta, niin sekös tarkoittaa että ne ovat aina kulkeneet yhtä matkaa? No eivät ole todellakaan.
Olet oikeassa. Onneksi eivät ole pitempään tehneet yhteistyötä. Saa vielä ajaa mukavalla ranskalaisella.
Viimeistään siinä vaiheessa kun kuulet paljonko sinulle luvataan vaihdossa 3 vuotiaasta C3:sta jolla on ajettu hädintuskin sisäänajoa (eli 30-40tkm), tajuat että ainoa taloudellisesti järkevä vaihtoehto on pitää auto paaliin saakka kun sellaisen kerran erehtyi ostamaan.
Samasta syystä ranskalaisen auton osto voi olla taloudellisesti erittäin järkevää jos satuu saamaan hyvin pidetyn 40-50tkm ajetun kolmivuotiaan ja maksaa siitä tuollaiset 30-40% uuden vastaavan hinnasta.
Edellinen omistaja on joutunut korjauttamaan autosta tehtaan jäljiltä jääneet viat ja seuraava omistaja saattaakin sitten nauttia huolettomista kilometreistä seuraavat pari kolme vuotta.
Hyvä neuvo! Käytettyjä ranskalaisia ostamaan.
Muijan C3:ssa ei koskaan vikoja ja vaihdossa loistava hinta. Siinä on sulle trollinreppana imemistä loppupäiväksi.
Näin se vaan on että sitikkakuski ajaa sillä millä haluaa ja muut millä on varaa.
Haaaa hooooo hiiii byäääääää hoooooooo hehhhhhh byyääääää
Kylläpä vitsin murjasit ,välimeren kummajaisesta joiden tuonti pitäis kieltää pohjolaan.Onko niissä viellä rätti talveksi etuosaan laitettavaksi,ettei jäädy.Kuin 50luvun autoissa.
Haaaahhhhhaa hhiiiii kaikkia ne ostaakin haaaaaaaa HOOOOOOOOOO hiuuuuuu.Toinen ranskalainen syttyy itsekseen palamaan,voi perk.
Minulla on vintillä 60 luvun Volgan etumaskin peite,täytyy myydä se jollekin sitikka suharille.
sinulle
http://www.lobotomy.info/adventures.html
vinkki sopivasta hoitomuodosta. Kurja vaan ettei enää varmaan monessa paikassa suoriteta..
Varmasti useimmat täällä tuntevat suurta sääliä sinua kohtaan. Se lienee tavoitteesikin joten nyt on varmaan hyvä olla. Tule vielä 34. kerran kertomaan mikä painaa, jos se helpottaa.
Mikä harmittaa, jos sitikkakuski on tyytyväinen. Ole sinä Volgaasi. Se alkaa olla jo kulttiauto.
Ei mua ainakaan ota pattiin, jos sinä tykkäät Volgastasi, miksi ottaisi?
Olin ajatellut keväällä itselleni uutta BMW 325i Touring-mallia, jonka hinta on nyt 47500. Siihen lisävarusteina halusin mm. metallivärin, automaatin, vanteet ja automaatti-ilmastoinnin. Koko komeus olisi maksanut n. 54000 euroa.
Sattui tuossa silmiini vähän ajettu eli noin 50 000 km kulkenut 325i touring ja vielä automaatti hintaan 34900. Toisin sanoen arvon lasku olisi vastaavien mallien osalla n. 35%. Autoon laitettu raha ei kasva korkoa.
Tuolla erotuksella saa muuten Picasson.
Niin unohtui mainita että käytetty BMW oli rekisteröity 2002.
Tanskan maalla missä sisareni asuu on tullut berlingoihin ja partnereihin vm.99-03 takaisin kutsu
etujousi ongelmien takia. Mahtaisko olla samaa tavaraa cee kolmosessakin.
Suomessa en ainakaan vielä ole moisesta kutsusta kuullut.
Itselläni oli 2000 mallinen partneri eikä siinä ainekaan meillä ollessa ollut mitään sanomista.
Nyt alla 2004 nallinen berlingo ja hyvin on toiminut sekin.
Kas kas, tätä se tietää.
On ranskalaiset siirtyneet siis saksalaisen jousimetallin käyttöön. Tunnettua kovuudestaan...
Eilen toi posti kutsun etujousien levyn (?) vaihtoon, joten saattaa se Auto-Bon laittaa sinullekin postia.
Kannattaa ostaa ainoastaan kaasunestejousituksella varustettuja autoja.
Kyllä vieteri-"jousiset" on vaan kulkuneuvoja.
Autotallini on niin pieni, että uudet kaasunestejousiset eivät mahdu sinne. Rouvan kulkuneuvoksi oli pakko valita peltijousinen..