60000 ajettu, rekisteröity 12/2002. Huollossa (Autochic) huomautettiin alkavasta väljyydestä alapallonivelissä. Onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa jo näin vähän ajetussa ? Ja pahaksi onneksi Motonetin mukaan HDI Berlingoon ei saa erillisiä palloniveliä, vaan ne on integrotu alatukivarsiin, hinta 99 € kpl
Berlingo HDI alapallonivelet
Pekka
81462
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kannattaisko kysyä jostain oikeasta varaosaliikkeestä. Itselläni tosin on 1,8 bensakoneella. Siihen ainakin sai alapallonivelen erikseen. Veholla maksoi kolmisen kymppiä. Nykyautoissa nuo nivelet ja raitangonpäät on kulutustavaraa.
On missä on älä yleistä.
Ai veho on oikea varaosaliike, samaa tavaraa kaksinkertaiseen hintaan. HDI Berlingossa ongelma on juuri se, ettei siihen käy (Motonetin hinnaston mukaan) erilliset alapallonivelet, vaan on pakko ostaa koko tukivarsi. Tämä pitää vielä tarkistaa muualtakin.
Bensa Berlingoon kappalehinta olisi ollut noin 15 egeä/kpl.
Mutta alkuperäiseen kysymykseen: Onko normaalia, että 60000 jälkeen nivel on vaihtokunnossa ?
Minulla oli 2000 mallinen Partner 1,9 diesel ja 190000 ajoin ja ei mennyt yhtään palloniveliä.Tähän kilometrimäärään meni hehkutulpat 90000,raidetangonpää 140000 km ja 170000 etupään pyöränlaakeri.Penkin lämmitin meni samoihin aikoihin.muuta vikaa ei ollut koko aikana, hyvä auto kaikin puolin.
koko pakettina. harmi sinänsä, että on kalliinpi, mutta tuleehan siinä vaihettuu se alatukivarsi nyt. itellä meni 130 000tkm kohdalla
Tilaa vaan sieltä motonetista, on halvin sieltä.
Vaihdettu vasemmalle 90 tkm ja oikealle 140 tkm.
Vuosi sitten ajoin terävään hidasteeseen (sitä huomaamatta) lujaa. Tuon jälkeen huomasin vasemmassa alapallonivelessä väljää.
Motonetistä ei kyseistä osaa saanut, vaan ainoaksi vaihtoehdoksi jäi Veho. Motonetistä kyllä sai tavalliseen bensakoneeseen sopivaa versiota, jossa nivel ja tukivarsin ovat erikseen, mutta tuo ei käynyt.
Osa kustansi Vehossa muistaakseni n. 160e (voin olla väärässä). Pallonivel ja tukivarsi olivat siis yhtä osaa, joka selittää tuota hintaa.
Tukivarsi oli sinänsä aika helppo vaihtaa ja onnistui ilmaan erikoistyökaluja ym. Mittasin aurauskulmat vaihdon jälkeen ja ne olivat todella pielessä, joten tuo kannattaa muistaa tehdä.
pienen epäilyksen heitän ilmaan,että tuo tukivarren vaihto vaikuttaisi aurauskulmiin. Tai siis se ei vaikuta...
Tukivarsi menee aina samaan asentoon ja ovat samasta muotista,joten camber ei muutu,joten ei muutu aurauskaan.
Auraukseen kun tuo ei suoraan pääse vaikuttamaan,ainoastaan jos camber muuttuu.