Moi,
Audi a6 1.9 TDI 98 Automaatti (4 vaihdetta)
Homma ilmeni kutakuinkin seuraavasti.
Auto on toiminut minulla n. 1 viikon ihan normaalisti kunnes, olen huomaavinani, että autossa ilmenee tyhjäkäynnillä (paikallaan kun saapuu esim. risteykseen) aavistus värähtelyä.
Seuraavana päivänä autossa tuntuu, että kun pitäisi vaihtaa pienemmälle, että vaihde on juuuttunut päälle erityisesti kun pitäisi vaihtaa 2:lle ja varsinkin 1:lle.
Liäksi liikkeelle lähtiessä vaihteen ollessa ykkösellä kuuluu kahisevaa ääntä ja värinää. Kun kierroksia hieman nostaa ääni ja värinät loppuu.
Kaikki vaihteet menee kuitenkin vielä tässä vaiheessa päälle ja autolla on mahd. ajaa.
Etsin korjaamon jossa tutkitaan vika ilmoituksia automaatista, mutta vika ilmoituksia ei vielä tässä vaiheessa näy.
Sitten ajan kotiin (koska meinaavat että korjaantuu tod näk. öljyn vaihdolla)ja käskevät ajaa mahd. vähän. (Aika olisi varattuna ensi viikoksi huoltoihin toisesa liikkeessä).
Kotiin ajaessa autossa ilmenee myös luistoa aavistus kolmosella tai nelossella kaasua paineassa.
Aamulla olisin sitten menossa tähän toiseen korjaamoon jossa olisin tutkituttanut vikaa lisää, mutta auto sammuu melkein heti kun olen laittanut vaihteen päälle (peruutus). Kun sitten yritin nostaa vaihteen ollessa päällä (peruutus) jalkaa jarrulta niin auto liikahti kyllä taaksepäin mutta sammui.
Tässä vaiheeesa toimitin auto toiseen korjaamoon.
ja tässä toisessa korjaamossa on ilemestynyt vika tieto "momenntimuuntimen lukituskytkin mekaaninen vika" mitä ei aiemmin löytynyt.
Mikähän vika autoon on tulllut ja olisko vain turbiini rikki vai meneekö kaikki vaihtoon tms.? neuvoja kaipaisin. Onko aina kun on luistoa niin myös vaihteisto (=ei selviä pelkällä turbiinin korjauksella/vaihdolla) rikki?
Löytyykö Oulun läheltä asiantuntemusta Automaatteihin... tai korjaamoa tms?
T. _TME_
Audi a6 1.9 TDI 98 Automaatti (4 vaihdetta)
Homma ilmeni kutakuinkin seuraavasti.
Auto on toiminut minulla n. 1 viikon ihan normaalisti kunnes, olen huomaavinani, että autossa ilmenee tyhjäkäynnillä (paikallaan kun saapuu esim. risteykseen) aavistus värähtelyä.
Seuraavana päivänä autossa tuntuu, että kun pitäisi vaihtaa pienemmälle, että vaihde on juuuttunut päälle erityisesti kun pitäisi vaihtaa 2:lle ja varsinkin 1:lle.
Liäksi liikkeelle lähtiessä vaihteen ollessa ykkösellä kuuluu kahisevaa ääntä ja värinää. Kun kierroksia hieman nostaa ääni ja värinät loppuu.
Kaikki vaihteet menee kuitenkin vielä tässä vaiheessa päälle ja autolla on mahd. ajaa.
Etsin korjaamon jossa tutkitaan vika ilmoituksia automaatista, mutta vika ilmoituksia ei vielä tässä vaiheessa näy.
Sitten ajan kotiin (koska meinaavat että korjaantuu tod näk. öljyn vaihdolla)ja käskevät ajaa mahd. vähän. (Aika olisi varattuna ensi viikoksi huoltoihin toisesa liikkeessä).
Kotiin ajaessa autossa ilmenee myös luistoa aavistus kolmosella tai nelossella kaasua paineassa.
Aamulla olisin sitten menossa tähän toiseen korjaamoon jossa olisin tutkituttanut vikaa lisää, mutta auto sammuu melkein heti kun olen laittanut vaihteen päälle (peruutus). Kun sitten yritin nostaa vaihteen ollessa päällä (peruutus) jalkaa jarrulta niin auto liikahti kyllä taaksepäin mutta sammui.
Tässä vaiheeesa toimitin auto toiseen korjaamoon.
ja tässä toisessa korjaamossa on ilemestynyt vika tieto "momenntimuuntimen lukituskytkin mekaaninen vika" mitä ei aiemmin löytynyt.
Mikähän vika autoon on tulllut ja olisko vain turbiini rikki vai meneekö kaikki vaihtoon tms.? neuvoja kaipaisin. Onko aina kun on luistoa niin myös vaihteisto (=ei selviä pelkällä turbiinin korjauksella/vaihdolla) rikki?
Löytyykö Oulun läheltä asiantuntemusta Automaatteihin... tai korjaamoa tms?
T. _TME_
Vastaukset 1
Vanhimmat
turbiinilukko paskana!