Alkoi kovasti tekemään mieli takaisin konemestariksi, minkälainen on tällä hetkellä työllisyystilanne merenkulkualalla ja lähinnä konemestareiden osalta.
Olin nuoruudessani lähes 20 vuotta merellä ja maissa jo n. 15 vuotta ja nyt alkaa nämä maakravun hommat tympimään. I-konemestarin jobi oli viimeinen kun jäin pois.
Ylikonemestarinkirja on päivityksessä.
Jos saitilla on seilureita, jotka tähän pystyy vastaamaan olisin kiitollinen vastauksista.
Muutenkin olisi mukava virittää keskustelua vanhan koulukunnan konemestareiden kanssa.
Olin nuoruudessani lähes 20 vuotta merellä ja maissa jo n. 15 vuotta ja nyt alkaa nämä maakravun hommat tympimään. I-konemestarin jobi oli viimeinen kun jäin pois.
Ylikonemestarinkirja on päivityksessä.
Jos saitilla on seilureita, jotka tähän pystyy vastaamaan olisin kiitollinen vastauksista.
Muutenkin olisi mukava virittää keskustelua vanhan koulukunnan konemestareiden kanssa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mikäs täällä,kovasti on mestarikanta hupenemassa ja ammttimiehistä pulaa- "nintendopoikia" on ihan riittävästi.
Lautoilla on kovat vähentämispaineet,siis ruåtsinlaivoilla mutta muuten kuulemma raittiit ammttimiehet tosi kysyttyjä ja jos pitkät törnit ei haittaa ja kielitaitoa on niin cruiserit hakee scandinaavi mestareita.
Kiitos kun vastasit, luulin että täällä ei kukaan osaa vastata.
Olen itse konemestari mallia 1981 ja Helsingistä.
Olen kiinnostunut lähinnä tankkilaivoista.
Minä kuulin äskettäin ihan muulta taholta tuon saman asian, että vanhoilla konemestareilla on vielä kysyntää.
Nykyisin kai laivoilla on käytössä 1 - 1 vuorottelu, se meillä oli silloinkin kun jäin seilurin hommista pois.
Ei se täällä maahommissakaan tuo viinan kanssa läträäminen oikein onnistu, varsinkin kun olen sellaisissa hommissa jossa auton käyttö on päivittäistä.
Joo, no tankkereita ei siniristin alla ole enää kuin nesteellä kun teboilin olympiakin kai myyty. Nesteellä onkin sitten useampia pönttöjä, kysele sieltä jobbaa, voit vaikka vikaeeraamaan päästä. Tosin nesteellä on henkilöstöpolitiikka ehkä hieman erilaista kuin normaalisti(tähän en ota kantaa). Tarvii muuten nykyään käydä tankkerikurssi ja päällystön tankkerikurssi ennen kuin pääsee pöntöllä seilaamaan. Ulkolaisiin laivoihin on varsinkin ciiffin-kirjalla kysyntää, mutta sulla on nyt taukoa vähän ollut eli se hieman haittaa. Nesteellä taitaa olla kuuden viikon törnit. Ulkolaisissa yleensä pitkät törnit... Suosittelen ulkolaisia, näkee muutakin kuin itämeri-pohjanmeri aluetta, tosin satamassa olemiset niissäkin lyhyet ja öljykaijat aina kaukana kaupungeista...... No, oli miten oli, mutta on se hyvä että et cruisereihin lähde!
Noissa Nesteen kaasu- ja öljytankkereissa minä aikoinaan olinkin.
Minulla on sen aikainen kaasu- ja öljytankkerikirja, jotka pitää tankkerikurssilla päivittää.
Noita kursseja tulee tämän syksyn aikana käytäväksi aika monta ennenkuin saa ylikonemestarinkirjan ja öljytankkerikirjan.
Se kun pääsi tuo aikaisempi ylikirja vanhettumaan, mutta saa sen näinkin, ja tuleehan siinä vähän yleistietoa päivitettyä merenkulusta.
tatu sieltä enkulta.
mitä täällä nyt puuhastelet.
laivaan et koskaan pääse töihin pelle....