Vanhanen käyttää keppihevosena tyrmätessään bensiiniveron alentamisen markkinoita, joissa veronalennus siirtyisi markkinahintoihin.
Se on täysin spekulaatiota, eikä Suomen osuus vaikuta hyttysen kusen vertaa maailman markkinoihin.
Toiseksi Vanhanen kertoi olevansa yhteisessä rintamassa muiden maiden kanssa vastustamassa kansallisten verojen alentamista. Kuinka ylevää?
Vanhanen ei mainitse sanallakaan, miten Suomen bensiinivero muodostuu ja että se on prosenttisidonnainen markkinahintaan.
Yhtälö on täysin kestämätön! Mitä enemmän maailmanmarkkinahinta nousee, sen enemmän verollinen litrahinta nousee senteissä. Eli valtio hyötyy raaka-ainehintojen noususta!
Markkinahintojen pieni nousu kertautuu veron takia, koska vero on jo yli 60% litrahinnasta.
Käytänössä voidaan puhua senteissä/euroissa VERON KOROTUKSESTA markkinahintojen noustessa.
Ymmärtäisin Vanhasen puheet paremmin, jos bensiinivero oli kiinteä senttimäärä litrahinnassa. Silloin rakas pääministerimme voisi vastustaa em. syillä veronalennusta.
Prosenttisidonnaisessa verotuksessa toimii automaattinen raakahintojen noustessa VERON KOROTUS, josta pääministerimme ei halua luopua.
Toinen asia on se, että kun valtio on tullut narkomaanin lailla riippuvaiseksi korkeasta polttoaineverosta, niin sillä ei ole intressiä tosissaan kannustaa ja edesauttaa ympäristöystävällisten polttoaineiden (vety, sähkö, puu, kaasu) kehittämistä ja käyttöä liikenteessä.
Veropolitiikamme polttoaineissa toimii esteenä ympäristöystävällisempien moottorien kehitykseen ja käyttöönottoon.
Se on täysin spekulaatiota, eikä Suomen osuus vaikuta hyttysen kusen vertaa maailman markkinoihin.
Toiseksi Vanhanen kertoi olevansa yhteisessä rintamassa muiden maiden kanssa vastustamassa kansallisten verojen alentamista. Kuinka ylevää?
Vanhanen ei mainitse sanallakaan, miten Suomen bensiinivero muodostuu ja että se on prosenttisidonnainen markkinahintaan.
Yhtälö on täysin kestämätön! Mitä enemmän maailmanmarkkinahinta nousee, sen enemmän verollinen litrahinta nousee senteissä. Eli valtio hyötyy raaka-ainehintojen noususta!
Markkinahintojen pieni nousu kertautuu veron takia, koska vero on jo yli 60% litrahinnasta.
Käytänössä voidaan puhua senteissä/euroissa VERON KOROTUKSESTA markkinahintojen noustessa.
Ymmärtäisin Vanhasen puheet paremmin, jos bensiinivero oli kiinteä senttimäärä litrahinnassa. Silloin rakas pääministerimme voisi vastustaa em. syillä veronalennusta.
Prosenttisidonnaisessa verotuksessa toimii automaattinen raakahintojen noustessa VERON KOROTUS, josta pääministerimme ei halua luopua.
Toinen asia on se, että kun valtio on tullut narkomaanin lailla riippuvaiseksi korkeasta polttoaineverosta, niin sillä ei ole intressiä tosissaan kannustaa ja edesauttaa ympäristöystävällisten polttoaineiden (vety, sähkö, puu, kaasu) kehittämistä ja käyttöä liikenteessä.
Veropolitiikamme polttoaineissa toimii esteenä ympäristöystävällisempien moottorien kehitykseen ja käyttöönottoon.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kannattaisi lukea Taloussanomien (8.9.05) juttu siitä, miten monopoliyhtiö Neste aina nostaa polttonesteiden hintaa kaksinkertaisesti, mitä ne todellisuudessa kallistuvat. Sitten, kun pitäisi alentaa hintoja, niin mitä tekee Neste. Alentaa just sen puolet, mitä nosti.
Ymmärtäähän sen, että valtio-omistaja tarvitsee myös toista kautta rahaa kassaan. Mutta satojen prosenttien voitot eivät vastaa todellisuutta.
Sitten tässä kuluttajat ihmettelevät, miten pystytään ostamaan bensaa ja käymään töissä (haja-asutusalueilla).