Fordin uusi kierrosluvun mukaan sekä diseliä että bensiiniä käyttävä ETDCi-moottori tulee huhujen mukaan ensin Focukseen.
Siinä on alakierroksilla turbodieselin julma vääntö ja bensiinin avulla viivettä ei ole havaittavissa painettaessa kaasua. Kierrosten kasvaessa siirrytään käyttämään suuremman palonopeuden omaavaa bensiiniä ja sillä saavutetaan räjähtävä, n. 210 hv:n teho.
Suomessa verotetaan dieselmoottorina.
Siinä on alakierroksilla turbodieselin julma vääntö ja bensiinin avulla viivettä ei ole havaittavissa painettaessa kaasua. Kierrosten kasvaessa siirrytään käyttämään suuremman palonopeuden omaavaa bensiiniä ja sillä saavutetaan räjähtävä, n. 210 hv:n teho.
Suomessa verotetaan dieselmoottorina.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Onhan ne kyllä ennenkin Fordin koneet olleet sellaisia, ettei oikein tiedä, käykö ne bensalla vai naftalla.
Ai pienen kulutuksen ansiosta?
varmaankin sen takia miltä kuulostaa :)
Siis mä oon kuullu sellaisesta koneesta joka siis käyttää dieseliä polttoaineena ja sitten lisää hiljalleen bensan määrää kun kierrokset nousee yli 3500-4000:n, koska dieselin palonopeus ei enää riitä. Turbon viivettä poistetaan syöttämällä bensaa ja tämä tapahtuu siis myös matalilla kierroksilla vaikka muuten mentäis dieselillä. Eli dieselkone, joka käyttää bensaa kun polkastaan rajummin kaasua tai kun on tarpeeksi kierroksia. Mut onks toi tosiaan tulossa nyt sarjatuotantoon??!!!
mutta vastaako tuo systeemi pommikoneissa käytettyä metanooliruiskutusta niissähän kait syötettiin metanolia lisäksi kun tarvittiin rajummin tehoja.