Auton alustan massaus?

JV-Autofiksaus Iisalmi

sitä haisevaa tervaa käytettiin ennenwanhaan puuveneissä mutta ei se autoihin sovellu. Jo ruosteeseen päässeen auton massauksesta ei ole mitään hyötyä, ruosteet pitäisi saada pois ja pintakäsitellä paljas pelti niin hyvin ettei heti seuraavana vuonna massan alla ole jälleen ruostetta muhimassa reikää aikaan.

Kyllä suomen kuluttavan talven takia pitäisi autokanta saada pysymään nuorena, suola, hiekka, kosteus ja lämpötilanvaihtelut vain ruostuttavat väkisin autoja ja niiden ruostuneiden pommien kunnossapito on aika epätoivoista ja vaaraakin aiheuttavaa kun jarruputketkin ruostuvat siellä auton alla peitelevyjen takana näkymättömissä. Hyvin kai ne etelän maissa autot kestää kun aina on kesäinen sää, teillä ei ole suolaa jne., siellä autot hyvin voivat olla vähän vanhempiakin mutta pohjolan ankarissa oloissa autot kuluvat nopeasti. Niinpä uusien autojen hintoja pitäisi saada pudotettua jotta useammilla olisi niihin varaa ja autojen paaliinmenoikää saada laskettua esim. edes 15 vuoteen.

Uutena jos massataan auto niin se tuo parhaan tuloksen mutta uuden auton omistajaahan sellainen lisäkustannus ei kiinnosta, todennäköisesti vaihtaa auton uuteen ennenkuin ruosteongelmia alkaa tulla joten 80-luvun tyyliin pitäisi uusilla autoilla olla pakollinen ruostesuojaus Suomen oloihin.

fjfewoigjirgjiorejgi kirjoitti:

sitä haisevaa tervaa käytettiin ennenwanhaan puuveneissä mutta ei se autoihin sovellu. Jo ruosteeseen päässeen auton massauksesta ei ole mitään hyötyä, ruosteet pitäisi saada pois ja pintakäsitellä paljas pelti niin hyvin ettei heti seuraavana vuonna massan alla ole jälleen ruostetta muhimassa reikää aikaan.

Kyllä suomen kuluttavan talven takia pitäisi autokanta saada pysymään nuorena, suola, hiekka, kosteus ja lämpötilanvaihtelut vain ruostuttavat väkisin autoja ja niiden ruostuneiden pommien kunnossapito on aika epätoivoista ja vaaraakin aiheuttavaa kun jarruputketkin ruostuvat siellä auton alla peitelevyjen takana näkymättömissä. Hyvin kai ne etelän maissa autot kestää kun aina on kesäinen sää, teillä ei ole suolaa jne., siellä autot hyvin voivat olla vähän vanhempiakin mutta pohjolan ankarissa oloissa autot kuluvat nopeasti. Niinpä uusien autojen hintoja pitäisi saada pudotettua jotta useammilla olisi niihin varaa ja autojen paaliinmenoikää saada laskettua esim. edes 15 vuoteen.

Uutena jos massataan auto niin se tuo parhaan tuloksen mutta uuden auton omistajaahan sellainen lisäkustannus ei kiinnosta, todennäköisesti vaihtaa auton uuteen ennenkuin ruosteongelmia alkaa tulla joten 80-luvun tyyliin pitäisi uusilla autoilla olla pakollinen ruostesuojaus Suomen oloihin.

Kuuleppas poika, tosimies pistää myös tervaa auton pohjaan, kuten minä. Se pysyy paremmin pohjassa kuin massa! Minun 1986-vuosimallin auton pohja on varsin vähäruosteinen / kova / ei laho. Aina vaan tervaa/massaa pohjasta paljastuneen metallin päälle. Terva pysäyttää ruosteen etenemisen. Toki tiedän että veneiden tervaus on pääkäyttökohde tervalle. En ole ainoa, joka tervaa auton pohjaa, on niitä vannoutuneempiakin auton pohjan tervaajia. Ainakin vanhoihin autoihin käy tervaus. Hitaasti kuivuu ja on tosi sottaista tippuileva terva, mutta hyvä pinta tulee kun kuivuu! Hiekkatien pöly tekee kivan pinnan myös tuoreeseen tervaan.