Tuli tuotua Saksanmaalta Audi A3 -99. Pari vikaa oli muuten käytännössä täydellisessä kunnossa olevassa autossa. Ajattelin, että joskko täällä olisi jollain ollut vastaavia pulmia, että ei atrvitsisi lähteä ihan hakuammuntana etsimään syytä.
1) valojen korkeussäätö ei tee elettäkään. Edes moottori ei surise, mistähän vikaa voisi etsiä?
2) apoumiehen sähköikkuna ei liiku. Moottori selvästi yrittää, koska nappia käyttäessä ajovalot himmenevät hetkellisesti. Voisikohan ikkuna olla vaan jumissa, jolloin moottori ei jaksa sitä liikuttaa?
Suuresti vinkeistä kiittäen...
1) valojen korkeussäätö ei tee elettäkään. Edes moottori ei surise, mistähän vikaa voisi etsiä?
2) apoumiehen sähköikkuna ei liiku. Moottori selvästi yrittää, koska nappia käyttäessä ajovalot himmenevät hetkellisesti. Voisikohan ikkuna olla vaan jumissa, jolloin moottori ei jaksa sitä liikuttaa?
Suuresti vinkeistä kiittäen...
Vastaukset 14
Vanhimmat
Meinaa väkisinkin naurattaa toi "muuten käytännössä täydellisessä kunnossa...", niinhän ne kaikki, vikoja vaille täydellisessä kunnossa :)
vittuun täältä paska!
Sattuko sinuun, älä nyt vedä herneitä nenään.
En ymmärrä tota hommaa kun kehutaan niitä kiesejä että on uutta vastaava huippuyksilö, kaikki ok ja sitten kuitenkin kysellään kaiken maailman vikojen perään.
Turkkilainen kusetti sinua. Kebab myi sulle pommin kovaan hintaan.
Suomalaista vituttaa jos joku tuo Saksasta auton hyvään hintaan ja jos vieläpä on paremmassa kunnossa kuin oma. Sitten jos jollain on ongelmaa niin niistä pyritään repimään kaikki ilo irti. Kateellisen puuhaa. Minähän en itse tiedäkään yhtään vikaa joka olisi ns. suomiautoja kohdannut... Ja mikä tuo Suomiauto oikein on? Kaikki ne on käsittääkseni lautalla tänne Saksasta tuotu, kun ei niitä Uudessakaupungissakaan tehdä.. Myöhemmin tuodut ovat vain suolattomilla teillä ajettuja ja tasaisemmissa lämpötilaeroissa, vrt Suomi talvella - 70 astetta ja kosteus hyppii samaan tahtiin. Ovatpa tietkin siellä paremmassa kunnossa. Paskoja on kummassakin maassa mutta asiansa osaava löytää huippukuntoisia yksilöitä sieltä suht helpolla. Kärsikää surkimukset kun ei teillä ole kanttia lähteä sieltä hakemaan tai jos ei teitä ei harmita naapurin upea uusi tuliainen niin pitäkää silloin päänne kiinni.
puit sanoiksi ajatukseni!
Tästä on helppo vetää se johtopäätös, että jos olisin sanonut auton olevan ns. Suomiauto, niin noita päänaukojia ei olisi tähän ketjuun tullut ollenkaan.
Minä vaan pidän järkevänä tuoda auton Saksasta. Jos jollakin ei ole kanttia sitä itse tehdä, niin se on oma moka. Edellinen tuontiauto, Volvo 960 toimi koko ajan täydellisesti, mutta kun pienemmälle autolle oli tarve, niin tottahan semmoinen piti hankkia.
Kyllä ne on Suomiautoissa ihan samat viat kuin tuontiautoissakin. Ehkä myyäjlle valittaminen on helpompaa, mutta ei muuten ole mitään järkeä maksaa samanlaisesta autosta huonommilla varusteilla ja pienemmällä koneelle 2000-3000EUR enemmän. Sillä rahalla voi jo korjata aika paljon niitä vikoja, mitä Suomiautossakin voisi hyvin olla...
Uskomattoman syvässä on uskomus siitä, että Saksassa ei suolattaisi teitä - kyllä siellä nimenomaan suolan voimalla pidetään tiet ajokuntoisina kitkarenkaille!
No olikohan niin että Hampurissa käytetään jotain 5% Suomen määrästä per asfalttineliömetri. Frankfurtissa ei käytännössä lainkaan.
Viime tammikuussa katselin "suolattomassa Keski Euroopassa" ajettuja autoja Luxissa (samalla levyspiirillä Franfurtin kanssa). Ikinä ei oma autoni ole ollut Etelä Suomessa niin suolan kyllästämä kuin autot siellä olivat.
Keski Euroopassa autoilijat tuntuvat pesevän/vahaavan autojaan ahkerammin kuin Suomessa. Koska muuten näit viimeksi naapurisi vahavan autoaan?
Koska muuten näit viimeksi naapurisi vahavan autoaan?
Eilen!
autosi joutunut sivuluisuun, kylkikolariin tms. Silloin helposti nostomekanismi saattaa vääntyä sen verran, että jumittuu. Edellyttää tietenkin, että ovipeltiin on tullut lommo. No sen voit taas tarkistaa mahdollisista uudelleenmaalauksista esim. avaamalla verhoilua.
Voi olla, että ikkunannostimen moottori vetelee viimeisiään tai sitten ikkunan ja sen kiskoken väliset muoviset ohjauspalat voivat olla kuluneet ja siitä syystä ikkuna ikäänkuin "kanittaa". Nuo kaksi asiaa on kohtuu helppo tarkistaa, ei tarvii muuta kuin irroittaa ovipahvi. Siihen tarkat ohjeet osoitteesta:
http://ffp-motorsport.com/tuning/a3ovet.php
En nyt muista onko nuo valojen korkeussäädöt sulakkeiden takana, joten kurkkaa siitä kuskin oven vierestä mustan "luukun takaa", jotta ainakin sulakkeet eivät ole palaneet. Jos ne on ok, niin tarkista ainakin, että johdot menevät oikein etuvaloihin.
Korkeus säätö toimii ainoastaan kun valot on kytketty päälle, eli siihen asentoon jossa myös pitkät toimivat.