Vaihdossa tarjottiin -93 bmw 530ia v8:lla.
Itsellä ei kokemusta bemareista juurikaan.
Kokemuksia kaivataan, tyyppivikoi yms. mittarissa 230tkm. Auto tulisi vielä eteenpäin myytäväksi, eli mihinkänhän tahtiin tollaisia liikkuu suomessa, saksa-autoo ei liikkeet taida kovin hanakasti ottaa.
Itsellä ei kokemusta bemareista juurikaan.
Kokemuksia kaivataan, tyyppivikoi yms. mittarissa 230tkm. Auto tulisi vielä eteenpäin myytäväksi, eli mihinkänhän tahtiin tollaisia liikkuu suomessa, saksa-autoo ei liikkeet taida kovin hanakasti ottaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Minulekin voisi joku viisas kertoa mitä hiton eroja on bemareissa joilla on ajettu saksassa 10 vuotta tai suomessa 10 vuotta? Miksi ne ei muka kelpaa vaihdossa...
Moi !
Ehkäpä siihen on syynä se että historia on aika paljon vaikeampi selvittää kuin niinsanotusta "Suomiautosta".
Itse en ostaisi käytettyä tuontiautoa juurikaan siitä syystä ettei se kelpaa kaikkialle vaihdossa.
Tuontiauto voi sinänsä olla aivan yhtä hyvässä, tai paremmassakin, kunnossa kuin suomiauto.
--
Ota vaihdossa vaan.Sopivaan hintaan tietenkin.Kyllä tuon saa aina pois käsistä, bmw harrastajia kyllä löytyy.Lyhyesti itse katsoisin mahdolliset öljy/muut nestevuodot,miten käy tyhjäkäyntiä vaeltaako?Miten käynnistyy?Miten vastaa kaasuun?Onko käynyt kuumana? Miten automaatti vaihtaa? Kuuluuko ajettaessa auton alta kuminaa/jurinaa.vapiseeko ajettaessa?Soutaako voimakkaasti jarrutettaessa? ilmastointi kuinka nopeasti puhaltaa kylmää kytkemisen jälkeen ,jos kylmän tulo kestää minuutteja kylmäaine vähenemään päin.Kato myös takaluukun yläsaumat rekisterivalojen ympäristöstä veikkaan et on ruosteessa.Jos löydät kaikki nuo viat siitä auto poloisesta niin täällä on sille jo ostaja ;)Hinnasta tietenkin neuvotellaan siinä vaiheessa.
E34:n kasikoneisten automaattilodju on murheenkryyni. Öljyjä ohjaava muovikuula kuluu jossain vaiheessa siihen pisteeseen, että vaihteet haluaa mennä aina vaan pakille. Ja ko kuulaahan ei sitten saa mistään korjaussatsista, vaan käytännössä laatikko pitäisi vaihtaa. Eli jos tuo ongelma on jo yksilössä läpikäyty, niin sitten ei muuta kuin yleensäkin normaalit autoille tehtävät tarkistukset. Ihan samalla tavalla ne Toyotatkin syynätään vuotojen ja ruosteiden osalta. Tuossa jo joku kertoikin alttiimmat ruostepaikat. Siihen lisäksi, että painele bensaluukun sisäpinnasta korkin ympärystä, joissakin yksilöissä yllättäen sieltä happanee. Alustan puslat on kanssa vähän kulutuskamaa.
Jos kiuas ei ole käyny lämpösenä, niin noin matalaviritteinen kestää kyllä vielä ihan hyvin. Kokoonsa ja tehoihinsa nähden hyvinkin bensapihi, pitäisi kulkea liki samalla janolla kuin 2.5-litranen Vanos-kone.
Nettiautosta kun tarkkailee, niin ikävä kyllä nuo kasikoneiset odottavat ostajaansa yleensä hyvän aikaa. Vaan jos hinta on kohillaan, niin ei niitä älyttömän pitkään tarvitse pihalla seisottaa. Älä anna liikaa hyvitystä tuosta, niin pääset vielä voitolla eroon.
Huhu kertoo,että kyseisen kuulan saa ja vieläpä sopivan kokoisena jostain lapsille tarkoitetusta flipperistä tms. ja on kuulemma toiminut...mutta tiedä häntä.
Ja melko varma käytännön tieto on myös siitä, että vastaavan kovamuovikuulan saa muovikuula-aseen kuulasta:) Näiden kestävyydestä ajan hammasta vastaan ei vaan ole tietoa. Noh, ei se alkuperäinenkään tainnut olla suunnittelun huippu...miksi käyttää muovista, kun metalliakin on tarjolla? Nää on joka tapauksessa sellasten ihmisten touhuja, jotka ovat allekirjoittanutta huomattavasti kätevämpiä käsistään:)