Niin, mikä turbovehje olis hyvä 80-90-luvulta, jos kriteereinä takaveto ja halpa aihion hinta ??
Mulle mieleen tulisi joku 88-90 700-sarjan Tic Volvo.
Iso lahna, mutta eikös nuissa koneissa ole kuitenkin potentiaalia 300hp:n tehoihin ja sopivilla paineilla ei tarvi katsastuksessa tapella jarrujen jne kanssa ??
Mitä mieltä ootte ??
Mulle mieleen tulisi joku 88-90 700-sarjan Tic Volvo.
Iso lahna, mutta eikös nuissa koneissa ole kuitenkin potentiaalia 300hp:n tehoihin ja sopivilla paineilla ei tarvi katsastuksessa tapella jarrujen jne kanssa ??
Mitä mieltä ootte ??
Vastaukset 21
Vanhimmat
Audi 200 turbo joko 10-v- tai 20-v-versiona.
Moottori on oikeastaan kesytetty rallimoottori.
20-venttiilisen turboviitosen saa lastuttamalla heti 270 heppaiseksi ilman muita muutoksia.
Ja vääntöä piisaa.
Hyvä aihio vähäruosteisuuden ja erittäin kestävän moottorinsa ansiosta.
Uudempi vuodelta 1990 oleva audi 100 S4 samalla moottorilla on myös hyvä valinta.
Täydellinen sleeper ulospäin...
Ai niin, takaveto puuttuu, mutta neliveto olisi...
volvo on paras valinta jos on kriteereinä halpuus ja takaveto ,ja kyllä siitä saa kutitettua vähän enemänkin kun 300 hepaa ,jos satsaa sen erotuksen mitä jää kun ei osta tuota 200 audia
se 200 audikaan niin kallis ole... omistin tuommoisen äsnelkun ja se ainakin oli ihan vinha peli.Selittää varmaan audin puoleen kääntymisen :)
Nissan 200sx tietenkin, helposti 300 ja potentiaali 600hp ...
Määrittele helposti? Monesti puhutaan että saa helposti tehoa,mutta loppusessaan joudutaan rakentelamaan autoa paljonki ja useammalla tuhannella eurolla.
Tuosta Datsunista ei pelkällä ohjelman vaihdolla saa tuota 300hp:ta.
Ei saakaan, pitää vaihtaa:
turbo (esim. t28 uudemmasta 200sx:stä)
putkisto
lastu
bensapumppu
jonka jälkeen sen 300 ylitys ei ole ongelma. Vakioturbolla saa n. 240hp. Tietenkin nuo kaikki maksaa, mutta turbon lisäksi kustannukset on suhteellisen pienet varsinkin kun osia pitää muutenkin vaihtaa.
Ja kannattaa huomioida että voimansiirto kestää nuo muutokset.
Kuitenkin siinä lipsahtaa sellainen 2k-3k euroa.
Toki jos itse pystyy tekemään hiukan vähemmällä.
Toisissa kestää toisissa ei ;).
Toisaalta voimansiirron kestävyys on yleensä kuskin päätettävissä.
Tonni.
Minkä kokoluokan autoa haet? Haetko kenties linja-autoa?
Etkö mrl osaa lukea? Tuossahan sanotaan että Volvo 700-sarjan kokoluokkaa, ja se ei tietääkseni ole linja-auto vaikka iso auto onkin...
Tubro Corolla.
Hooveriturpo tosin mutta edullinen heppoja arvioisin olevan 180.
2kW inwertteri josta sähköt punaiseen pötkömalliseen hoveri-imuriin.
Imuri antaa imupuolelle ylipainetta ja ilman putsaajaa ei tartte jos imurissa käyttää polupussia.
Eix ollu kätevää?
Ihmettelen miksei enempi käytetä nitä.
Suoppariot on hikonexilta ostettu tulkkilasta.
Kullatut akkukenkät ja sulakeet.Kyllä lähtee !!!!!
Juttusi ei ollut edes hauska. Jatka unelmointia TURBOautoista.
Millä tiivistit letkuliitokset?
Imuri olis jo mutta letkuja joutuu sovittelemaan.
Imuilman otan scuupista.
mitsulta löytyy :
-Galant RWD turbo 170hv
-Starion 2.0tbo(170hv) ja 2.6tbo(150hv)
-Galant 2.3TD ,tbo tämäkin =)
Galant bensa turboon sopii vr4kone(lohko pitää olla orginelli) ja siihen esim N ryhmän hilut niin ollaan 300hv yli...
lohkossa potenttiaalia yli 1000hv:n
tässä esim: http://www.shepracing.com/
(Eagle Tallon = mitsu eclipse)
starioniin myös sopii samat palikat... moottori tyyppi kun on sama 4g63
starionin poikkeus on tuo 2.6l ketjunokalla oleva
josta vakio kaluilla saa kutitettua sen 250 arviolta...
ja tiiseli... syö yllättävän monta bensa autoo ihan radallkin kokeiltu...
Se on poissa kuvioista, vaikka varmaan hyvä peli onkin jos tykkää Jackie Chan-vehkeistä . . .
Kanuunakuula rallit on väijytty :) :)
tutuilla ollu aikaisemmin tollasia 240:siä turbo volvoja ja onhan nuo vieläkin sitä mieltä että todella kestäviä vehkeitä.samoten varmaan ne seitenneliskanttiset.ite ajanu niillä ja kyllähän nuo hyvin menee.varmastikin löytyy paljon parempia turboautoja mutta siinä ois yks halpa vaihtoehto.kestää ainakin.
Ihan kestäviä nuo volvot, mutta jos päädyt volvoon, osta 2.3L
Ittellä on 2.0 ja k-jet, tosin -84, uudemmissahan on jo sähköinen ruisku.
2.0 ei väännä tarpeeksi, tai vääntää mutta 2.3 paremmin ja tehoa saa enemmin jne jne, liikutaan silti aika samoissa hinnoissa.
Ehdottomasti Nissan 200sx S13! takapotku, turbo, ERITTÄIN helposti viritettävissä(helposti PAALJON tehoa) ja iha suht koht luotettaviakin. www.dnsf.org
Täytyy hommata säxä. On se niin upean näköinenkin.