Olen työni puolesta saanut nautiskellä uudesta Octaaviasta muutaman viikon.
Moottori 2.0 FSi ja elegance
Plussat ja miinukset
hintaansa nähden laadukkaat ja hyvin viimesitellyt sisämateriaalit, kuten autolehdissäkin lukee.
runsas varustelu, ei tarvi maksaa takaovista, kuten eräässä toisessa merkissä.
hyvä tavaratila ja parantuneet riittävät takajalkatilat.
tuntuu hintaansa kalliimmalta autolta
pitkä huoltoväli Skodan ajoturva
Miinukset
hieman hiljaisempi saisi olla moottoritienopeuksissa, mutta äänieristemattoa pystyy kuka tahansa jälkeempäin helposti lisäämään, eikä edes maksa paljon.
-konepellin tuki saisi olla kaasupumpulla
-hieman jäykän oloinen ajaa
-sport penkit puuttuu
Moottori 2.0 FSi ja elegance
Plussat ja miinukset
hintaansa nähden laadukkaat ja hyvin viimesitellyt sisämateriaalit, kuten autolehdissäkin lukee.
runsas varustelu, ei tarvi maksaa takaovista, kuten eräässä toisessa merkissä.
hyvä tavaratila ja parantuneet riittävät takajalkatilat.
tuntuu hintaansa kalliimmalta autolta
pitkä huoltoväli Skodan ajoturva
Miinukset
hieman hiljaisempi saisi olla moottoritienopeuksissa, mutta äänieristemattoa pystyy kuka tahansa jälkeempäin helposti lisäämään, eikä edes maksa paljon.
-konepellin tuki saisi olla kaasupumpulla
-hieman jäykän oloinen ajaa
-sport penkit puuttuu
Vastaukset 18
Vanhimmat
Eleganceen Dynamic Pack I hintaan 540 euroa sis. Sport-istuimet ja kolmipuolaisen nahkaratin yms.
Itse koeajoin saman mallin.
- Sisältä kovin muovisen tuntuinen (myös nahalla päällystetty ratti ja vaihdekepin pää on ihan muovisen oloiset), konepellin äänieriste tehty leikkaa ja liimaa periaatteella ja roikkuu jo esittelyautossa todella rumasti, eikä vastaa käsitystä tämän hintaluokan autoista.
- Tuntuu pieneltä autolta verrattuna saman hintaluokan muihin merkkeihin (mm. ahdas etupenkki). Ulkoa vanhanaikainen muotoilu rumilla sumuvaloilla ja pienellä akselivälillä ( pienet pyörät)eli kallis pikkuauto isolla takakontilla.
- Huono takuu (vain 2-vuotta) VW-konsernin autot tietäen takuu saisi olla kolme vuotta.
Hinta saisi olla 2000-4000 euroa halvempi jotta pystyisi vastaamaan muiden laadukkaiden merkkien tasoon.
"myös nahalla päällystetty ratti ja vaihdekepin pää on ihan muovisen oloiset"
No näinhän sen täytyy olla, IDIOOTTI !!
Sisätilat todella laadukkaasti viimestellyt ja materiaalit huippua.
Näin lukee autolehdissä ja jokainen itsekin sen totetaan, kun istuu autossa.
Se on vaan turha maksaa liikaa samasta tekniikasta.
kuinka monta autoa oikeasti on kaikilla varusteilla? Ei monikaan. 1.6 peruspaskoja näkee liikenteessä ihan riittävästi.
Kyllä se vaan on halvan oloinen! Sille sinä et voi yhtään mitään, vaikka hankitkin skodan.
Ja mistähän erotat ne 1.6l koneella varustetut autot?
Oikein! Ulkoapäin et mistään.
Yleisin varustetaso on elegance. Mulla on "1.6 peruspaska", mutta on siinä xenonit, espit sun muut nykyajan ihmeet. Isofixitkin jopa etuistuimessa. Muissa merkeissä näitä, erityisesti xenoneja, ei löydy samassa määrin kuin ocussa.
vaikkapa esim. vaikkapa sähköpenkit ja radion kauko-ohjauksen, jotka nykyään laatuautoissa ovat jo vakiona, mutta ajo-ominaisuudet ja yleinen laadun tunne, kuten hiljaisuus, niitä ei saa Skodaan edes tilaamalla.
mitä vikaa ocun ajo-ominaisuuksissa, faktaa kiitos, ei mutua...missä reilun 25ke:n autossa on laaduntuntu parempi kuin ocussa ? anna esimerkkejä älä vain totea...
perälaatassa lue 1.6 ,1.6 fsi, jne...
kysyt parempi? Vähintään yhtä hyvä on esimerkiksi Opelissa ja Pösössä. Myös kymmenentuhatta halvempi Kia pärjää myös ihan hyvin. Turha siitä ocusta rollssia on tehdä.
ocu on 25 000 - 40 000e auto, se siitä, joku ostaa opelin joku skodan , harvempi kuitenkin kian...
Rupesin miettimään, että en olekaan omistanut sitten vuoden 96 jälkeen tuon hintaista autoa. Kaikki ovat olleet aika paljon hintavampia. Octavia on ainoa tuon hintaluokan vehje, jota olen uteliaisuuttani koeajanut ja se oli täysi paska. Muuten...jo vuonna 96 ostamassani uudessa autossa, joka maksoi silloin 180.000 mk, oli sähköpenkit ja radion kauko-ohjaus ratista vakiona. Sen auton jälkeen ajan jo neljättä uutta autoa ja joka kerta autoa vaihtaessani olen vaihtanut sen selkeästi kalliimpaan ja parempaan.
Onhan se hyvä asia, että jotkut ovat valmiita vapaaehtoisesti maksamaan yhteiskunnalle ison autoveron! Tai, sitten tunne on voittanut järjen!?
Ilman minua ja minun kaltaisiani kunnollisia veronmaksajia, ei tämä loisten ja vanhusten yhteiskunta pyörisi. Joka ikisen veromarkkani maksan ilomielin, saamatta siitä kuitenkaan itse suoranaisesti juuri mitään muuta hyötyä kuin infrastruktuurin tiestöineen. Tietenkin välillisesti hyötyä tulee yhteiskunnan kouluttaessa molemmat lapseni, ilman lukukausimaksuja ja mahdollisen sairastapauksen tullessa minulla on mahdollisuus halpaan terveydenhoitoon. Luojan kiitos, tässä hölmöläisten valtakunnassa ei saa itse valita sitä asiaa, saako ostettua jonkun peltikasan halvemmalla autoverolla, vai laitetaanko nykyinen autoveroista koostuva rahamäärä koko yhteiskunnan hyvinvointiin. Suuri olisi se köyhien idioottien määrä, joka sijoittaisi tuloihinsa nähden liian suuren summan autoonsa välittämättä laisinkaan omasta tai muiden hyvinvoinnista.
Voi siellä lukea FSI, MPI tai TDI ...
kaiki kupit kaapissa järjestyksessä? Täh?
Ja täällä vaan kuitenkin pitää luurailla ;)