MOI!
Olen harkitsemassa tila-autoa ja kiikarissa olisi kaksi vaihtoehtoa. Voyager 2.4 A4 SE tai Ford Galaxy 2.3, ikähaitarissa 2002 tai nuorempi. Onko kokemuksia kumpaa kannattaa harkita. Hyviä ja huonoja puolia????
Olen harkitsemassa tila-autoa ja kiikarissa olisi kaksi vaihtoehtoa. Voyager 2.4 A4 SE tai Ford Galaxy 2.3, ikähaitarissa 2002 tai nuorempi. Onko kokemuksia kumpaa kannattaa harkita. Hyviä ja huonoja puolia????
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ööö, miksi juuri voyager tai galaxy? Vastikään itselle tila-autoa valitessa nämä tippuivat ensimmäisinä pois listalta. Miksei peugeot 807 tai renault grand espace? Vierailu www.euroncap.com:issa voi auttaa valintaa...
Törmäystestit eivät kerro koko totuutta vaikka hyödyllisiä ovatkin. Suurimmassa osassa kolareita törmätään toiseen autoon eikä betoniesteeseen niinkuin törmäystesteissä.
Heikosta törmäystestimenestyksestä huolimatta päädyin pari vuotta sitten tuomaan Saksasta Grand Voyagerin. Siinä oli eniten tilaa ja se oli selvästi muita vaihtoehtoja halvempi. Onnettomuustilaston perusteella se vaikutti kohtuullisen turvalliselta.
Tässä on esimerkiksi tilastoa kuljettajien kuolleisuudesta suhteessa eri automallien rekisteröityjen ajoneuvojen määrään. http://www.hwysafety.org/srpdfs/sr3507.pdf
Lukemiin vaikuttaa vuosimallin lisäksi ko. automallin ajotapa, ajo-ominaisuudet yms. Tilastosta näkyy selvästi että mitä suurempi auto sitä pienempi kuolleisuus. Poikkeuksen muutamat isot autot jotka pyörivät helposti ympäri.
Eri vuosimallien tilastoja voi etsiä esimerkiksi sivulta http://autopedia.com/html/Insure/DriverDeathRates.html
haulla "death rates".
Olet ihan oikeassa, että törmäystestit ei kerro koko totuutta. Kahden auton törmäyksessä isompi auto on aina turvallisempi. Nyt kun kuitenkin kyseessä on valinta isojen autojen välillä, niin törmäystestit on hyödyllinen vertailukeino. Jos joskus joudun törmäämään johonkin, olipa se sitten mini tai tukkirekka, niin teen sen kyllä mieluummin törmäystesteissä hyvin pärjänneellä autolla.
Voyageriin ei ymmärtääkseni saa esp-ajovakaudenhallintajärjestelmää, mikä minusta on myös iso miinus turvallisuuspuolella. Kerran on talvella lähtenyt auto käsistä moottoritiellä satasen vauhdissa äkkinäisen väistöliikkeen seurauksena, en suosittele kokemusta kenellekään.
Taannoin kun tila-autoa viisihenkiselle perheelle valitsin, niin Voyagerin 2-2-3 penkkijärjestely oli myös yksi syy sen hylkäämiseen. Moniin muihin tila-autoihin menee kaksi aikuista eteen, kolme tenavaa keskiriville, ja julmetusti roinaa perään. Voyagerissa joku joutuu istumaan tavaroiden keskellä, mikä taas ei ole hyväksi mahdollisessa onnettomuustilanteessa.
tuota penkkijuttua, miten siis Voyagerissa joku joutuu istumaan "tavaroiden keskellä" mutta monissa muissa ei?
Asiaa kirjoitat. ESP vähentää auton karkaamisen riskiä monessa tilanteessa, mutta ei sekään pysty fysiikan lakeja kumoamaan. Äkkinäisessä väistöliikkeessä keskipakovoima voi heittää renkaat liukuun vaikka autossa olisi ESP.
Pitkän akselivälin vuoksi ainakaan Grand Voyager ei karkaa kovin helposti. Suurempi raideleveys vetelee autoa joskus uraisilla teillä. Toki alustan rakenteen merkitys on suurempi kuin renkaiden välimatkat.
Törmäystestipisteitä parempi turvallisuuden lisääjä on olosuhteet huomioiva ennakoiva ajotapa. Sille ei voi mitään jos joku/jokin tulee väärää kaistaa vastaan.
Seitsenhenkiselle perheellemme Voyagerin penkkijärjestely kelpaa vaikka tilaa on tuhlattu aivan liikaa keskipenkeille. Aikuinenkin sopii liikkumaan kaikkien 7 paikan välillä penkkejä kallistamatta ja ovia aukomatta. Siitä on hyötyä lasten turvavöitä viritellessä. Liukuovet ovat mainiot ahtailla parkkipaikoilla.
Voyageriinkin saa 2 3 penkkisysteemin. Keskellä voi olla kolmen istuttava sohva tai 3 erikseen säädettävää penkkiä (esim. www.regodesign.com). Vakiosohva ei yllä liukuoviin asti ja on kapeampi kuin esimerkiksi Avensis Verson kolmen istuttava keskirivi. Vanhan mallisessa sohvassa on keskellä vain lantiovyö.
Olisin ostanut laadukkaamman Avensis Verson jos siinä olisi ollut riittävästi tavaratilaa eikä se olisi maksanut tuplasti enemmän kuin vähän ajettu GV. Hintaerolla tekee melko paljon remonttia ja ostaa bensaa :-)
Minäkään en ymmärtänyt - miksi ylipäänsä hankkia kolmen lapsen kanssa ns. "tila-auto" kun farmarikin on ok.
Tai no, jos on liikaa rahaa ...
Farkkuun koiraverkko väliin ja kamat perään niin ei taatusti kukaan istu tavaroiden keskellä - kolaritilanteessakaan !
Nyt en ymmärtänyt mitä ette ymmärtäneet... :-)
Siis Voyagerissa on 2 penkkiä edessä, 2 keskellä ja 3 takana. Kaksi aikuista menee eteen, mutta miten sijoittaa kolme tenavaa siten että ne ei ole matkatavaroiden kanssa samassa tilassa? Nykyisessä tila-autossani on kolme penkkiä keskirivillä, ja koiraverkko keskirivin takana. Eli periaatteessa farmari-tyyliin mennään.
Farmariautosta vaihdoin tila-autoon siitä syystä, että silloisen farkun takapenkille ei mahtunut kolmea turvaistuinta rinnakkain. Ehkä johonkin isoon farkkuun olisi nipinnapin mahtunut, mutta tila-autoon vaihtamalla sai lisäksi isomman tavaratilan ja mahdollisuuden 7 hengen kuskaamiseen tarvittaessa.
Kumma ettei paikallinen Chrysler-kauppias maininnut mitään jälkiasennettavista penkeistä, vaikka aika selvästi sanoinkin penkkijärjestyksen sopimattomuudesta perheemme tarpeisiin. Kehui vaan lattian alla olevia säilytystiloja. Ihan hyväthän ne on, mutta ei niihin lastenvaunuja laiteta. Aika helpolla menetti potentiaalisen asiakkaan.
Jos meilläkin olisi enemmän lapsia kuin nämä kolme, niin en tiedä, minkä auton olisin valinnut. Voyagerin hylkääminen harmitti, koska se oli kuitenkin ehdokkaista selvästi tilavin.
"Taannoin kun tila-autoa viisihenkiselle perheelle valitsin, niin Voyagerin 2-2-3 penkkijärjestely oli myös yksi syy sen hylkäämiseen. Moniin muihin tila-autoihin menee kaksi aikuista eteen, kolme tenavaa keskiriville, ja julmetusti roinaa perään. Voyagerissa joku joutuu istumaan tavaroiden keskellä, mikä taas ei ole hyväksi mahdollisessa onnettomuustilanteessa."
Etkö tajua että voit heittää voyagerista kaksi keskimmäistä penkkiä huitsin nevadaan ja siirtää takaa 3 istuttavan sohvan keskelle? Jos tilantarpeesi on vain 2 aikuista ja 3 lasta, niin mihinkään muuhun autoon et saa menemään niin paljoa tavaraa, kuin grand voyageriin tekemällä tämän yksinkertaisen järjestelyn. Muissa tila-autoissa 2-3-2, joudut ottamaan 2 takimmaista penkkiä jokatapauksessa pois, jos meinaat saada peräkonttiin mahtumaan julmetusti tavaraa.
siis ainakin vanha koppanen..kantikkaanpi kori..ite oon aitiopaikalla nähny ku sellanen voikku tuli risteyksessä ensin kuorma auton kylkeen ja sit meikäläisen toyotan keulaan..jotain törmäyksen voimasta kertoo et kytät mittas 1,5 metriä sivuttais siirtymää kuorma autolle..voyager tuulilasiin asti aivan kasassa..mitä teki voyager kuski..nousi ulos autosta ja valitti nenäänsä..airback oli sen verran kovaa tullu vastaan..mut muuten ei mitään paitsi henkisiä vammoja..voyagerin ohjaamo osa pysy hyvin ryhdissä ja moottorit ja vaihteisto sukelsi auton alle niinkuin kuuluukin..esim jos sama kolari olis ajettu meikkäläisen toyota corollalla samalla voimalla ei tässä enää mitään kirjoteltas..ite ainakin vakuutuin silloin et voyager on turvallinen auto..ku sen omin silmin näki.
En tosiaan tiennyt, että takasohvan voi siirtää keskelle. Ehkä siis olen tollo, mutta niin oli kyllä Chrysler-kauppiaskin kun ei tätä maininnut mitenkään.
Jos se sohva on siinä keskellä, niin saako sen vielä kääntymään sinne lattian alle? Mitenkähän hyvin siihen sohvalle mahtuu kolme turvaistuinta rinnakkain, ainakin kolmelle aikuiselle se oli toivottoman kapea istuttava? Tuleeko myös keskipaikalle kolmipisteturvavyö?
Aika jännä ettei chrysler-kauppias ole maininnut asiasta mitään, koska itseasiassa voyagerissa juuri tilojen muunneltavuus on suuri plussa. Voyageria saa siis 6 hengen autona, eli jokainen istuin on erillnen ja jokaisessa on käsinojat ja niskatuet. Sitten sen saa 7 hengen autona, eli kaksi edessä ja joko kaksi keskellä ja sohva takana, tai sohva keskellä ja kaksi takana. Tietty kaikki penkit ja sohvan voi ottaa kokonaan poies, jolloin tavaratilaa jää todella paljon. Sitten siitä saa tietysti 8 hengen auton, kun heittää kaksi keski-istuinta poies ja hommaa toisen kolmen istuttavan sohvan, tosin sitten tilojen muunneltavuus ja tavaratila kärsii, koska sohvat ovat erittäin raskaita varsinkin yhden ihmisen käsiteltäviksi. Nuo on siis ns "vakio" vaihtoehdot, sittenhän siihen saa vaikka minkälaisia variaatioita alan firmoilta, mutta tietty rahaa pitää silloin laittaa enemmän.
Tietääkseni mistään voyagerista (itsellä ollut vm 95, 97 ja 03) ei saa penkkejä käännettyä minnekään lattian alle, tämä ominaisuus tulee vasta 05 alkaen stow`n go mallissa. Eli jos penkin/t haluaa poies tieltä, on ne nostettava kokonaan pois autosta. Tämä on mielestäni voyagerissa suuri miinus, että jopa yksinistuttavat penkit ovat verrattain raskaita ja hankalia käsitellä, eikä niitä oikein voi varastoida järkevästi autossa, jos tarvii esim jossain reissulla tilapäisesti lisätilaa.
Se kolmen istuttava sohva ei ole mikään tilaihme, kuten tuossa aiemminkin joku oli maininnut, mutta riippuu ihan turvaistuimien leveydestä, mahtuuko niitä siihen kolme. Luulisin että ainakin normaalilevyisiä istuimia menee kolme. Se on kyllä tosi että kolme aikuista ei mahdu istumaan ihan rennosti siinä sohvalla. Noissa vanhemmissa mitä itsellä on ollut, -95 ja -97, ei keskipaikalle ollut kolmipistevyötä, mutta -03 mallissa se löytyy.
Omien kokemuksieni mukaan, jos haluat tilaa, mukavuutta, loistavaa kyytiä ja turvallisuutta tai sen tunnetta, niin osta voyager. Itse en edes harkitsisi galaxya, kokemusta on myös siitä, mutta pitäisin voyagerin suurimpana kilpailijana avensis versoa. Huonoina puolina voyagerista voisin sanoa: Bensavoikulla ajaminen tulee paljon kalliimmaksi, kuin jollain toisella tila-autolla. Diesel ei syö paljoa. Oma nykyinen 2,5 CRD vie noin 7,5l/100km, sekalaisessa ajossa. Huollot/varaosat varsinkin uudemmissa mihin ei saa osia kuin autokeskukselta, on kohtuuttoman kalliita. Jos voyagerin ostat, osta sellainen että sinun ei tarvitse koskaan asioida autokeskuksen kanssa. Itsellä ei ole kokemusta lyhyestä voyagerista, kaikki ovat olleet grandeja, ja grandi on hieman hankala ahtaissa paikoissa. Itse vältän ahtaita pysäköintipaikkoja ym, kuin ruttoa. Autosta on muutenkin vaikea nähdä taaksepäin ja varsinkin jos sattuu olemaan pienikokoinen, voi näkyyvyyden puute olla suuri ongelma. Muita huonoja puolia ei tule mieleen, vaikka kuin miettisi. Eli pelkkä voyager on siis se pienempi malli, joka kilpailee samassa sarjassa galaxyn, avensis verson yms. kanssa ja grand voyager on sitten pidempi malli.
Näkyvyys taaksepäin on kieltämättä huono Voyageria peruuttaessa. Jos takasohvan keskelle ei tarvita niskatukea, niin näkyvyy paranee merkittävästi asentamalla takalasin alareunaan sisäpuolelle panoraamalinssi. Panoraamalinssejä (fresnel lens, rear guard) löytyy useimmista autotarvikeliikkeistä. Esimerkiksi tuolta: http://tinyurl.com/doxmb
Linssi on halvempi ja varmatoimisempi kuin peruutuskamera tai peruutustutka.
Linssistä voi olla hyötyä myös takalasin yläreunaan asennettuna niskatukia poistamatta.
Linssin näkymää oppii tulkitsemaan muutamalla peruutuskerralla. Kun parkkiruutuun peruuttaessa takana olevan henkilöauton konepellin etureuna katoaa linssin alueelta näkyvistä niin etäisyys autojen välillä on reilut 30 cm. En ole vielä törmännyt... :-)
Just tuommoista stow'n go GVtä liikkeessä katselin. Aika näppärästi ne penkit lattian alle sai kaadettua. Se minulle jäi vielä vastauksestasi epäselväksi, että voiko myös tässä stow'n go systeemissä siirtää sohvan keskiriville? Lattian alle kääntö ei varmaankaan silloin enää onnistu?
Aikani mietittyäni Voyagerin penkkijärjestelyjä tavaran kuljetusta niin koimme suht käteväksi siirtää taaimmaisen kolmen istuttavan penkin eteen kahden tilalle. Näin kolme lasta istuu kuin auton peräpenkillä ja taakse jää vielä mukavasti tilaa tavaroille. Lisäksi meillä on vielä suksiboxi, jos ollaan reissuun oikein lähdössä. Kantsii kokeilla
Itse en ole perehtynyt stow`n go malliin, mutta olen nähnyt kuvia tästä mallista ja niiden perusteella uskoisin että sohvaa ei saa siirrettyä keskelle tai jos saa, niin lattian alle kääntö ei ole mahdollista. Chryslerin www-sivuilta asiaan löytyy varmaan vahvistus. Jos myyjä esitteli sinulle juuri kyseistä mallia, eikä maininnut penkkien siirtelystä mitään, hän teki sen varmaan tietoisesti, koska varmaankaan penkkejä ei pysty siirtämään.
Keskipenkin voi jättää autotalliin ja siirtää takapenkin keskelle (tai hieman taaemmas kuin keskipenkki normaalisti on, jolloin jää hulppeat jalkatilat). Tavaratilaa onkin sitten todella paljon , ainakin toista kuutiota.
reilu metri suuntaansa.
Jos sinulla on viisihenkinen tai pienenmpi perhe niin ottaisin Galaxyn (kokemusta on)tai esim. pösö 807. Penkit kaikki yksittäisiä, joten tavaratilaa järjestyy helposti. Jos perheen pääluku on 6 henkeä (kokemusta on) niin ehdottomasti Grand Voyager.
Samoin ! Kolme lasta ja alle on tavaroineen ihan eri juttu kuin 4-5 lasta ja tavarat ! Kokemusta on.
JES!
Voikku kyllä kiinnostaa autona enemmän mutta Meinaan kallistua Galaxyyn juuri tilojen muunneltavuuden takia myös pienempi kulutus ja halvemmat käyttökustannukset puoltaa asiaa.
Kun meidän perheeseen (2 4, ei koiraa mutta jäkiskamoja) etsittiin edellisen kulkuvälineen korvaajaa (Pontiac Trans sport)oli suurimpana valintakriteerinä tavaroiden (lastenvaunujen) kuljetus matkustajien lisäksi.
Päädyimme Ford Galaxy 2,3 -00 jota vaimokin tykkää ajella. Syy miksi päädyimme oli se että penkkijärjestelmä oli mielestämme toimiva, koska kaikki matkustamon penkin ovat yksittäin pois nostettavissa. Kun nosti toisen takapenkin pois saattoi vaunut nostaa linkkuun löytynä nostaa autoon, sen kummemmin koppa-osaa irrottamatta tai isohkot jäkiskassit.
Sisätiloiltaan Galaxy on hieman kapeampi kuin "Jenkkiläiset".
Voyagerissa kun takana on kiinteäpenkki niin koppa-osa irti ja vaunut linkkuun.... eli mielestämme siinä joutui istumaan "tavaroiden keskellä"...
Galaxyhän on yhteistyö projekti jossa Volkkari ja Fordi ja Seatti yhdistelivät tieto-taitoa Seatin tehtaalle Portugaliin, samalta tehtaalta tulevat myös Seat Alhambra, Volkkarin Sharan-mallit, tosin Fordi on ilmoittanut tuon yhteistyön loppuvan piakkoin..
Kyllä meikäläisen Grandissä on erikseen irrotettavat penkit. Istumajärjestys 2 2 2. Ja kyllä taakse vielä rattaatkin mahtuu.
Oli mahdollisuus ajaa Seatin Alhambraa joku aika sitten ja vertailuna Voyageriin se on huomattavasti enemmän "henkilöautomaisempi". Voyagerissa istutaan korkeammalla joten näkymät ovat paremmat. Ajoominaisuudet ovat Voyagerissa hyvät joten tykkään siitä enempi. Tosin seat /vw / ford tila-auto ei sinällään ole mikään huono vaihtoehto (ehkä se "kevyempi"?) Itsellä on 3 lasta keskipenkillä (reunoilla turvaistun ja keskellä koroke), iso koira ja tavaraa takana joten sen puoleen ei ole ollut ongelmia tilan suhteen. Kulutus ei kiisselissä sekään ole paha auton kokoon ja kapasiitetti nähden joten luultavasti seuraavakin auto on Voyager.
Älä vaan osta Galaxia automaattilaatikolla. Tampereen taksikuskit jotka ovat sellaisen joskus erehtyneet hommaamaan ovat merkanneet A-palkkiin viivoja monesko vaihdelaatikko on jo menossa. Tuttavaperheelläkin on jo toinen menossa. Manualina visssiin ok, jos ei välitä fordin pikkuvioista.
Voyagerin automaatti sen kestävämpi taida olla. Vielä en suurtakaan eroa ole eri automerkkien välillä löytänyt ja vuodesta -75 olen automaateilla ajellut. Toiset laatikot kestää enemmän ja toiset vähemmän, yksilöitä tuntuvat olevan. Pehmein kyyti on tullut vanhojen jenkkien kyydissä. Ei noita automaatin valmistajiakaan niin hirveän montaa ole joten automerkki ei välttämättä laatikon laadusta kerro mitään. Galaxyn laatikko löytyy muuten myös ainakin yhdestä volkkarin mallista eikä kukaan niistä valittele. Taksimiesten jutut jätän aina omaan arvoonsa.