Veneeseeni, johon kuuluisi pitkärikinen perämoottori, on laitettu lyhytrikinen (20hv), jota varten perälaudasta on sahattu yläreunasta pala pois. Kavitaatiolevy jää silti n. 5cm veneen pohjaa ylemmäs. Jäähdytysvesi kyllä näyttää kiertävän, mutta tiukoissa käännöksissä tuntuu, että pito loppuisi kesken. Mitäköhän etua siitä olisi, jos riki olisi tuon 5cm alempana? Kannattaako kyseisestä asiasta olla huolissaan? Mietin, että jos ostan joskus uuden moottorin, niin pitäisiköhän perälauta korjata ja ostaa pitkärikinen?
Liian lyhyt riki?
Brigitte 410
44158
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vähän vesistön mukaan. Isossa aallokossa korkea perälauta ja pitkä riki moottorissa on tositarpeeseen.
Mutta pienillä järvillä,jossa ei oo iso aallokko,lyhyt moottori on mukavampi.
Jos ohjauslaitteet sallivat,niin laita peräpeiliin semmonen aputeline,jolla saat moottoria vähän alemmas. Se on ehkä halvin ratkaisu,jos ei halua perälautaa sahata matalammaksi.
Moottori on kovin ylhäällä jolloin potkuri saa tiukassa kaarteessa ilmaa ja lyö tietty tyhjää, lentokoneesta kun ei ole kysymys.
Suoraan ajettaessa nopeus on sitten todennäköisesti varsin hyvä tuolle yhdistelmälle, vedenalaisten osien jarrutus kun on vähäistä.
Moottorin laskeminen poistaa melko varmasti tuon sutimisen. Jos jäähdytys pelaa, ei muuta huolta ole.
Eli kokonaisuutena nuo edelliset vastaukset yhteen vetäen: aja tuolla nykyisellä paketilla niin kauan kuin kone ok kun kerran toimii kuitenkin kohtuullisen hyvin, ja hanki sitten pitkärikinen uusi kone. Perälaudan tietysti korjaat ennalleen. Ei ole iso homma.
Käsittääkseni teräspotkuri ei kavitoin ollenkaan niin herkästi kuin alumiininen.
Maksaa tietty enemmän mutta koska materiaali on kestävämpää niin lavat voi olla ohuempia joten haukkaa paremmin.