Onko tämä sitten BMW-laatua? -92 150 hv 520i. Ruostesuojattu Suomeen tuotua. Seuraavaksi vaihdettu isompi laturi. Vaihdettu pakoputki. Sitten keittänyt, vaihdettu termostaatti ja vesipumppu. Lisäksi mittaristosta katoavat tiedot vähän väliä, nopeusmittari, kierroslukumittari ja matkamittari kaikki mykkiä. Ja kilometrejä 128 000. Lieneekö tässä huijattu vai onko Bemari-laatu tosiaan näin huonoa? Aikeissa vaihto toiseen merkkiin.
saksasta tuotu
520i
122311
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Toistakymmentä vuotta vanha auto. Ei ne ikuisia ole.
eli täynmnä elektroniikkaa, joka ei ole suunniteltu kestämään yli 12 vuotta. Roskiin joutaa
Eikö olisi kannattanut tutkia autoa tarkemmin ennen ostamista?!
Kyse on sentään vanhasta autosta, ei siinä merkki auta jos tuurilla ostelee.
Kilometrithän voi hyvinkin pitää paikkansa, eikös tuossa vaiheessa rupea laturin hiilet olemaan loppu ensimmäistä kertaa?
Vikalista viittaa valitettavasti vahvasti siihen, että kilometrit eivät välttämättä ole ne todelliset ajokilometrit.
Itselläni -89 vastaava (suomi-auto), jossa mittarissa 310tkm. Laturi meni "vasta" 250tkm:ssa, termari keväällä vaihdettu ja vesipumppu. Mittariston paristot helppo vaihtaa itsekin ja tuon ikäisessä luulisi niiden olevan vaihdettu jo vähintään kertaalleen. Hapettuneet liitokset kannattaa putsata/korjata samalla. Muuten ei mittarit toimi kunnolla tai lainkaan.
Kansi voi mennä, jos vesipumppu pettää ja kone pääsee ylikuumenemaan..
Muista, että se bemarikin on vaan auto ja tarvitsee huoltoa siinä missä muutkin - vanhemmat eritoten. Hyvällä pidolla kuitenkin E34 on luotettava peli.
Pitäiskö tuon sitten olla kuin uusi auto ?!
Ihmisillä on nuo odotukset BMW ja MB merkkisissä tuontiautoissa niin kovat, että oletetaan auton olevan kuin "pakasta vedetty". Saksassa autoja on paljon, ja niiden kunto laidasta laitaan. Ostohetkellä ostajan pitää arvioida auton kunto. Pelkän kilometrilukeman tai vuosimallin perusteella ei autoa pidä ostaa. Joku tolkku siihenkin hommaan. Kaikenlaiset puupäät ostaa silmät ummessa tuontiauton, ja sitten kohdalle sattuukin joku ruuvattu pommi, niin heti ollaan itkemässä netissä ym, ja näin kyseisen merkin ja tuontiautojen maine menee samantien....
Ei tuon ikäistä 520 Bemaria löydy oikeasti alle 300tkm ajettuna mistään. Vähän realismia peliin!
Lukema on erittäin todennäköisesti virheellinen. Kuka nyt hommaisi tuollaisen pirssin pihalle seisomaan. Omia esimerkkejäni: Audi 80 -92, luovuin autosta pari vuotta sitten, lukema 320 000, Volvo S40 -79, keväällä lukema 180 000, tuolloin keväällä ostamani 523i -96, lukema nyt 240 000.
Tällä viimeksi mainitsemallani nyt 240 000 ajetulla Bemarilla olen ehtinyt ajaa reilut 10 000 km ja ilman minkäänlaisia ongelmia.
Ehkä E39 on luotettavampi ja kestävämpi kuin vanhempi veljensä E34? Jos näin on, niin taidanpa jokupäivä sitten siirtyä E39 mahdollisesti. Ensiksi pitää vaan kerätä hieman lisää rahaa.
No vähän vastaava tapaus mulla. Ostin Hampurista alkuvuodesta Audin, tai ainakin niin ne väitti. DKW-niminen kärry, vuosimalli -62, joka oli ollut kuulemma yhdellä Kölniläisellä naisopettajalla aivan uudesta asti. Päivittäinen ajomäärä oli ollut n. 15 km, joten mittarilukema 212 850 täsmäsi ostohetkellä aivan täysin. Täysin ruostevapaa ja huippukunnossa, myyjän mukaan, jota ei opettajan perikunta pystynyt enää taloudellisista syistä pitämään.
Liikkeen sijainti kyllä vähän epäilytti, kun oli urheilukentän parkkipaikalla. Liikkeen johtaja Igor Rahmanow kyllä vakuutti omistavansa koko kentän ja odotti uutta autolähetystä Etelä-Saksasta, joka sitten täyttäisi koko alueen. Nyt joutui myymään alta pois autoja aivan ulosheittohintaan. Jäljellä olikin vain yksi ja nyt siis minun Audini.
Nyt syksyn tullen huomasin kuitenkin, ettei autossani ole lämmityslaitetta ja suunnistin Autotalo Laakkosen varaosamyyntiin. Mikä yllätys minua odottikaan!? Ei kuulemma auto mikään Audi ole, eikä sille enää ole maahantuojaakaan. Mitä mieltä olette, onko Autotalo Laakkonen nyt kusettamassa minua, vai olisiko Saksan kauppias sittenkin huiputtanut minua?
Muistan meillä (faijalla) olleen -60 luvun alussa DKW F12.
Siinä oli muistaakseni kolmisylinerinen kaksitahti moottori ja vaihdevalitsin ratissa.
Huima peli...
Lieneekö autosi samanlainen vaiko jo Audi 60:sen edelläkävijä?
Meillä vm 1994 ja tuotu Ruotsista, periaatteessa samanlainen "kärry", 520i E34 ja M50-moottorilla. Ajettu mittarin mukaan silloin jotain 210 000 km tai no silloin kun se matkamittari vielä toimi. Korjattu tähän mennessä jonkin verran, esim. imuventtiilit piti uusia kun olivat käyrät ja päästöarvot liian suuret, ei mennyt toista kertaa enää läpi katsastuksesta. Suurin ja kallein remontti tähän mennessä. Tuulilasi myös vaihdettiin kun autoon lensi joku iso kivi (ei auton vika), samoin oikea etuvalo vaihdettu kiveniskujen takia. Lambda-anturi myös vaihdettiin heti alussa. Termostaatti ei toiminut ja se myös vaihdettiin. Radio ei myöskään toiminut, autoon vaihdettiin jotain sisäisen antennin osia yms. Nyt olisi korjattavaa esim. ovien ruosteiden osalta (eivät pahoja), oikean etusivuikkunan mekanismi hajonnut, takapuskuri roikkuu, listat vähän repsottavat yms.