Minua on aina askaruttanut olematon tietämys suurimmasta sisävesillämme (pl. Laatokka) olleesta aluksesta. Siis sellaisesta, joka on rakennettu paikalla tai tuotu muuten kuin saimaan kanavan kautta.
Jos joku tietävä viitsii vastata, niin kiitän jo etukäteen parilla linkillä.
Ensimmäinen matka potkurialuksella tampereelta hämeenlinnaan 1860-luvulla
http://www.tyrvanto.net/ihmiset/ilmarinen.htm
Höyryaluskuvastoa
http://www.steamengine.cc/arkisto/kuvaarkisto_s.htm
Venäläisiltä matruuseilta 1918 jäänyttä laivastoromua tampereella.
Kuva otettu naistenlahdesta, jossa nykyisin on voimalaitos. Oikealla Lapinniemen kärki ja taustalla vasemmalla häämöttää Pyynikki ja sen vanha näkötorni. Oikealle katsottaessa erottuu paljaaksi poltettu Pispala ja Porin rautatien leikkaus harjun puolivälissä.
(Tampereen apumoottoriveneseuran arkisto 1919)
http://web.ukonline.co.uk/aj.cashmore/russia/battleships/popov/viceadmiralpopov1.jpg
Jos joku tietävä viitsii vastata, niin kiitän jo etukäteen parilla linkillä.
Ensimmäinen matka potkurialuksella tampereelta hämeenlinnaan 1860-luvulla
http://www.tyrvanto.net/ihmiset/ilmarinen.htm
Höyryaluskuvastoa
http://www.steamengine.cc/arkisto/kuvaarkisto_s.htm
Venäläisiltä matruuseilta 1918 jäänyttä laivastoromua tampereella.
Kuva otettu naistenlahdesta, jossa nykyisin on voimalaitos. Oikealla Lapinniemen kärki ja taustalla vasemmalla häämöttää Pyynikki ja sen vanha näkötorni. Oikealle katsottaessa erottuu paljaaksi poltettu Pispala ja Porin rautatien leikkaus harjun puolivälissä.
(Tampereen apumoottoriveneseuran arkisto 1919)
http://web.ukonline.co.uk/aj.cashmore/russia/battleships/popov/viceadmiralpopov1.jpg
Vastaukset 14
Vanhimmat
Siis sinulle ei kelpaa sellainen alus, joka on vain käynyt sisävesillä Saimaan kanavan kautta, koska sitä ei ole rakennettu sisävesillä.
Kelpaako sitten merenkulkulaitoksen tukialus Prisma. Rakennettu Savonlinnassa vuonna 1979, pituus 60 metriä, leveys 13 metriä, noin 1300 brt.
Vietiin heti valmistuttuaan tosin Saimaan kanavan kautta merelle ja toiminut siitä lähtien Suomenlahdella ja Saaristomerellä.
Leveytensä puolesta Prisma ylittää Saimaan kanavan nykyisen sallitun maksimileveyden, pituutta voisi olla lisää ja syväystä.
Mitä tarkoitat "suurimmalla", pituus vai brt vai mitä?
Taisikin tulla jo oikea vastaus?
Tarkoitin kyllä vanhempia paatteja ja varsinkin pituuden perusteella mitattuna, mutta peli lienee selvä.
Tällainen Prisma-mahdollisuus ei
tullut edes harmaimpaan ajatukseeni. Kiitos vastauksesta.
Tua Prisma
pit. 57,09, lev. 13,00, syv. 1,90
1341 brt, uppoama 1080 t, koneteho 2*120 kw
(kunnioitettava koneteho, itse asiassa on vielä keulassa potkuri, joka saa käyttövoiman apukoneista)
valmistumisvuosi 1978
Savonlinnassa on myös rakennettu väyläalukset Lonna, Seili ja Letto, (1978-80)
pit. 39,95, lev. 12,20, syv. 3,8
735 brt, uppoama 933 t. koneteho 1605 kW (tämä lienee alkuperäisen koneen teho, laivoja on modifioitu.)
Alukset toimivat merialueen väyläaluksina ja Seili ja Letto edelleenkin Finstashipin aluksina.
Lonna liikennöi 1980-luvulla myös Saimaalla jäänmurtajana, eli avasi keväällä väylät.
Savonlinnassa rakennettiin 1979 tukialus Linssi
pit. 43,97, lev. 8.00, syv. 1,80
brt 681, uppoama 652 t, konet. 252 kw. (Laivaa pidennettiin sanoin Savonlinnassa 1989, yo. mitat ovat pidennyksen jälkeen. Linssi toimi 1979-2002 merenmittausretkikunnan tukialuksena Vuoksen vesistössä ja kävi siten lähes kaikkialla Iisalmea ja Nurmesta myöten (ei tietenkään mahtunut Heinäveden reitin sulkuihin).
MKL myi aluksen joulukuussa 2002, minkä jälkeen alus kulki ensimmäisen (ja todennnäköisesti viimeisen kerran) Saimaan kanavan läpi merelle. Ei ole enää Suomessa.
Kuuluisikohan se kookkaimman sisävesialuksen kunnia Linssille, jos edellytetään myös aktiivista ja pitkäaikaista toimintaa sisävesillä.
Tua Linssin pituus:
Alkuperäinen Linssi oli 41 metriä pitkä. Siihen lisättiin yli 8 metrin jatkopala vuonna 1989. Joten lopputulos on 49 metriä. Tilastot sisältävät väärää tietoa, jota ei ilmeisesti korjata koskaan.
Aluksen suunnittlijana ja konepäällikkönä väitän että Linssin lopullinen mitta jatkon jälkeen oli 46 m.
Viimeinen havaittu sijainti Kronstad
Entäpä Mopro niminen alus? Eikö sekin rakennettu Saimaalla?
Mopro Oy:lla on Vekara niminen alus. Liikennöi Saimaalla, on rakennettu Saimaan kanavan maksimimittoihin, mutta meren puolella Olkiluodossa.
Mopro Oy:llä oli ennen Vekaraa Mopro niminen alus joka rakennettiin lopulliseen muotoonsa eli Moproksi Savonlinnassa jokiproomusta. Mopro ehti ajella pitkin saimaata ja rannikkoa muistaakseni muutaman vuoden ennenkuin upposi. Vuotta en muista.
Korjatkaa ihmeessä jos jollakin on parempaa tietoa. Aika kun uhkaa viedä muistin.
Eikös ainakin joku Ladoka ole tehty Savonlinnassa nykyisellä Inkilänniemen telakalla? Ja mitat taitavat olla sellaiset, että mahtuu juuri ja juuri Saimaan kanavaan. Eli pituutta varmaan hiukka päälle 80m. Onko jollaine parempaa tietoa?
"Venäläisiltä matruuseilta 1918 jäänyttä laivastoromua tampereella.
Kuva otettu naistenlahdesta, jossa nykyisin on voimalaitos. Oikealla Lapinniemen kärki ja taustalla vasemmalla häämöttää Pyynikki ja sen vanha näkötorni. Oikealle katsottaessa erottuu paljaaksi poltettu Pispala ja Porin rautatien leikkaus harjun puolivälissä.
(Tampereen apumoottoriveneseuran arkisto 1919)
http://web.ukonline.co.uk/aj.cashmore/russia/battleship s/popov/viceadmiralpopov1.jpg"
Hehheeeee...olipas tuo hauska juttu - kuka uskoi? ;D
Uskoo ken tahtoo, kun ei tuo linkkikään auennut.
Sensijaan Satakunnan laivaston (Satakundskaja flotilija), johon takavarikoitiin Kuru, Pohjola, Tarjanne, Murole ja Näsijärvi, olemasta olelemisesta ei epäselvyyttä.
Erikoinen tapaus, eipä silti.
Sanooko saimax teille mitään? Tuskin.
Saimax on luokkaalus, joka tarkoittaa sitä, että alus mahtuu Saimaankanavaan. Samoin kun Panamax on luokkaalus , joka mahtuu Panaman kanavaan.
Hei, onkos kellään tietoa strukax-luokan maksimimitoista?