Mikä on

Minun HDI 2.0:lla on ajettu nyt 175 000 km. Ostin sen käytettynä noin vuosi sitten.

Viime syksynä oli mittarissa 160 000 km ja vaihdatin jakohihnan ja samalla tarkistettiin, että se hihnapyörä siellä kampiakselin päässä oli kunnossa.

Kuulin, että niissä on kahta lajia pyöriä: toisissa on joku vulkanoitu tärinänvaimennus keskellä. Tämä on se osa, joka hajoaa. Jos hajoaa, niin samalla menee muutakin sipaleiksi ja remontti lienee noin tuhat euroa.

En ole käyttänyt merkkikorjaamoa, vaan ostin hihnan ja vei muuhun korjaamoon. Muistelen, että hihna maksoi noin 40 ja työt noin 200 euroa.

oleva hihnapyörä joka pyörittää apulaiteita.
Käyntiääni muuttuu nakuttavammaksi ainakin minulla. (2 krt vaihdettu)

Hihnapyörä sijaitsee kampiakselin päässä (pultilla kiinni) ja se antaa voiman moniurahihnalle, joka taasen pyörittää oheislaitteita (laturi, ohjaustehostin)

Sijaitsee oikean etulokasuojan ja moottorin välissä.

Moottorin käyntiääni muuttuu "läplättäväksi", eli kuulostaa siltä kuin moottorina oli vanha mersun dieseli.

Hihnapyörä ei itsessään sinänsä hajoita mitään, mutta alkaa pitämään todella kovaa ääntä. Rikkoontuessaan voi katkaista hihnan, joka taasen voi ajautua esim. jakopään hihnan väliin tuhoisin seurauksin. No varmaan tuo hihnapyöräkin voi kampiakseliin joitakin vaurioita saada aikaiseksi, mutta tuskin tuollaisella kukaan ajelee pitkään.

Etukäteen korjaaminen kannattanee nokkahihnan vaihdon yhteydessä. Silloin kyseiset osat otetaan irti ja säästyy tuon työn kustannus. (En tosin tiedä hinnoitteleeko Veho näin, mutta pikkupajat ainakin).

Hihnapyörä kustantaa 250e ja työt 150e, eli yhteensä n. 400e.

Itse ajelin n. 2000km sen jälkeen kun hihnapyörä alkoi äännellä.

Omassa C5 2.0 HDi '01 auton moottoritilasta alkoi kuulua räpättävää ääntä 117 tkm kohdalla. Moottoritilasta löytyi pellin suikale, jolle ei löytynyt paikkaa. Huollossa (Putkola Kuopio) sanoivat kyseessä olevan kampiakselin hihnapyörän, jonka vulkanointi hajoaa näissä kilometreissä. On kuulemma ollut tehtaan jatkettu takuu osalle 3 v./100 tkm. Molemmat mennyt umpeen. Osan hinta 250 eur ja työ 100 eur. Ehdottivat, että laittavat kyselyn valmistajalle, josko takuu vielä vastaisi. Tehtaan vastaus oli, että puolet kuluista menee takuuseen eli maksoin hommmasta 175 eur. Huolto toimi mielestäni tosi hienosti asiassa. Vika on sinänsä kiusallinen ja hintava korjata, jos pyörä menee joka satkun jälkeen. Toivottavasti osien laatu on vuosien myötä parantunut.

Noissa uudemmissa HDi moottoreissa on kiinteä hihnapyörä ja laturissa vapaakytkin eli ongelma on korjattu. Oma Citikkani on 2.0 HDi 2006 ja tässä ainakin oli tuo uudempi hihnapyörä ilman tuota vanhempien mallien ongelmaa. Lisäksi tässä mallissa nokkaremmi on koteloitu todella hyvin eli vaikka apulaitehihna menisikin poikki ei ole vaaraa että menisi mitään nokkaremmin väliin.

Laturissa vapaakytkin??

tolla kumi keskeiseltä pyörällä' citroen c5 ei luultavasti mitään väliä , heitä pois ainakin minä heitin ja nyt ei kone kolise

Pikku kustannuksia sano citikkamies kun viimeiset lapsilisät korjaamoon vei.

Tuleeko tällainen ääni kampiakselin hihnapyörästä vai jakopäästä?
https://youtu.be/nmxMET3AKIE