Turhaako?
jotenkin tuntuu että vierasvenepaikat on nykyään niin pieneen ahdettuja että poijut ovat 2 metrin välein.Uskaltaako veneen ajaa siihen,vai koliseeko helposti potkuri kettinkiin(jos vähän veneellä työntää poijua sivuun ensin),vaikuttaako portkuivirrat kettinkiä "imevästi" tms..Ei haluttaisi teloa venettä
jotenkin tuntuu että vierasvenepaikat on nykyään niin pieneen ahdettuja että poijut ovat 2 metrin välein.Uskaltaako veneen ajaa siihen,vai koliseeko helposti potkuri kettinkiin(jos vähän veneellä työntää poijua sivuun ensin),vaikuttaako portkuivirrat kettinkiä "imevästi" tms..Ei haluttaisi teloa venettä
Vastaukset 8
Vanhimmat
siirry sulkapalloon tai kennelharrastukseen.
Ja sinä varmaan myyt kaikkitietävänä veneilyjumalana paattisi pois, koska muuten saastutat mielipiteilläsi vähintäänkin Suomen vesistöt.
Tyhmiä kysymyksiä ei ole, ainoastaan tyhmiä vastaajia.
Ed. mainittuun kysymykseen kuulisin itsekin "oikeanlaisen" vastauksen.
sitä paitsi musta veneet on ihan tyhmiä. Autot on paljon hauskempia.
Eli potkurivirta tosiaan imee sitä kettinkiä puoleensa jos tarpeeksi lähellä kaasuttelet.Suuri osa potkurivahingoista tapahtuu juuri poijujen takia,ei porukat tiedosta sitä että varsinkin kiinnityksessä olevassa pojussa kettinki saattaa leikata vaarallisen suuren alueen perässään olevaa vettä niin että jos siihen ajaa lähellekkään moottorilla niin johan kopisee.Kannattaa olla varovainen poijujen kanssa ja pelata varman päälle ja meloa loppumatka/isolla veneellä tietysti vaikeampi juttu=kannattaa vaikka jättää kaveri rantaan jostain helposta kohtaa ja sitten heittää pojialueen ulkopuolelta nokasta köysi hänelle ja sammuttaa koneet.Näin saatte veneen paikalleen poijuun ilman että täytyisi koneilla seikkailla kettinkiviidakossa.
...tuo melomisneuvo nyt on sentään hätävarjelun liioittelua. On täysin totta, mitä sanot kiinnityksessä olevan poijun kettingistä, se saattaa etenkin purjeveneen köliin osua yllättävänkin pitkällä. Mutta toisaalta ketju on silloin suurinpiirtein siihen kiinnitetyn veneen suuntaisena eikä suinkaan poikittain. Vapaana olevan poijun ketju taas roikkuu aika tarkkaan pystysuorassa.
Kiinnityksessäolevan poijun asennosta taas voi kyllä päätellä ketjun kulun: ei se ketju koskaan sen lähempää pintaa kulje kuin poijun pystyhalkaisijan suunta on. Yleensä syvemmältä, koska poijuun kiinnitetyn veneköyden veto kiskoo poijun tavallisesti jyrkemmin kenolleen.
...älä ota tätä taivaallisena totuutena (ettei tarvitse jälkikäteen kinata seurauksista :)), mutta oman kokemuksen mukaan poijua voi kyllä keulalla työntää sivuun. Rauhallisella vauhdilla ja skarppina; yleensähän ketjusta osa kulkee pohjaa pitkin eli siinä on ns. löysää; jos näyttää että poiju ei yhtään myötää vaan alkaa kadota veneen alle, niin sitten vain pakkia, ennenkuin ketju on potkurin lähelläkään.
Kyllä se poijun noste niin paljon vaikuttaa ja toisaalta ketju painaa sen verran, ettei potkurivirta hevin etukautta ketjua potkuriin vedä. Peruuttaessa on syytä varoa, vapaana kelluvan poijun voi kyllä onnistua imemään potkureihin...
Ei kolise potkuriin, jos ajat suoraan paikalle. Veneen runko työntää poijun ja kettingin sen verran sivuun, ettei kolahda.
Tuossa nyt tulikin muutama asiallinen vastaus jo. Eli ketjun paino pitää ketjun yleensä lähes pystyssä ja vähän uskaltaa tuupata sivuun kunhan katsoo tosiaan että poiju liikkuu pinnalla sivulle, jos se poiju alkaa painua veden alle niin ketju on tiukalla ja silloin saattaa olla vaarana että poiju ketju joutuu turhan lähelle potkuria.
Yksi huomionarvoinen lisäkommentti kuitenkin, jos on vähänkin reilumpi sivutuuli niin vältä tuuppaamasta sitä tuulen alapuolella olevaa poijua, tuuli saattaa painaa veneen perän sivuttain poijun päälle ja silloin se ketju löytyy helposti potkurista (olen parissa tuollaisessa tapauksessa sukeltanut irroittelemaan ketjun poijun jäänteet porkurista) eli aja niin että tuuppaat sitä tuulen yläpuolella olevaa poijua jolloin tuuli työntää veneesi perää irti siitä poijusta.