Kyseessä 1999 Transsport, ajettu n. 175000 km. Huollettu säännöllisesti merkkikorjaamolla.
Nyt automaattilaatikko on tehnyt kaksi kertaa siten, että vedossa kuuluu vaimeaa "vihellystä" ja vaihtaminen on todella kovaa, vaihde rumpsahtaa päälle. Sammutettuani auton ja lähdettyäni hetken päästä ajoon uudelleen, ongelma hävisi ja laatikko vaihtaa taas kuin enkeli. Tätä on todellakin tapahtunut "vain" kaksi kertaa. Ensimmäisellä kerralla vedin peräkärriä ja pientä kuormaa.
Mistähän tämä voisi johtua ja millainen kustannus tiedossa?!? Vai laitanko jo myynti ilmoituksen lehteen?
Nyt automaattilaatikko on tehnyt kaksi kertaa siten, että vedossa kuuluu vaimeaa "vihellystä" ja vaihtaminen on todella kovaa, vaihde rumpsahtaa päälle. Sammutettuani auton ja lähdettyäni hetken päästä ajoon uudelleen, ongelma hävisi ja laatikko vaihtaa taas kuin enkeli. Tätä on todellakin tapahtunut "vain" kaksi kertaa. Ensimmäisellä kerralla vedin peräkärriä ja pientä kuormaa.
Mistähän tämä voisi johtua ja millainen kustannus tiedossa?!? Vai laitanko jo myynti ilmoituksen lehteen?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olisikohan apua, velipojalla automaatin toiminta muuttui kun öljyt oli vaihdettu.
Öljyt ja suodatin myös uudet sinne lootaan niin eiköhän ala toimii.Kokemuksesta viisastuneena...
Ehkä kannattaisi käydä huollossa luetuttamassa vikakoodit... Et kai ole vetänyt vaunua ylivaihdeasennolla??
Veikkaisin että löytyy vikakoodi P1811...
Kuulostaisi että ne ovat ainakin vähissä. (Ja muista kuumana ja koneen käydessä)
Mulla samanlaisia oireita.
Kylmällä moottorilla vaihteet toimivat hyvin,mutta kun kone on lämmin vaihteisto alkaa
reistaamaan. Vaihtaa kovalla nykäyksellä ja
CHEK-valo syttyy palamaan.
Öljyt ja suodatin vaihdettu laatikkoon.
Joskus tyhjäkäynti on 1500-2000rpm ja putoaa yht.äkkiä normaaliksi.
Missä vika?
Mitä koodi P1811 tarkoittaa?
P1811 ilmoittaa pitkäksi venyvästä vaihtoajasta, Long shift time...
Tollainen lisäys